【订料动手改】更换KOOD强化轴芯让模糊路面消失无踪!

 

Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中!这次跟大家分享装上“KODO轴心组”后,车辆在实际骑乘时有哪些差异!

更换轴心组是基本的

 

这次安装的车辆是ZX-6R (2019),依序更换了车架轴芯、后轮轴及前轮轴,每完成一根安装后,都会在附近试车再更换下一根,一切更换完毕后,我在国道上直线测试骑了10km左右,第二天又在常去的山路上测试了150km左右。

 

换了三根轴芯后,我转动了一下轮子,发现空转状态并没明显变化,就算是推车或骑乘时的情况也同样如此,虽然在住家附近的小路测试转弯时,我仍然会觉得“似乎有一点变化,但这是心理作用吗?”

 

 

但当我在主干道上骑到50km/h以上时,差异感就渐渐明显,给我种“直接通过!”的感觉。

 

我相信你一定会想:“直接通过到底是什么?这有什么用?”但如果你曾经在摩托车上装过KOOD轴芯,你就会明白我的意思,因为在装了KOOD轴芯之后,车子不会因为路面的小颠簸或缝隙而晃动。

 

与小排量、旧款摩托车不同,ZX-6R的车身刚性较强,所以不可能直接在这种程度的乱流中骑乘,但只要有一点动静,它还是有反应的,通常骑士可能会忽略到。

 

这种 "直接通过 "最大的好处就是速度干扰降低。在摩托车前进行驶中,由于过滤了路面问题的小干扰,因此速度会提高。

 

 

对我而言,就像多进一档的错觉。一边追着前面的车一边什么都不考虑地换档加速,不知不觉间看到挡显才发现“诶,我以为进了5挡了”这样的经历我一天发生很多次。

 

很多人都有过这样的经历,当他们以高速在山路上舒适地骑乘时遇到路面不佳,车把就会左右摇晃。换成轴杆也会出现同样的情况,我也只能说:“哦,把手摇了,但不用害怕。”

 

同样,相信有很多人都遇到前轮悬空后着地甩把,确实很吓人。安装KOOD之后也遇到前轮悬空,但我并没出现过度甩头的危险情况。

 

 

如上所述,“改进的直线稳定性”,“增加的速度”和“通过间隙时的安全性”是更换Kood轴的优点。不能说是 "好得不得了! 就像变了一个人一样!”,但我觉得也有很大改善。我想你可以感受到其中任何一个的效果。但是要想发挥最大的作用,有必要替换三个。

 

成本效益将是真正的个性化。如果您认为“它没有像您预期的那样发生太大变化”,那么这对价格来说确实需要认真考量。如果您认为“将骑乘品质优化到底”,我认为它将被认为是物有所值的产品。

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

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