Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由よっすぃ〜分享他与Kawasaki Z125 Pro的骑乘故事！

透过车主对爱车-Kawasaki Z125 Pro的分析与评价，多角度地让车友了解Kawasaki Z125 Pro的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄

我今年已经63岁了，从小在石川县能登地区的乡下长大，所以在我上国中时就开始骑着爸爸的机车在山上溜达。高中时，向学长借了一辆YAMAHA XS-1和RX350在港口练习骑车，然后就在县里考取驾照。

大学毕业后停了一段时间没骑车，再后来发生事故后，就因为家人的强烈反对没再骑车。自从没骑车以来，时隔16年后的今天再次回归摩托车骑士。

在这大约28年的骑士生涯里，从轻便摩托车Z50M到大型摩托车DUCATI 998等，我总共换了28辆车。

・平时骑摩托车的乐趣

大多数时候，我都是独自一人从大隅川出发，在岐阜后山的山路上骑乘2小时到半天，约100~300公里的距离后回家。

至于每年会和朋友进行大约5次的一日游和4次的隔夜旅行，我喜欢跟年龄相近的朋友一起骑乘。

・入手时间

从前年8月开始，到现在已经有一年零九个月了。

・入手动机

原本朋友们都是骑monkey去旅行，所以配合朋友购入轻便摩托车。

在这台车之前，我骑的是KAWASAKI KSR110PRO，2008年我骑着SSTR一天就跑了600公里，所以我知道这台轻型摩托车的潜力。

2.[满意度/优势]

・优势之处

马力充沛，即使是轻型摩托车也能很好地切换车道，加上它的持有成本低、油耗佳、保养便宜，现在已经成为我不可缺少的伙伴了。

・关于骑乘

对于日常使用来说几乎没有任何不满。

・关于外观

说实话我不喜欢Kawasaki的设计，但我喜欢Z125，因为它看起来就像玩具。

3.[不足之处]

・不足之处

说到底它就是一辆125cc的代步小车兼玩具，所以对它没什么不满。

・关于骑乘

变速箱只有四档且齿比很宽，造成尾速表现实在不怎么样，为了改善这个问题我更换了前后齿盘。

原厂后避震的阻尼支撑度不够，所以接下来我应该会把后避震给换掉。

・关于外观

硬要说的话就是原厂后土除太大了！所以我改装无土除套件来简化车尾线条。

4.[总评（推荐给这些骑士）]

从使用成本来看，125cc级距的摩托车可说是骑乘的最佳工具，无论是通勤或是周末旅游都可以使用。

虽然Z125的名气不如HONDA的MSX 125，但是如果你追求独特的话，那么我就很建议可以考虑它。

资料来源“Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译