電單車是一樣很奇妙的東西，一方面你會追求現代化配置，但有時你又想放慢腳步，細味經典設計的美妙之處。繼早前的運動版GB 350S之後，基本版GB 350亦已到港，當中的藍白配色更是引人入勝，加上啡色座鞍的平實感覺，經典韻味加上平實的風格，就是讓人無法抗拒。

GB 350以經典設計為主調，風冷348c.c.單汽缸引擎，帶來容易操控的輸出，乘騎時就更能享受電單車所帶來最純粹的自由，同時間單汽缸引擎又有較容易維修的特色。

然而最值得欣賞的是Honda的設計語言，在GB車系上，其實有著不少現代化的配置，但當所有元素組合在一起時，遠遠一望你就認出這是一台Honda GB 350，不是CB，又不是別的品牌，這種深印腦海的車身線條絕對是經得起時間的考驗。而更重要的是，除了一眼認出車款之外，伴隨而來的可靠感覺，也不是每個品牌可以做得到。

騎仕為本
再談一點整車的設計，GB 350的重點不單止在車身上，而是要讓騎仕在車上也可以被看見，成為一個整體的形象。設計時用上了幾何線條，騎仕駕駛的時候，以一個三角形為基礎。上方的一角是騎仕的頭部，位置在前後輪之間。伴隨這個三角形，是由油缸至座鞍的一度平衡線。

GB 350的把手設計儘量貼向騎仕身體，讓騎仕有一個放鬆而挺直的坐姿。引擎附近的空間帶來了透視感，車身兩側又用上大量銀色或電鍍的部件，即使是黑色的車架，這種強烈的金屬味道令車身又從低調中變得突出。尾燈的線條保留了復古的圓形線條，加上煙燻色燈罩，令車尾線條又保持緊緻。

起用單汽缸引擎不單止是復古或造價的考量，更重要的是由騎仕出發，由扭油門一刻已可以感受到操控上的舒適，同時又能在長途旅程及任何路段上持續地加速。不論城市代步，還是近郊遊玩，這台單汽缸引擎都能稱職地應付過來。

雖說是單缸引擎，在現代的技術打造下，內裡設有同軸平衡器，有效地抵銷了令人不適的引擎震動。尾喉調校至帶來清脆的排氣，但又保留了引擎的心跳頻率。於是騎仕每一次乘騎之際，都能敞開心扉感應愛駒的心跳。

安全至上
纖巧的車架在彈性與剛性之間取得了平衡，騎仕可以在GB 350身上享受溫柔與舒適的乘騎。引擎安裝於一個較低的位置，讓車身的重心得以降低，於是操控上就更穩定與順心，舒適度與路面回饋兼備。

車頭採用了單碟煞，再配以GB專屬的ABS系統，乘騎安全也是重要的騎仕體驗之一。

舒適與性能兼備
圓頭燈看似古典，但又包含了新設計，達到更強的折射，令晚間更易被其他道路使用者看見。儀錶板的設計簡約，以清晰易讀為目標。唯一的點綴，就只有鍍銀色外圈。

離合器用上輔助及滑動式，拉下離合器牛角一刻變得更輕鬆，再配以防止退檔時鎖死後輪的滑動式設計，讓GB 350變得更易掌握。談到現代化設備，車身配上Honda自家的HSTC(Honda Selectable Torque Control)，在感應尾輪胎打滑時會指令引擎減少輸出，從而恢復輪胎的抓著力。

復古改裝一應俱全
復古車款，也有復古車款的改裝，而且有不少原廠認證的改裝品牌生產GB 350車系專用部件。例如加裝皮製側袋，就有三四款不同容量與顏色選擇。若然想再提升長途旅程的舒適性，風鏡會是不錯的選擇，而且有不同高度的風鏡可選，再加上護手，保護性即時添加分數。

騎仕需要保護，引擎也同樣需要，所以又備有不同款式的引擎護架可選，還可以加裝引擎底護片。原裝座鞍已是經典味道十足，若想再強調復古韻味，單座鞍也是不錯的選擇，更可享受單騎的樂趣。

2025 Honda GB 350規格表
全長：2,180mm
全闊：790mm
全高：1,105mm
軸距：1,440mm
座位高度：800mm
最低離地距：166mm
濕重：179kg
油箱容量：15L
引擎型式：風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門
缸徑x衝程：70.0 x 90.5mm
容積：348c.c.
壓縮比：9.5:1
最大馬力：20ps/5,500rpm
最大扭力︰3.0kg-m/3,000rpm
供油系統︰PGM-FI電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鏈條傳動
離合器/波箱：濕式多片離合器，5前速波箱
前傾角：27.5度
拖曳距：120mm
耗油量︰39.4km/L
碳排放︰-
車架︰半雙搖籃車架
前懸掛系統：正立套筒前叉
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧
前制動系統：310mm單鑽孔碟配Nissin兩活塞卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配Nissin單活塞卡鉗
前輪框：19吋鋁合金輪框
後輪框：18吋鋁合金輪框
前輪胎︰100/90-19M/C 57H
後輪胎︰130/70-18M/C 63H