HONDA 2021年式「PCX 125」小改款亮相！

2020年11月16日

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HONDA在歐洲地區推出了第五代的全新PCX125，搭載四汽門的全新引擎以及進化後的車架，並且加入了循跡控制系統。除了上述提到的這些配備之外，HONDA還改良了後避震器、擴大坐墊下方收納空間的容量，甚至還全新採用了智慧晶片鑰匙、USB Type-C的充電座等等。

內容大綱

外觀重新設計、加大坐墊下方的空間

新款PCX125的外觀延續了現行款的風格重新設計過，配備日行燈的LED頭燈以及X字型的LED尾燈也都是新的設計。

坐墊高度雖然保持不變，但是卻改掉了坐墊形狀藉此提高雙腳著地性。坐墊下方的收納空間則是增加2.4L的將容量加大到30.4L，腳踏空間也向前方以及左右兩邊增加30mm。

另外，前面的置物箱還設置了USB Type-C的充電座，騎士可以直接在這裡幫智慧型手機充電。「寬版螢幕」的液晶儀表板也是採用了全新的配備，螢幕上可以清楚地顯示出里程數、單次里程數、油量表以及油耗表等等行車資訊。

除此之外，這次的新款也延續了PCX一直以來的傳統-寬版鍍鉻把手。智慧晶片鑰匙也可以直接拿來開關選購配備的35L置物箱。

▲全新設計的「寬版螢幕」液晶儀表板，清楚地顯示出豐富的行車資訊。

▲全新設計的LED頭燈還附上了日行燈（DRL）。開近光燈時會亮起左右兩邊的燈具，遠光燈則是包含中間的燈具在內全部都會亮起。

▲按下煞車燈時，尾燈中央會亮起一個X。

▲坐墊下方的空間增加了2.4L的容量，變成30.4L。

配合EURO 5廢氣排放標準改良的新水冷SOHC引擎從2汽門改為4汽門，缸徑×行程也從原本的52.4×57.9mm調整為53.5×55.5mm，藉由加大缸徑擠出一個能夠將引擎改成四汽門設計的空間。

壓縮比從11提高到11.5，再搭配比現行款多出2mm，直徑28mm的節氣門讓新款的馬力比現行款增加0.2kW。（現行款：9.0kW/8500rpm、11.8Nm/5000rpm→新款：9.2kW／8750rpm、11.8Nm/6500rpm，以上數字皆為為歐規版）。

再加上它也提升了加速能力，因此能讓它在時速90km/h的狀態下依舊可以來趟舒適的巡航。執於這台車的最高時速，根據HONDA公布的數字則是98km/h。

HONDA還採用了能夠避免內徑出現歪斜現象、可以裝上低張力活塞環的SPINY鑄鐵汽缸套以及減少摩擦產生的油壓式正時鏈條調整器，另外還降低了變速箱軸承的阻力。

在配合EURO 5排放標準的同時，WMTC模式值也與現行款一樣維持在47.6km/L，多出0.1L的8.1L油箱容量更是讓這台車在加滿油後，續航距離能夠達到385km左右。除此之外，HODNA還透過ACG啟動馬達來改善怠速熄火系統，所以當電瓶電量處於極低狀態時就會自動關閉系統。

在底盤裝置方面，後避震器的行程量增加10mm變成95mm，讓騎乘感變得更好。雖然增加了輪胎的寬度，但是後輪的直徑卻變得比較小（現行款：F＝100/80-14・R＝120/70-14→新款：F＝110/70-14・R＝130/70-13）。輪框也採用了全新設計過的產品。

車架從現行款的彎樑式改為雙搖籃式，並且還改造了大幅度提升剛性的鋼管車架。現行款的軸距從1313mm改為1315mm，雖然變動的幅度極小，但是前傾角／曳引力距卻從現行款的27°／86mm修改為新款的26°30′／80mm，裝備重量則是維持在130kg（以上皆為歐規數值）。

在煞車裝置方面，前輪是220mm直徑的單碟盤+2活塞煞車卡鉗，後輪則是直徑130mm的鼓式煞車，而且前輪還配備了ABS系統。搭載首度在PCX上出現的循跡控制系統也是這次新版的一大賣點。

第一代PCX在2010年問世，HONDA在2012年改良了引擎，並在2014年將燈具類全部改為LED燈，2018年則是重新設計了車架，這款人氣絕佳的PCX從推出以來就一直持續在進化。

想必HONDA藉由這次的改版能夠讓它更好地坐穩125速克達王者的寶座。雖然這次並沒有公布150cc版本以及油電混合版的PCX，但是HONDA應該會在近期公布包含這兩種版本在內的日規版。

▲後懸吊增加了10mm作動量的改為95mm，輪胎方面雖然將輪框改小，但是卻選用了大一號的130/70輪胎，雖然外徑幾乎沒有改變，但是卻成功增加了輪胎高度，因此應該能使得騎乘感變得更為出色。

▲HONDA 2021年式歐規PCX 125Matt Dim Gray Metallic

▲HONDA 2021年式歐規PCX 125Pearl Jasmine White

▲HONDA 2021年式歐規PCX 125Candy Luster Red

▲HONDA 2021年式歐規PCX 125Matt Galaxy Black Metallic

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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