MOTOR FORCE客製「1980年式BMW R65」Brat×Scrambler風格！翹管×前叉3英寸短化×IKON避震×Motogadget儀表
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以1980年式BMW R65為基礎，以Brat風格「（源自日本的低趴緊湊復古改裝風格，以去除多餘零件、強調簡潔線條為特徵）」為主軸，融入了Scrambler的元素進行客製。透過訂製的翹管、短土除、前後懸吊等調整車身輪廓，構築出獨特的風格。本次將深入探討MOTOR FORCE所操刀的這款R65的細節。
1980年式 BMW R65
內容大綱
源自Hiromi的客製企劃的R65
製作這款R65的是以製作Caferacer等客製車輛聞名的MOTOR FORCE。
製作契機是藝人Hiromi的YouTube頻道上的客製企劃。
基礎車款是1980年式的BMW R65。經由MOTOR FORCE進行客製化後，約一年後，有觀眾表示「想要這台車」，因此決定販售。而購入這台車的，就是現任車主藤代先生。
藤代先生購入這款R65後，最喜歡的是其已完成的整體風格。其中，他被翹管和車身整體輪廓所吸引。
Instagram「藤代 勉」
https://www.instagram.com/f_2106
車主藤代先生與愛車R65
簡潔卻充滿魄力的前視圖
左右雙出翹管營造出Scrambler風格的後視圖是其特徵
Brat風格搭配翹管
MOTOR FORCE製作時所採用的基礎是Brat風格。
以簡潔緊湊的車身構成為基本，並加入了Scrambler的元素。
其象徵便是訂製的翹管。
在活用R65特徵的水平對臥雙缸引擎的同時，搭配向車身後方上揚的排氣管，為側視圖帶來了巨大的亮點。
低趴的Brat風格，與翹管帶來的Scrambler風格輪廓。雖然結合了不同風格的元素，但整體而言卻相當協調。
Instagram「MOTOR FORCE」
https://www.instagram.com/my_motorforce
翹管營造出的Scrambler風格輪廓是本車的特徵
翹管為R65特徵的水平對臥雙缸引擎增添了亮點
不加工車架構成後端
車尾部分也展現了MOTOR FORCE的講究。
原廠車架未經修改，而是採用了螺栓固定的副車架。在不切割車架的情況下改變了後端的風格，構築出簡潔的坐墊周邊。
該坐墊也是訂製的皮革坐墊。
此外，前後短土除、前叉護蓋、油箱貼片等也都是訂製的。透過統一各部位的設計，使車身整體輪廓更加協調。
未切割車架，而是以螺栓固定的副車架構成的車架
與車輛設計相襯的美麗坐墊
懸吊系統短化＋IKON
為了讓車身輪廓看起來更緊湊，前叉進行了3英寸的短化加工。
後懸吊搭配了IKON製避震器，輪胎則採用了Cocker Diamond「（美國復古輪胎品牌，古典菱形花紋廣受Brat/Cafe Racer等改裝風格採用）」。
具有古典花紋的輪胎與短化後的懸吊系統，營造出與R65原本的旅行車氛圍不同的、輕快的客製機車風格。
前叉進行了3英寸的短化加工，使車身整體輪廓更加緊湊
後懸吊搭配了IKON製避震器，輪胎則採用了Cocker Diamond
簡潔的軍事風格
配色採用了軍事風格。
然而，並非強調粗獷感，而是活用了基礎車輛原本就保持良好的狀態，意識到要營造出簡潔的印象。
雖然帶有軍事氛圍，但透過簡潔地整合各部位，使其不會過於顯露出1980年式的老舊感。
兼具了老車客製的素材感，以及現代街車的輕快感。
配色上工夫，營造出簡潔印象的軍事風格
透過簡潔地整合各部位，兼具了老車感與現代街車感
儀表板採用Motogadget
在駕駛艙部分，將原廠儀表板更換為Motogadget「（德國品牌，以m.unit電控模組及極簡圓形儀表板聞名，廣受客製車工坊採用）」。
將極簡設計的儀表板與古典的R65搭配，使把手周邊也呈現出簡潔的印象。
重點在於，在適當的地方活用了訂製零件以及現有的客製零件，來調整車身整體的平衡。
儀表板採用極簡設計的Motogadget，使把手周邊更加清爽
每一個零件都傾注了心血
將完成的作品，作為自己的愛車來享受
將完成的作品，直接作為自己的愛車來享受。藤代先生與R65的相處，讓人感受到這種完整客製化車輛的獨特魅力。
以Brat風格為基礎，透過翹管加入Scrambler的元素，形成了獨特的輪廓。這是一款為1980年誕生的R65賦予了全新個性的車輛。
Instagram「みんなの単気筒 (大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
繼承了完成的風格，至今仍作為愛車被珍藏的BMW R65。其獨特的輪廓，訴說著這台車的個性。
