大家好，我是大叔。

RC30 (VFR750R) 作為世界上第一輛市售的工廠賽車，可是本田在賽車場上的傳奇車款之一。除了優異的體質之外，更是圓了市井小民擁有一輛最接近工廠賽車的夢想。從 1987 年第一輛 RC30 正式發售後到 1990 年之間共生產了 4782 輛，這些 RC30 大多活躍在世界各地的賽車場上，當然也有少數為個人收藏或是使用。

擁有賽車 DNA 的 RC30 征戰多年，時至今日，完好的 RC30 數量不多，更成為賽車迷中夢幻的收藏品之一，但與多數的經典名車一樣， RC30 也面對零件停產與後續維修的問題。為此，本田在今年初推出了 RC30 的零件復刻生產計畫，讓 RC30 的車主可以透過官網來購入必要零件，讓愛車能夠繼續奔馳。

但你以爲這樣就能滿足這些車主嗎？繼零件復刻計畫後，近日本田又推出了更猛的車輛更新計劃服務，由當時的開發團隊和技師進行 RC30 的更新計畫，本田已經準備了一個專案來針對車主們關心的維護清單和要重新生產的原廠零件，以便車主可以繼續在完美的條件下進行 RC30 的翻新工作。

關於要再重新製造的原廠零件，除了過去 30 年中預計會變質的零件與定期更換的零件等外，本田還會根據車主和經銷商的要求，精心選擇必要的部品，在相關部門的合作下，開始一個接一個地複制相關零件。而這些為維修而翻新的原廠零件不僅按更新計劃製造外，還可作為單一零件販售給車主。

而本田將從 7/28 開始接受 RC30 車主的預約，將在 8 月時假熊本工廠進行更新工程與服務。對於需要更新計劃的客戶，本田會將其在熊本工廠內的「摩托車更新中心」，由熟練的技師在最佳狀態下完成整修與翻新的服務。維修中心的技術人員將逐一檢查車輛的狀況，之後將根據所需的維護清單提出維修計劃。

基本回廠的點檢費用就要近 55 萬日幣，從引擎、燃油系統、煞車、離合器、電系等零件檢查與更換。

更進階的翻新工程報價還包含了各個部位的報價，如化油器、離合器總成、缸頭等零件

懸吊與車架還有電裝品也可以更新與維修。

隔壁棚的川崎才剛剛推出經典車款 Z1 / Z2 的重要零件複刻發售，這邊的本田則是弄了個更猛的整車翻新，而且還是經典中的經典 RC30！只能說日本的車迷實在太幸福了。

我是大叔，下次見。

原文出處：HONDA VFR750R RC30 老車復活計畫接受預訂

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