FIM EWC世界耐力锦标赛王牌 Sylvain Guintoli 透露了他对四轮未来的计划——一旦他成功完成二轮职业生涯。

作为传统 EWC 赛季揭幕战利曼24耐( 24 Heures Motos) 两届冠军得主，Guintoli 很乐意尝试并赢得四轮车比赛，正如他在上个月在英国Motorsport News 发表的采访中所说的那样。

“我热爱赛车，且每当我有一点时间或机会时，我都会尝试，但我从未认真对待过。”Yoshimura SERT Motul车队车手这样说道。“我和一些伙伴朋友开玩笑，但没有人曾经赢得过利曼24小时摩托车和汽车比赛。我知道这是一个巨大的挑战，我完全理解它的困难，但如果你想做些大事，你就必须有远大的梦想，对吧？自那时起，我就一直在思考着这件事，所以我要打算尝试打造这个计画。”

然而，这位40岁的车手并不抱有幻想，认为在汽车上仅是复制他在摩托车上的成就。

“这并不容易，因为有很多东西我必须学习，我必须练习，”Guintoli 表示。 “我必须在每件事上掌握得更好，并了解这一切是如何运作的。 但我想在某个时候参加利曼24 小时汽车耐力赛，我希望能有竞争力。”

“你必须挑选你的级别和挑战，所以我已经开始参加一些[俱乐部club ]比赛，因为在赛车中你必须完成一定数量的比赛以获得你需要驾驶GT或更强大汽车所需的执照。事情正在进展，我会尝试努力变得更好，实现这个目标。这不是一个短期计划，所以我们将看看它的进展情况”

Guintoli在汽车赛车方面显然正在取得进展。他是去年十月由Capture Motorsport营运、由他在EWC的赞助商Motul所支持的Volkswagen Golf GTI TCR车队的TCR组别获胜成员之一，在英国银石赛道的Birkett六小时接力赛中获得第五名。

“几年前我在 Radicals 参加过一些比赛，他们的速度不是很快，但他们有一些空气动力学和光滑的轮胎，”Guintoli 表示。 “他们不易快速驾驶，但这是一件好事 [用以学习]。 TCR 真的很棒，与众不同，因为它是前轮驱动，但真的很有趣。 几周前我还参加了Mazda马自达比赛。 那有点像卡丁车，碰撞不断，但我想学习正确的方法，基本功。”

作为昔日铃木MotoGP工厂车队的测试车手，Guintoli精通数据的使用，他相信这也将有助于他的转型。

“我们处理数据的方式，就车辆上输入以及在赛道上的表现与汽车赛车非常相似，”Guintoli 这样说道。 “你试图了解在某辆车上正确的刹车方式以及正确的加速和转向技巧。 我们在摩托车中也大量使用这些所有数据，因此有助于了解车辆的动力学。 但经验是主要的。 尽管 [摩托车和汽车赛车] 有很多相似之处，但也存在着不同的差异，例如，在汽车中没有Pitch(俯仰)或很少Pitch(俯仰)。” 翻译注释:“Pitch”是指车辆绕横向轴旋转的动作。

尽管 Guintoli 说他的头上有车顶覆蓋，但他并没有在赛车中采取更激进的方法，这将使他在参加利曼 24 小时耐力赛时处于有利地位。

“骑了这么久的摩托车，我一点也不觉得骑摩托车不安全，”他说。 “如果我在赛道上骑乘摩托车或开车，我不会觉得在汽车中更安全，这是一种不同的运动。 你必须以不同的方式充分利用发挥。 我从未在骑乘摩托车时想着自己可能会受伤，我一直在想如何才能更快地前进。

“利曼对我来说是中期计划。 这不会是立即发生，因为我想在准备好的时候再去做，我想要有竞争力。 我的感觉是可以学习如何做得不错，我不认为这需要花费太多时间，但想要达到更高的目标需要更长的时间。”

Guintoli 和 Yoshimura SERT Motul 队友 Gregg Black 和 Étienne Masson 将在 6 月 16 日至 18 日参与 FIM EWC世界耐力锦标赛赛季的第二轮赛事—即比利时Spa-Francorchamps 赛道举办 的比利时24耐(24H SPA EWC Motos) ，届时继续追求成功的荣耀。

资料来源“EWC 世界耐力锦标赛官方网站”

“ Webike台湾”编辑部编译