與Vespa齊名，同為摩斯（Mods）文化象徵的蘭美達（Lambretta）。本文將為您介紹其中被譽為名車的「SX200」，以及其車主，人稱「老車冒險家」的望月リョウ先生。

什麼是蘭美達SX200？

蘭美達（Lambretta）於1940年代由義大利的依諾森蒂（Innocenti）公司所創立。 其中，SX200（正式名稱：Lambretta Special X 200cc）是從1966年起僅僅生產了三年的車型。

它憑藉時尚的流線外型、卓越的騎乘性能及堅固的零件設計而深受全球車迷喜愛，尤其對於1960年代的摩斯族來說，更是夢寐以求的逸品。

1966年 Lambretta SX200

當時 LAMBRETTA SX200 產品目錄

老車冒險家所選擇的最強旅行電單車

您聽過「老車冒險家」望月リョウ先生嗎？ 除了蘭美達SX200外，他還擁有BMW R50/1（1960年式）、HONDA Super Cub C100（1962年式）及YAMAHA BRONCO（1997年式）等多部愛車，並駕馭著它們在嚴冬時節挑戰宗谷岬等…遊遍日本各地的冒險家。

他同時在《Street Bikers》及《BMW BIKES》等雜誌上擁有連載專欄，想必不少讀者對他並不陌生。 這次，我們將為您介紹望月先生與他的愛車SX200的部分冒險故事！ Instagram：「望月リョウ」 https://www.instagram.com/r50_1960

Ryo Mochizuki 和他心愛的 SX200

購入的契機是？

『高中時看了摩斯電影《Quadrophenia》（日譯：再會了青春之光），從而認識了蘭美達的存在和它的帥氣。』

是《Quadrophenia》呢！主角Jimmy騎著蘭美達在街頭馳騁的場景確實令人印象深刻！您從高中時代就開始騎蘭美達了嗎？

『不，是在出社會工作後才買的！ 蘭美達雖然是我的夢想，但對高中時的我來說是遙不可及的逸品，根本買不起。當時我買的是Super Cub C50。

我覺得設計雋永的Super Cub是台很潮的車，買下後立刻把車身親手噴成銀色來騎。不過…隨著Super Cub人氣越來越高，騎著當時現行款的C50漸漸無法滿足我…天性有點反叛的我，入手了採用OHV引擎的1962年式Super Cub C100，並一直擁有至今。』

原來是從C100開始，便一頭栽進老車這個深坑裡呢！

MOD電影《青春之光》中主角騎的車是Lambretta（電影中出現的型號是Li150，而不是SX200）。

他從學生時代就擁有的 1962 年本田 Super Cub C100

最喜歡的點是？

『這種舊化（Rat Look）的外觀雖然是改裝風格，但同時也是我擁有它超過十年的歷史印記，我很喜歡。蘭美達一般以摩斯風格改裝為主，但它的車體結構是鋼管車架、手動排檔、腳踏煞車，所以雖然外觀是速克達，騎乘感卻更接近傳統電單車。

還有，騎速克達不會弄傷鞋子，所以我可以更專注於穿搭，享受騎乘蘭美達的樂趣！』

改裝是您親手做的嗎？

『我是委託神奈川縣的「Lambretability」進行改裝。由在蘭美達界相當有名的野田先生操刀，將這台SX200打造成能夠毫無壓力地應對現代交通狀況的強力車款！』

看來它已超越了摩斯改裝的框架，同時也具備了作為旅行車的實用性呢！

（改裝細節）

• 前鋁合金擋泥板
• 加大油缸（11L）
• 防倒桿（前/後）
• 汽缸改裝（200cc → 225cc）
• DELLORTO 24φ 大口徑化油器
• Clubman 排氣管
• 強化離合器
• 12V CDI點火系統
• 油壓碟式煞車（前輪）

散發著歷史氣息的質樸外觀

時尚與可愛的結合的側面

在保養維護上有什麼特別下功夫的地方嗎？

『為了應對二行程引擎的弱點——引擎過熱鎖死（俗稱「縮缸」），我會根據騎乘狀況，比平時添加更多的機油，盡量不給引擎帶來負擔。因為蘭美達是採用混合供油，沒有機油泵，所以這個對策能直接見效。

你問零件嗎？ 與日本國產老車不同，海外的老車很多到現在都還能買到零件，蘭美達也是如此。在零件方面我沒遇到什麼困難，到現代都還是可以維持下去的喔！』

望月先生的蘭美達SX200，作為一台能在雪地行駛的鐵殼速克達而聞名。請跟我們分享一下用蘭美達去冒險的故事吧！

Lambretta上的燈光和鏡子看起來很棒

隨意擺放的貼紙很有格調

蘭美達是旅行速克達的理想型態？

『至今我騎著蘭美達去了三次極度寒冷的北海道。我每年都會騎車去參加二月舉辦的「嚴寒祭典」（しばれフェスティバル）。那時候，清晨的氣溫竟然是零下28℃。

即使如此，SX200依然展現出穩定的走り。引擎啟動性也很好，讓我實際感受到它的高可靠性。 冒險家風間深志先生，當年為何要將愛車TW200的引擎換成二行程去挑戰南極…我透過這次的親身體驗，終於理解了其中的原因！』

騎蘭美達去旅行不辛苦嗎？

『不不不，完全不會。蘭美達的前後都能裝載備胎，外觀雖是速克達，骨子裡卻是電單車。手動排檔加上腳踏煞車，我認為它是作為旅行移動工具的理想選擇。

還有，我很常被問“騎老車去旅行不辛苦嗎？”答案很簡單。去不去，只在於“自己是否下定決心”。只要下定決心，騎老車旅行也一定能樂在其中。我希望透過騎老車旅行，將我親身體會到的這些老工具的美好傳達給世人。』

SX200在北海道零下攝氏28度的氣溫下運行

望月透過老爺車之旅向世界傳播古董的價值

被形象上的反差所吸引

我今年一月才初次見到望月先生，之後便成了經常聯繫的朋友。在至今的對話中，我感受到的是望月先生的「反差感」。 從照片和他的頭銜來看，會給人一種難以親近、充滿魅力的偶像般印象，但實際見面交談後，會對他那平易近人的個性感到驚訝。

他一開口便滔滔不絕，卻又處處透著溫柔。 他的冒險，不僅僅是技術和裝備的展現，更充滿了「人情味」與「熱情」，這不僅吸引了我，也持續吸引著無數的人！

望月先生！您的下一次冒險是什麼呢？期待您未來更精彩的表現！ Instagram：「みんなの単気筒」 (大家的單汽缸) https://www.instagram.com/minnano_tankito

接下來你會經歷什麼冒險？我好期待！