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来自大阪的K-Factory推出了只要是旧车骑士就会沈迷其中并深受吸引的Z900RS改装零件。
前轮的正立式前叉加上后轮2支避震器的设计，经过改良的底盘装置彻底脱离了原厂原本的模样。
这次就为大家介绍一些，能将最新的现行车款改造成带着昔日KAWASAKI摩登复古造型的Z900RS零件清单。
最后还会附上一支搭载这次改装零件的车款影片介绍，只要是Z的疯狂粉丝就绝对不能错过；以下就依照顺序为大家介绍代表K-Factory风格的改装零件。
象征K-Factory认真程度的专属零件
■CLR-RG+ 六角形全段排气管（JMCA认证）
▲采用K-Factory美丽的特别色—金色的CLR-RG+全段排气管，头段部分使用钛合金、尾段则是使用铝合金，借此大幅增加独特感。
■正立式前叉用三角台
▲想要将原厂的倒立式前叉换成正立式前叉的话，建议使用这个Φ43正立式前叉用的三角台，高制作精度的铝合金切削加工零件能有效提升刚性及达成轻量化目标，绝对是喜欢复古改装的人绝对不能错过的零件。
■大尺寸的新款目字型摇臂
▲材料使用全新研发的“90×30”的大尺寸摇臂。以“打开弯曲”为研发概念的本产品不只比原厂零件轻盈，在刚性及弹性方面也都有所提升，这个零件不只适用于赛车场上的高速弯道，也相当推荐给街道骑乘的车主使用。
■铝合金车尾盖
▲覆蓋在原厂车尾上，实现长尾造型的铝合金车尾盖。这个能够提升整体改装感的装饰零件，绝对是只有考虑到整台车改装风格的K-Factory才会推出。
■水箱护罩
▲强调K-FACTORY标志的水箱护罩采用不锈钢制造，除了具有高强度以外还拥有耐腐蚀性。整体采用蜂窝网状结构，中间容易跑进碎石头的地方则设计成更小的网格。
■V型驻车球（K-Factory新款目字型摇臂用）
▲摇臂装上了专用的V型驻车球挂钩，如果再加上同公司推出的“超轻量钛合金制驻车架”的话，效果会更加出色。
■无土除套件
▲让摩托车看起来更加有型的无土除套件，在购买新车时，应该有很多人会从这个零件开始下手。
这台车还装上了“钛合金车牌支架”、“适用钛合金车牌支架的不锈钢制后轮反光片支架”等，是一台改装完成度极高的改装车。
期待市售化的热门零件
■双避震器专用后摇臂（试作品）
▲在介绍摇臂时，应该有很多人都注意到K-Factory版的Z900RS改装车是采用了双后避震器的设计。
双后避震器使用了Ohlins制品，并采用了“双避震器专用后摇臂”。由于后摇臂尚未推出，因此想要改装成双避震器的消费者，需要等待之后更进一步的后续消息。
■铝合金制后齿盘（试作品）
▲这台改装车在许多地方都努力实施了轻量化，而这款齿轮盘就是其中一项。 采用了连飞机等都会使用的轻合金材质“杜拉铝”，借此实现轻快骑乘感。
■310ｍｍ碟盘用前煞车卡钳座（试作品）
▲虽然目光容易被Brembo的标志吸引，但是它的煞车碟盘从原厂的直径300mm改成310mm。在煞车碟盘直径变大的同时也换掉了煞车卡钳座。卡钳座当然也使用了杜拉铝制造。
■后座脚踏&铝合金尾段支架（试作品）
▲由于排气管改成了上绕式设计的K-Factory全段排气管，因此后座脚踏及排气管支架的位置也都必须要重新改过。
这次因为还只是试做品的关系，右侧的后座脚踏会被排气管支架挡住的根本无法打开（笑）。当然在正式推出前，这部分绝对会有所改进。
以下送上Z900RS K-Factory改装车的影片。
虽然本篇文章应该就可以彻底展现出K-Factory的认真程度。不过，我们还是拍了这支影片来加强大家对这些改装零件的印象。
影片中除了可以更清楚看到细节的部分之外，在本文中无法介绍到的零件也会一一在影片中出现，请大家务必观赏。
这次介绍的零件
以上介绍了各式各样不同的零件，大家有对哪一样零件特别感到兴趣吗？
这次介绍的零件全部都能够在Webike上买到喔！（除了尚未推出市售的零件之外），下面也会列出这些商品页面的连结，大家可以参考K-Factory的这台改装车，试着来为自己的爱车进行改造吧！
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资料提供“Webike magazine”
“Webike台湾”编辑部编译
