FIM EWC世界耐力錦標賽王牌 Sylvain Guintoli 透露了他對四輪未來的計劃——一旦他成功完成二輪職業生涯。

作為傳統 EWC 賽季揭幕戰利曼24耐( 24 Heures Motos) 兩屆冠軍得主，Guintoli 很樂意嘗試並贏得四輪車比賽，正如他在上個月在英國Motorsport News 發表的採訪中所說的那樣。

“我熱愛賽車，且每當我有一點時間或機會時，我都會嘗試，但我從未認真對待過。”Yoshimura SERT Motul車隊車手這樣說道。“我和一些夥伴朋友開玩笑，但沒有人曾經贏得過利曼24小時摩托車和汽車比賽。我知道這是一個巨大的挑戰，我完全理解它的困難，但如果你想做些大事，你就必須有遠大的夢想，對吧？自那時起，我就一直在思考著這件事，所以我要打算嘗試打造這個計畫。”

然而，這位40歲的車手並不抱有幻想，認為在汽車上僅是複製他在摩托車上的成就。

“這並不容易，因為有很多東西我必須學習，我必須練習，”Guintoli 表示。 “我必須在每件事上掌握得更好，並了解這一切是如何運作的。 但我想在某個時候參加利曼24 小時汽車耐力賽，我希望能有競爭力。”

“你必須挑選你的級別和挑戰，所以我已經開始參加一些[俱樂部club ]比賽，因為在賽車中你必須完成一定數量的比賽以獲得你需要駕駛GT或更強大汽車所需的執照。事情正在進展，我會嘗試努力變得更好，實現這個目標。這不是一個短期計劃，所以我們將看看它的進展情況”

Guintoli在汽車賽車方面顯然正在取得進展。他是去年十月由Capture Motorsport營運、由他在EWC的贊助商Motul所支持的Volkswagen Golf GTI TCR車隊的TCR組別獲勝成員之一，在英國銀石賽道的Birkett六小時接力賽中獲得第五名。

“幾年前我在 Radicals 參加過一些比賽，他們的速度不是很快，但他們有一些空氣動力學和光滑的輪胎，”Guintoli 表示。 “他們不易快速駕駛，但這是一件好事 [用以學習]。 TCR 真的很棒，與眾不同，因為它是前輪驅動，但真的很有趣。 幾週前我還參加了Mazda馬自達比賽。 那有點像卡丁車，碰撞不斷，但我想學習正確的方法，基本功。”

作為昔日鈴木MotoGP工廠車隊的測試車手，Guintoli精通數據的使用，他相信這也將有助於他的轉型。

“我們處理數據的方式，就車輛上輸入以及在賽道上的表現與汽車賽車非常相似，”Guintoli 這樣說道。 “你試圖了解在某輛車上正確的剎車方式以及正確的加速和轉向技巧。 我們在摩托車中也大量使用這些所有數據，因此有助於了解車輛的動力學。 但經驗是主要的。 儘管 [摩托車和汽車賽車] 有很多相似之處，但也存在著不同的差異，例如，在汽車中沒有Pitch(俯仰)或很少Pitch(俯仰)。” 翻譯注釋:「Pitch」是指車輛繞橫向軸旋轉的動作。

儘管 Guintoli 說他的頭上有車頂覆蓋，但他並沒有在賽車中採取更激進的方法，這將使他在參加利曼 24 小時耐力賽時處於有利地位。

“騎了這麼久的摩托車，我一點也不覺得騎摩托車不安全，”他說。 “如果我在賽道上騎乘摩托車或開車，我不會覺得在汽車中更安全，這是一種不同的運動。 你必須以不同的方式充分利用發揮。 我從未在騎乘摩托車時想著自己可能會受傷，我一直在想如何才能更快地前進。

“利曼對我來說是中期計劃。 這不會是立即發生，因為我想在準備好的時候再去做，我想要有競爭力。 我的感覺是可以學習如何做得不錯，我不認為這需要花費太多時間，但想要達到更高的目標需要更長的時間。”

Guintoli 和 Yoshimura SERT Motul 隊友 Gregg Black 和 Étienne Masson 將在 6 月 16 日至 18 日參與 FIM EWC世界耐力錦標賽賽季的第二輪賽事—即比利時Spa-Francorchamps 賽道舉辦 的比利時24耐(24H SPA EWC Motos) ，屆時繼續追求成功的榮耀。

資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」

「 Webike台灣」編輯部編譯