這樣選就對了。精選三款最熱門的原廠握把套!

 

閱讀本篇文章的各位騎士們,有更換過摩托車的握把套嗎?

雖說握把套是換起來相當容易的一項零件,但長時間以來都維持原廠規格的騎士似乎也非常多。

畢竟在騎乘時不會看到,也不太會壞掉,用起來更沒有什麼明顯的手感差異,也有些騎士甚至連握把套這種東西可以更換都不知道(實際上這樣的人已經少很多了)。

而更換的理由通常有提升操控手感、減輕手部疲勞、妝點愛車...等。

 

不過,終究該選哪款來換會比較好呢?遇到這樣的問題時,每個人都有自己的想法,無論是造型或顏色都很難有個絕對的基準......

即使遇到了很喜歡、不禁覺得「就是你了!」的款式時,也可能在安裝上車之後發現與愛車的外觀不搭,並且想起握把套這種東西平常根本看不見,進而感到迷惘。

而本篇文章正是為了有這種困擾的你,同時也是作為筆者的備忘錄(?)進行撰寫,將要介紹三款相當受歡迎的原廠握把套。

 

最推薦的就是這三款!

1.[Honda原廠零件]Rossi握把套

名符其實,這種設計的原廠握把套,正是因為受到MotoGP知名車手Valentino Rossi的愛用而聞名。

即使Rossi後來在MotoGP賽事中離開Honda、轉而效力Yamaha,這款設計也依舊被許多騎士俗稱為Rossi握把套。

筆者偷看了一下日本Webike公司內的車庫,發現大約有9成的仿賽車款都使用了這款握把套。

其實這款握把套最早是源自CB400SF(NC31),但或許是Rossi的緣故,跑車定位的CBR系列之後也開始採用相同的設計。

恰到好處的粗細與軟硬,以及精妙的錐形設計,都能提供騎士良好的手感。

或許也有不少騎乘Yamaha YZF-R系列跑車的騎士,會將這款握把套列為必改零件也說不定。

 

由於這款設計真的相當受歡迎,因此也有domino 道路用單色握把套KIJIMA Doctor握把套等模仿者。

 

原廠零件編號
右:53165-MY9-890 (長度:約120mm)
左:53166-MY9-890 (長度:約120mm)

 

2.[Yamaha原廠零件]TZ握把套

現在介紹的,則是市售仿賽車款Yamaha TZ系列採用的原廠握把套。

MotoGP知名車手Jorge Lorenzo相當愛用這款握把套,相信也有不少車迷印象深刻。

雖說近年來較少在賽場上見到這款握把套的身影,但由於比普通的握把套輕薄,因此能夠提供直接、清晰的操作手感是它的一大特色。

雖然這款握把套已有將近40年的歷史,但現在還是有在賣!

而已故GP傳奇車手阿部典史,他騎乘的YZR-M1工廠賽車上,裝的也是這款握把套(上面的照片也就是這台車!)。

說到模仿的款式,domino的道路用握把套 TZ Type正是其中一例。

 

原廠零件編號
右:47X-26242-00 (長度:約110mm)
左:47X-26241-00 (長度:約110mm)

 

3.[Honda原廠零件]CBX握把套(日本駕訓車握把套)

雖然人氣不高,但筆者個人相當推薦這款握把套。

這款握把套設計最早源於CBX1000,之後也在CB750(RC42)、CB400SF等駕訓班常見的車款上出現,甚至連純種賽車RS250也都採用了這款握把套。

與一般的握把套相比較細,提供明確的抓握手感。

此外,雖然是未經確認的傳聞,但Kawasaki過往參戰MotoGP所使用的ZX-RR工廠賽車上,據說也安裝了類似的握把套。

而在日本國內的JSB1000賽事中,也有不少Kawasaki ZX-10R賽車安裝了類似的款式,說不定Kawasaki旗下的柳川 明選手也很喜歡這款握把套。

此外,domino也推出了類似的道路用握把套 Japan Type,不過內側(食指處)的形狀稍微有些不同。

 

原廠零件編號
右:53165-422-000 (長度:約125mm)
左:53166-422-000 (長度:約125mm)

選擇原廠設計的話,就不太會出錯了

 

由於同一款握把套很可能會套用在非常多車款上,因此原廠握把套以原廠零件而言,可說是有著格外高的通用性。

雖說造型簡約、以裝飾配件而言沒有什麼太大的作用,但懂的人見到時便會有所領悟,可說是能夠清楚傳達個人喜好的改裝方式。

如果閱讀本篇文章的您正在煩惱該選擇什麼握把套的話,或許也能考慮從各種原廠品裡挑選。

順帶一提,雖然本篇文章中提及的品項都僅有握把套本身,但其他原廠握把套可能也有和油門內管裝在一起出貨,在挑選時還請多多注意。

 

請告訴我們您推薦的握把套。

本次介紹了三款高人氣的原廠握把套,而我們也相當期待您在台灣Webike Facebook粉絲專頁與我們分享,還有哪些車款上的原廠握把套,也是很不錯的呢?

 

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資料來源「Webike Plus+編輯部」

「Webike台灣」編輯部

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