Moto Morini 在 EICMA 2026（米兰车展）的记者会上，全球首次公开了新款冒险车型“Camel”。此车款名称是为了复兴该品牌在 1980 年代曾驰骋于巴黎达卡拉力赛的双缸车款之名，搭载了 Moto Morini 首次自主开发的 670cc 并列双缸引擎，前轮配备 21 吋轮框。预计于 2027 年底上市，价格及在日本与台港的销售计画尚未公布，有待后续消息。

Moto Morini Camel复兴巴黎达卡拉力赛之名：自主开发670cc并列双缸输出82CV

Moto Morini 将于 2027 年迎来创业 90 周年。本次 EICMA 车展上，除了展示纪念 Logo 外，还发表了两款全球首发的新车型：“Camel”与 300cc 等级的“Cougaro”。Camel 之名源自该品牌 1980 年代为了挑战铺装路面之外的越野路段而打造，并曾参与巴黎达卡拉力赛的双缸车型。

该品牌现已有前轮 19 吋的冒险车型“X-Cape”系列，而 Camel 则采用了前 21 吋／后 18 吋的无内胎钢丝轮框，定位为一款更侧重越野性能的车型。

引擎为水冷 DOHC 670cc 并列双缸，由 Moto Morini 的工程师开发。这是 Moto Morini 首次自主开发并列双缸引擎，被视为品牌技术上的重要里程碑。缸径×行程为 81×65mm，压缩比 13.5，可输出最大马力 82CV/10,000rpm，最大扭力 70Nm/7,000rpm。符合 Euro5+ 标准，并将提供符合欧洲 A2 驾照规定的降低输出功率版本。

电子控制系统以电子油门（Ride-by-Wire）为核心，配备可分阶段调整骑乘模式和介入程度的循迹控制（Traction Control），以及定速巡航。ABS 系统可针对越野路况调整设定，亦可关闭。支援蓝牙连接及透过 Moto Morini App 进行导航。

Camel采用前后230mm行程全可调悬吊与Brembo煞车，搭配前21吋钢丝轮框

车架采用铬钼钢桁架（Trellis）车架，搭配铝合金一体式后摇臂。悬吊系统为前 48mm 倒立式前叉，后 Pro-Link 多连杆单枪避震，前后皆可调整预载、回弹及压缩，行程均为 230mm。公布的规格为：最小离地高度 280mm，座高 850mm，干燥重量 200kg。

煞车系统采用 Brembo 制，前轮配备 300mm 双碟盘，后轮配备 255mm 单碟盘。轮胎尺寸为前 90/90-21，后 150/70-18。油箱容量为 20L，足以应付长途旅行。

车身颜色为沙漠色系的“Desert Sand”，搭配黑色外壳与机械部件。高风镜、阶梯式座垫、裸露的后车架以及简约的货架，共同营造出拉力赛车般的硬派外观。

X-Cape 700 Red Edition与X-Cape 1200 Anniversary：Moto Morini同步发表两款2027年式车型

在同场记者会上，现有的 X-Cape 系列也新增了两款 2027 年式。X-Cape 700 将推出“Red Edition”，搭配红色阳极轮框与消光灰专属彩绘，预计于 2027 年 2 月开始贩售。这是因为前身 X-Cape 650 的此种配色方案广受好评。

旗舰车型 X-Cape 1200 则推出了纪念创业 90 周年的“Anniversary”版本。侧整流罩饰有纪念 Logo，采用红白双色，搭配金色轮框，并配备三件式行李箱、大型风镜、防摔保杆及铝合金下护板。

Camel 预计于 2027 年底在欧洲上市。价格及在日本与台港的销售计画尚未公布，有待后续消息。

Moto Morini：https://motomorini.eu/

Moto Morini Camel 主要规格

• • 全长×全宽×全高：2,330×940×1,485mm
  • 轴距：1,502mm
  • 最小离地高度：280mm
  • 座高：850mm
  • 装备重量：未公布（干燥重量 200kg）
  • 引擎：水冷 4 行程 DOHC 并列双缸 670cc
  • 最大马力：82CV/10,000rpm
  • 最大扭力：70Nm（7.1kgm）/7,000rpm
  • 油箱容量：20L
  • 变速箱形式：未公布
  • 煞车形式（F/R）：φ300mm 双碟盘 / φ255mm 单碟盘
  • 轮胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-18
  • 建议售价：未公布

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