美國哈利大衛遜(Harley-Davidson)剛剛發佈了旗下歷奇電單車Pan America 1250的小改款版本，並將其命名為Pan America 1250 Limited。這是自2021年首次推出以來的第四代Pan America車型，其最低離地距為154mm，售價為22,995英鎊(約港幣$244,600)。

這家位於密爾沃基的車廠並未對此車型進行翻天覆地的革新，相反新版幾乎完全沿用了上一代Pan America的設計，但廠方將以往所有的選配項目統統列為標準配置，這令整車重量增加了驚人的36kg，總重達到299kg。

車身配備的尾箱及硬殼側箱，提供了合共120L的行李儲物空間，箱體的外觀採用啞光黑粉末塗層，與車身其他金屬部件互相呼應，展現出一種肌肉感的美學。與2025年推出的運動型ST車款類似，新車亦配備了快速轉波系統(Quickshifter)，這意味著騎仕無需使用離合器或收油即可進行換檔，操作相當簡單易上手。此外，後煞車踏板及轉波踏桿的位置均可依據騎仕的騎行風格或靴子尺寸進行調整。

這款限量版車型還標配了重型排氣喉護罩、鋁合金引擎下護板及水箱護罩，所有部件均經過黑色粉末塗層處理，外觀低調時尚。輪框方面採用黑色鑄鋁材質，搭配堅固的鋼製輻條(鋼線)及無內胎公路輪胎，並配備胎壓監測系統，騎仕可透過6.8吋TFT儀錶板隨時查看各項行車數據。

與大多數現代電單車一樣，這款車配備了豐富的電子輔助系統，旨在令騎行時盡可能輕鬆便利。例如，標配的「自動適應車高系統」(Adaptive Ride Height)可在停車時將座椅高度從行駛時的840mm降低至815mm，這也是Pan America車系迄今為止最低的座高設定。這項設計讓騎仕在等候交通燈時雙腳更容易平穩著地，無論是否攜帶額外行李或接載乘客，上落車都更為輕鬆。

車輛提供九種騎行模式，包括雨天、公路、運動及越野模式，以及多個可自訂的預設模式。前懸掛的47mm倒立式前叉同樣配備電子控制元件。車輛可設定為自適應懸掛模式，利用傳感器評估地形並即時調整預載，以達致最佳阻尼效果。騎仕亦可手動調整這些設置，或透過預設的騎行模式進行自訂。

動力方面，新車沿用了之前的水冷V型雙汽缸引擎，官方數據顯示在6,750rpm 時可輸出13.13kg-m最大扭力，在8,750rpm時可爆發158ps最大馬力。據稱其油耗表現為17.6km/L，比之前的特別版車型略少一點，同時二氧化碳排放量增加了9g/km，這幾乎可以肯定是由於增加了行李重量及風阻所致。

車迷可能會覺得這一切聽起來似曾相識，沒錯。這款最新車型與去年發佈的CVO版本幾乎完全相同，CVO版本同樣將所有選配項目列為標配。然而，CVO版本的售價更高，達23,995英鎊(約港幣$256,300)，並配有迷彩拉花、碳纖維紋理的引擎飾件及醒目的紅色車架。此外，CVO版的離地距增加了26mm，這或許就能決定她是能順利越過岩石，還是會被困在亂石之中。

Pan America 1250 Limited標配深桌球灰(Dark Billiard Grey)，但只需加400英鎊(約港幣$4,300)即可選配珍珠白(Pearl White)或金屬橄欖綠(Metallic Olive Drab)。今年對美國及其電單車文化而言意義非凡，不僅是美國建國250週年，也是最具代表性的新墨西哥州66號公路建成一百週年(全長856公里並見證了美國西部一些最具標誌性的景象)，廠方為此更特別推出了13款新車型以示慶祝。