Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由よっすぃ〜分享他與Kawasaki Z125 Pro的騎乘故事！

透過車主對愛車-Kawasaki Z125 Pro的分析與評價，多角度地讓車友了解Kawasaki Z125 Pro的優點或不足。

1.[簡單介紹]

・駕駛年齡

我今年已經63歲了，從小在石川縣能登地區的鄉下長大，所以在我上國中時就開始騎著爸爸的機車在山上溜達。高中時，向學長借了一輛YAMAHA XS-1和RX350在港口練習騎車，然後就在縣裡考取駕照。

大學畢業後停了一段時間沒騎車，再後來發生事故後，就因為家人的強烈反對沒再騎車。自從沒騎車以來，時隔16年後的今天再次回歸摩托車騎士。

在這大約28年的騎士生涯裏，從輕便摩托車Z50M到大型摩托車DUCATI 998等，我總共換了28輛車。

・平時騎摩托車的樂趣

大多數時候，我都是獨自一人從大隅川出發，在岐阜後山的山路上騎乘2小時到半天，約100~300公里的距離後回家。

至於每年會和朋友進行大約5次的一日遊和4次的隔夜旅行，我喜歡跟年齡相近的朋友一起騎乘。

・入手時間

從前年8月開始，到現在已經有一年零九個月了。

・入手動機

原本朋友們都是騎monkey去旅行，所以配合朋友購入輕便摩托車。

在這臺車之前，我騎的是KAWASAKI KSR110PRO，2008年我騎著SSTR一天就跑了600公里，所以我知道這臺輕型摩托車的潛力。

2.[滿意度/優勢]

・優勢之處

馬力充沛，即使是輕型摩托車也能很好地切換車道，加上它的持有成本低、油耗佳、保養便宜，現在已經成為我不可缺少的夥伴了。

・關於騎乘

對於日常使用來說幾乎沒有任何不滿。

・關於外觀

說實話我不喜歡Kawasaki的設計，但我喜歡Z125，因為它看起來就像玩具。

3.[不足之處]

・不足之處

說到底它就是一輛125cc的代步小車兼玩具，所以對它沒什麼不滿。

・關於騎乘

變速箱只有四檔且齒比很寬，造成尾速表現實在不怎麼樣，為了改善這個問題我更換了前後齒盤。

原廠後避震的阻尼支撐度不夠，所以接下來我應該會把後避震給換掉。

・關於外觀

硬要說的話就是原廠後土除太大了！所以我改裝無土除套件來簡化車尾線條。

4.[總評（推薦給這些騎士）]

從使用成本來看，125cc級距的摩托車可說是騎乘的最佳工具，無論是通勤或是周末旅遊都可以使用。

雖然Z125的名氣不如HONDA的MSX 125，但是如果你追求獨特的話，那麼我就很建議可以考慮它。

資料來源「Webike日本」
「 Webike臺灣」編輯部編譯