【店長速覽名車】Yamaha「VMAX」1679cc街頭直線加速王者！V型四缸200PS×YCC-I可變進氣×V-Boost×初代/二代完整解析

2026年08月25日

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Youtube上的虛擬摩托車店「88 Cycles」的店長，將在這個企劃中為大家快速介紹摩托車！這次要介紹的是，仍可購得的YAMAHA街頭直線加速車——VMAX。它至今仍是街頭直線加速車的代表性車款，非常有名呢！這次就讓我們來深入了解這台車吧！

內容大綱

YAMAHA的街頭直線加速車

在日本於2009年發售的第二代VMAX。最初開發時排氣量為2000cc，後變更為1600cc，途中又擴大至1679cc，經歷了這樣的演變過程。

現在我們將搭載高馬力引擎的現代運動巡航車稱為「高性能巡航車（Power Cruiser）」，但在那之前不久，有一段時期，這類巡航車紛紛以直線加速賽車的形象登場。這些車款當時被歸類為「街頭直線加速車（Street Dragster）」。

在這類「街頭直線加速車」中，年份相對較新的是第二代VMAX。它在日本於2009年開始發售，並生產至2017年式為止。說到VMAX，最引人注目的就是它那巨大的引擎！這具水冷四行程DOHC四氣門、汽缸夾角65度的V型四汽缸引擎，擁有高達1679cc的排氣量。

進氣系統搭載了與電子控制節氣門連動的電子控制進氣系統YCC-I，其獨特設計在於能根據轉速物理性地切換進氣喇叭口的長度！搭載這具引擎的車架，也是鋁合金雙翼樑式鑽石車架，整體配置完全是運動車款的等級呢！海外全功率版本可達200匹馬力，國內規格也有151匹馬力，是一台令人暢快的摩托車。

初代VMAX於1990年在日本上市。實際上，初代VMAX的標記方式除了Vmax和V-max之外，還有多種不同的標記。大家最喜歡哪一種呢？

那麼，既然有第二代，初代VMAX也令人好奇吧。初代VMAX於1985年在海外發售。在日本，隨著排氣量自主規範的解除，於1990年以當時的VMAX1200之名首次亮相！

初代VMAX是為了美國市場而開發的街頭直線加速車，從一開始就是十足的直線加速王者。它搭載了以豪華旅行車Venture Royal的引擎為基礎，水冷四行程DOHC四氣門、汽缸夾角70度的V型四汽缸1197cc引擎！

說到初代VMAX，其在高轉速時能從相鄰化油器吸入混合氣的V-Boost獨特設計非常有名呢。摩托車果然要有這種玩心才行！這款車的海外規格為145匹馬力，國內則因有馬力限制，因此取消了V-Boost功能，輸出為97匹馬力。

新舊款VMAX都追求著粗獷、暴力且直接的強勁動力。這點在設計上也一脈相承，以引擎為中心的力道十足且流線的造型充滿了獨特魅力。無論是新款還是舊款VMAX，都能讓人在騎乘或欣賞時會心一笑，充滿吸引力！

作者資訊

YouTube 上的虛擬摩托車行「88 Cycles」的嬌小店長。是一位熱愛摩托車到能伴著引擎聲入睡的 VTuber，為了推廣摩托車，日以繼夜地致力於 YouTube 的內容創作。目前的愛車是第 9 輛的 Kawasaki Z900RS，目前也差不多在規劃購入第 10 輛車。