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▲YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition
YAMAHA在日前公布了排气量从64cc~449cc不等，分别是YZ450F、YZ250F YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition、YZ250F、YZ250、YZ125、YZ85LW、YZ85及YZ65等8款2021年式越野车款，预计将在10月于日本推出贩售。
其中，进行小改款的YZ250F将具有以下特点：
(1) 透过改变进气口及凸轮外形来提高引擎性能
(2) 进气系统有助于提高高转速时的动力感
(3) 排气管有助于提高引擎性能及舒适的排气声浪
(4) 重量更轻、刚性平衡最佳的车架
(5) 采用新的卡钳和碟盘来提高煞车性能
(6) 搭载高可靠性的离合器和变速箱
等，这些更动都有助于提高摩托车的竞争力。
YZ250F还根据YZ系列的共同理念，采用了新的颜色和彩绘，YZ250F更加入Monster Energy Yamaha Racing Edition限量配色，以重现厂车的外观涂装。
YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition的订购时间为2020年7月30日至11月30日，YZ450F和YZ65的订购时间为2020年7月30日至12月27日，其他车款的订购时间为2020年7月30日至2021年1月1日。
※订购时间适用地区为日本
内容大纲
YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition
颜色：YAMAHA黑色
日本推出日期：2020年10月30日
日本建议售价：924,000日元（含税）
YZ250F
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月30日
日本建议售价：913,000日元（含税）
1.通过改变进气口、凸轮轮廓等来提高引擎性能
开发该引擎的目的是在中/高转速范围和超转速范围内保持动力和加速感。通过改变进气口来增加混合油气的进气量，并通过改变凸轮轮廓来缩小工作角重叠，从而有助于提高输出。凸轮经抛光处理以提高耐磨性和可靠性，通过优化螺旋弹簧的特性，提高了凸轮链在高转速下的跟踪性能。
2.进气系统在高转速时有助于增强动力感
在空气滤清器盒的盖子新增通风管来提高吸入效率。此外，通过取消内部漏斗并缩短进气管长度，有助于提高高转速区域的功率。
3.有助于引擎性能和舒适声音的排气管
采用新型排气管，可以在高转速范围内保障消音效果，并通过扩大回压室的容量来抑制低转或高转噪音，还有助于在高转速下获得平稳的加速感。
4.兼具轻量化和刚性平衡优化的车架
采用与YZ450F（当前型号）相同类型的双侧横梁车架，在减少油箱导轨厚度并增加下管厚度的同时，还实现了重量减轻和刚度平衡优化。此外，已经反复调整了安装在引擎上的支架的设置，以在通过颠簸道理时获得平稳的车辆性能。
5.通过更换卡钳和碟盘来提高煞车性能
对于前煞车部分，增加卡钳活塞直径并变更了煞车卡钳的形状，以增加煞车来令片的接触面，从而提高了煞车力和操控性。后卡钳也更换新的卡钳和碟盘，以通过优化重量,提高散热减少过热的变形，并表现出稳定的煞车力。
6.高度可靠的离合器和变速箱
通过增加外壳的外部厚度，将离合器强度提高17％，并将强大的引擎动力可靠地传递到路面。
■智慧型手机专用APP“Power Tuner”
“ Power Tuner”是在智慧型手机等设备上设置引擎的APP，通过设备和已安装的CCU之间的无线通信执行设置操作，默认情况下将标准地图投射到车辆上，但是也可以设置骑士的原始地图，根据配置在车把左侧的模式开关，可以根据赛车状况进行地图切换。
2021年式YZ250F主要规格
| 注册类型/引擎压印类型 | B7BC / G3L4E | |
|---|---|---|
| 总长x宽x高 | 2,175mmx 825mmx 1,285mm | |
| 座高 | 970mm | |
| 轴距 | 1,475mm | |
| 最小离地间隙 | 335mm | |
| 车重 | 106kg | |
| 引擎类型 | 水冷式四行程DOHC 4气门 | |
| 缸数 | 单缸 | |
| 总排量 | 249cc | |
| 内径×行程 | 77.0mmx 53.6mm | |
| 压缩率 | 13.8：1 | |
| 启动方式 | 电启动 | |
| 润滑方式 | 湿式油底壳 | |
| 机油容量 | 0.95L | |
| 油箱容量 | 6.2L | |
| 进气/燃油系统/燃油供应系统 | 燃油喷射 | |
| 点火系统 | TCI （晶体管类型） | |
| 一次减速比/二次减速比 | 3.352（57/17）/3.846（50/13） | |
| 离合器类型 | 湿式多片 | |
| 变速/变速系统 | 往复式5档 | |
| 齿轮比 | 1档2.142 / 2档1.750 / 3档1.444 / 4档1.222 / 5档1.041 | |
| 车架格式 | 半双摇篮式 | |
| 脚轮/轨道 | 26°50’/ 119mm | |
| 轮胎尺寸 | （前/后） | 80 / 100-21 51M / 100 / 90-19 57M |
| 煞车装置类型 | （前/后） | 油压碟式煞车 |
| 悬挂系统 | （前/后） | 倒立式前叉/终至单枪后避震 |
YZ450F
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月30日
日本建议售价：1,078,000日元（含税）
YZ250
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建议售价：737,000日元（含税）
YZ125
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建议售价：627,000日元（含税）
YZ85LW
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建议售价：517,000日元（含税）
YZ85
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建议售价：506,000日元（含税）
YZ65
颜色：深蓝紫色（蓝色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建议售价：495,000日元（含税）
※YZ系列无灯具等安全配备，因此无法在一般道路上期程也无法取得车牌，仅能在封闭道路及私人区域骑乘使用。
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资料来源 “Webike 日本”
“Webike 台湾”编辑部编译
