介紹U-KANAYA鋁合金切削拉桿的特點!【煞車 & 離合器拉桿改裝】

正在閱讀本篇文章的各位騎士們,車上的煞車、離合器拉桿還是原廠品嗎?
的確,原廠的拉桿相當便宜,本身的形狀也令人感到熟悉與安心。
不過,對於一部分騎士來說可能還是不太適合。例如手掌較小、握力較弱的騎士,便建議改裝位置較靠近身體位置的拉桿。而想妝點愛車的騎士,肯定也會覺得原廠那千篇一律的銀色很單調吧。

而本篇文章,便是要為想改裝拉桿的騎士們,推薦U-KANAYA出品的煞車、離合器拉桿。

 

U-KANAYA是個怎麼樣的品牌?

U-KANAYA,是一家與在1960~70年代活躍的GP車手金谷秀夫先生聯名,並藉由CNC加工方式製造各種高精度鋁合金零件的品牌。
出品陣容中除了相當知名的鋁合金切削拉桿外,也有總泵油杯、車身降低拉桿、引擎護蓋等產品。

 

其中最具代表性的,果然還是鋁合金切削拉桿。
由U-KANAYA推出的鋁合金切削拉桿,其中一大特色便是能夠根據喜好,自由挑選拉桿的形狀、長度,以及拉桿與調整旋鈕的顏色。

令人驚訝的是組合更高達300種以上

亮面版本的拉桿。表面閃耀著美麗的光澤。並且提供多種拉桿形狀與8種顏色可選。

 

一部分的拉桿產品也有推出消光表面的款式,適合喜歡沈穩質感的騎士。消光版本共有5種顏色可選。

 

共有6段的拉桿位置調整旋鈕。總調整幅度為30mm。如果挑選與拉桿不同的顏色的話,也能成為妝點愛車的亮點。U-KANAYA旗下所有拉桿產品皆有此旋鈕,並提供8種顏色可選。

 

標準型、GP型的拉桿產品,皆能選擇拉桿本體的長度。平均而言,短拉桿最多能容納三根手指。除了配合操作習慣以外,也有不少騎士選擇短拉桿是為了減低倒車時的損傷風險。

 

雖然提供了不少選項實在令人開心,但實在太多了,也不太好選對吧。
因此本篇文章,便是聚焦於客製選項極多的鋁合金切削拉桿,並為您解決「想要改裝拉桿,但是要怎麼挑改裝品廠商製造的拉桿啊......」的煩惱!

對於喜歡原廠握感,但想改變顏色or想改為可調式拉桿的場合

Touring Type拉桿。實際觸摸之後,只能說手感絕妙。

 

拉桿這種東西,可說是意外纖細、容易讓人感覺到變化的零件。

如果形狀或長度突然變得和原廠不同,相信會產生一段時間的違和感。
而提到煞車拉桿的話,由於是與騎乘安全息息相關的零件,因此筆者個人認為手感方面最好不要妥協。

現在介紹的這款Touring Type拉桿,有著類似原廠拉桿般,方正中帶有圓滑的形狀。
正因如此,手感相當良好,多數的騎士都能毫無違和感地順手操作。
此外,別款拉桿由於都是方正、尖角的形狀居多,因此偶爾也會出現令人手痛的使用心得。
雖說Touring Type的拉桿長度僅提供較長的設計,但為了減輕使用的不適、疲勞,仍是採用較長的拉桿長度。
畢竟基於槓桿原理,長拉桿通常能比短拉桿更加省力。
也因此,本產品可以說是能夠讓人滿懷信心向身邊的人推薦的拉桿款式。

 

 

想要降低轉倒時撞彎、撞斷拉桿的風險的場合

可倒式的R Type拉桿。採用受到衝擊時也能妥善分散力量的設計,因此不幸轉倒時也能安心。

 

擁有長期騎車生涯的騎士們,肯定免不了有遭遇轉倒的經驗。
筆者也是從小小的低速倒車到嚴重的滑摔都經歷過,吃過大大小小的苦頭後得出了一個結論,那就是每次轉倒幾乎都會使拉桿變形或撞斷。
在不幸轉倒時,如果有這樣的拉桿的話大概會覺得「萬幸」!
這款可倒式的R Type拉桿,採用了根部在受到衝擊時,能夠將衝擊力道向上分散的設計。

 

實際嘗試用人力將拉桿折彎的話,會發現相當吃力。並且也能發現拉桿的轉軸沒有多餘的喀喀聲,足見製造的工藝水準之高。

 

如果使用變形的拉桿繼續騎車的話,可說是相當危險的。
如果是非常害怕倒車、對自身的騎乘技術缺乏信心,或是剛取得駕照的騎士,則非常推薦使用這款拉桿!

無論如何都想要熱血競技風的場合

GP Type拉桿。各處都見得到為了降低風阻而進行的鏤空,拉桿長度則有長、短兩種可選。選擇短拉桿的話更能進一步增添競技風味。

 

都已經買了改裝品廠商推出的拉桿,果然就是要讓車子看起來有改過的感覺吧!針對這麼想的騎士,以及無論如何都想要減少正面面積、追求速度的騎士,筆者推薦的就是這款GP Type拉桿。
鏤空過的拉桿果然很帥呢。
此外,U-KANAYA旗下所有的拉桿產品,都有在末端加入一個缺口,能夠提供緩和衝擊力道的作用。

 

紅圈內的部分能夠減緩衝擊,不幸轉倒時也能降低拉桿折斷的機率。

 

即使鏤空也無須擔心拉桿強度減弱,本產品能夠經得起激烈的賽道操駕。

對於騎乘仿賽車款、喜愛競技風格的騎士,筆者則相當推薦這款拉桿。

 

沒有特別的喜好,但無論如何都想改裝拉桿的場合

Standard Type拉桿。外型與前述的GP Type拉桿相同,但並無鏤空處理的款式。能夠對應許多車款為一大特色。

 

能夠對應許多車款的Standard Type拉桿。
形狀則是與GP Type相同,但並未進行鏤空處理

雖說拉桿長度和GP Type同樣有長、短可選,但想要選購短拉桿的騎士,最好先確認自己煞車時會用到幾根手指。
而通常來說,短拉桿放上三根手指就是極限了。

此外,雖然只是筆者的個人經驗,但也曾經見過短拉桿只能放上兩隻手指的情況。
當拉桿太窄時,也有可能導致想要順暢地伸直並收回手指時卻卡住的窘境。
因此如果沒有特別的喜好的話,還是推薦各位選購長拉桿

 

試著改裝拉桿吧!

本次介紹了U-KANAYA旗下相當具代表性的4款鋁合金切削拉桿。仔細挑選符合自己需求的款式與自己喜歡的顏色,雖然麻煩但果然也是很有樂趣呢。

順帶一提,各款式的拉桿都是以左右一對的形式販售。

價格包含左右套組,相當實惠,轉倒受損時也能單獨訂購需要更換的部分,實在是相當吸引人。

這就是能夠陪伴車主一生的,U-KANAYA鋁合金切削拉桿。

平常用習慣原廠拉桿的各位騎士,不妨也趁這次機會改裝看看?

 

此次介紹相關製品

改裝理由 建議商品
喜歡原廠握感,但想改變顏色or想改為可調式拉桿的場合 U-KANAYA | 【Touring Type】

U-KANAYA | 【Touring Type】消光

想要降低轉倒時撞彎、撞斷拉桿的風險的場合

(初拿駕照者、害怕倒車者)

U-KANAYA | 可倒式Type

U-KANAYA | 可倒式Type 消光

想要熱血競技風的場合 U-KANAYA | GP Type
沒有特別的喜好,但無論如何都想改裝拉桿的場合 U-KANAYA | Standard Type
改裝懶人包 U-KANAYA|煞車、離合器拉桿組

此次介紹相關品牌

U-KANAYA 在U-KANAYA的嚴格講究下,就算是細微部分也是使用精密加工製造,6061鋁合金拉桿、槓桿調節器提供了豐富的色彩選擇,讓您一定能找到最適合用在愛車上的零件

前往品牌首頁

 

相關新聞頁面

【訂料動手改】低調又能縮短間距的KITACO拉桿組

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中!這次由「好きなMONKEY さん」分…繼續閱讀

 

WebikePlus 改裝系列-原廠的已夠好為什麼還要改裝相同配重的輪框呢?

近年來,各大車廠的輪框製造技術不斷進步,某些原廠輪框的輕盈程度,甚至能媲美早期的競賽用鎂合金輪框。 而這些新世代的原廠輪框,外觀看…繼續閱讀

 

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「Webike台灣」編輯部編譯

 

この記事が気に入ったら
フォローしよう

最新情報をお届けします

推薦文章