【热议】霸王寒流来临！机车追雪教战守则

2021年01月01日

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Webike编辑部

每到冬天除了吃火锅、冲跨年，追雪也是位处亚热带的台湾人少数很有“冬天的感觉”的活动，看着广袤的银白大地，就算不能出国也能感受到北国的气氛，而今年霸王寒流直击台湾，在今天（12/30）让平地气温一度降至五度之谱，中央气象局也表明确实有降雪的机会，相信有许多朋友听到这边已经开始计画临时请假、翘课追雪，不过贸然上山风险高，不如先来看看本文做好准备再出发！

内容大纲

1 重点整理
2 准备一：降雪资讯与路况查询
3 准备二：追雪衣物穿搭法
4 准备三：车辆行前整备
5 诀窍一：避开结冰路面
6 诀窍二：束带非万能
7 诀窍三：放低胎压来脱困
8 诀窍四：结伴同行
9 结语
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重点整理

1. 先查好降雪的区域以及通行条件。
2. 先防风、再保暖，运用多层次的穿衣法，关键是“避免身体热量逸失”。
3. 追雪风险高，结伴前往更安心。

准备一：降雪资讯与路况查询

一如每年寒流来袭大家都在问的问题，究竟哪里会下雪？什么时候会下雪？基本上台湾要下雪有三个要件，一是温度够低、二水气够多、三是海拔够高，根据中央气象局的说法，中部以北山区都有机会，特别是太平山一带降雪机率最高，但是一切都要根据水气多寡才能判断是否会降雪，有心想追雪的朋友可能要多参考各大网络社群的资讯，并在收到消息后马上前往，提醒各位记得先查证再出发，很多人连照片是不是真的都不清楚就转发了，要多多注意。

今年第一场雪下在玉山，其他山区部分各有零星降雪，据目前的消息来看规模都不大，不过道路管制可不是等到下雪下到一定程度才开始管制，比如说公总第二区养工处就预期高山地区积雪问题而先行管制台八线、台十四线部分路段，其中台十四线明订在下雪期间是完全禁止机慢车通行，其余路段的管制状况可以根据目的地的养工单位管网查询，资讯相当即时。

第一区养工处（新北市、基隆市、桃园县、新竹县）
第二区养工处（苗栗县、台中市、彰化县、南投县）
第三区养工处（高雄市、屏东县、台东县、澎湖县）
第四区养工处（宜兰县、花莲县）
第五区养工处（云林县、台南市、嘉义县）

准备二：追雪衣物穿搭法

在低温状态下骑乘，衣物的保暖性就很重要，在“清爽系暖男指标！冬季骑士穿搭六选！”一文中，笔者介绍了数款有型好看而且具备防风防雨机能的骑士装备，优秀的防护性能让你在湿滑的追雪途中可以更加安全，但是这类部品始终有着单价偏高的问题，为了追雪突然花上万把块买装备对大多数人来说相信是有些负担的，以下笔者将介绍较为亲民的省钱穿搭法，同样可以让你免于寒风冷雨的侵袭！

下图由右上至左下为从内而外的穿着层次示意，首先第一件应穿着发热衣一类的机能内搭服饰，主要透过发热衣蓄热的特性来保持躯干温度，第二件则穿上排汗衫来控制身体核心区块的湿度，第三层则穿上一件轻便雨衣，利用其不透风且轻薄的特性作为方便活动的中间隔绝层，第四层则穿上薄型的羽绒外套，利用羽绒衣蓬松的特质来隔绝外部气温，并提供抵抗风压的保护功能，最后一层则是较厚的骑士雨衣，厚实的材质能阻隔大多数的雨水与寒风，更是内部四层衣物发挥最大效用的根基！

如果你有防摔衣，也可以将它穿在羽绒衣外面增加防护性！但还是推荐穿着具备抗候机能的专用防摔部品为佳！

裤子的部分较为单纯，为顾及活动性，层数是越少越好，第一层要先穿上贴身的保暖内搭裤，将厚度增加来避免体温流失，第二层则穿上有护具的防摔裤，避免在雪地中转倒时伤及下盘关节处，最后则是雨裤，透过结实的雨裤布料来阻挡寒风、雨水等。

连手套都没有的朋友照过来，如果情况允许会建议购入防寒、防水的手套再上山，可以让整个骑乘的过程更舒适，比起多层戴法来说也更加保暖，如果有较多的预算，也可以考虑大厂推出的防水骑士手套，可以同时兼顾舒适性与安全性！至于买不到手套，也没有防摔手套可以戴的朋友，笔者在此建议打消追雪的念头，毕竟双手冻僵的情况是非常危险的，千万不要冒险。

本来就有防摔手套的骑士可以参考手套下图中三层式的穿戴法，首先在第一层戴上一双内手套（或较薄的布手套），再套上一层乳胶手套（或是手扒鸡手套），最外面则直接戴上防摔手套，如此搭配可以使双手尽可能处于干燥状态。

鞋子的部分则是最土炮也最实用的环节，逻辑与手套的穿法一样，但是骑士只需要准备两个塑胶袋就能完成，首先穿上袜子，再套上塑胶袋，最后把鞋子穿上就大功告成，如此一来就能常保靴内干爽（但有可能会因为个体差异，流汗后而变得潮湿）。

准备三：车辆行前整备

光是在平地手都冻到快掉下来了，还是坚持要去看雪？念在你有创意，先去弄台有加热把手的车吧！加热把手在欧系车款上是非常普遍的配备，但在台湾来说却很少用到，如果你的车款原厂并没有提供加装加热握把，你也可以选购加装式的套件，如此一来便可以大幅度的降低骑乘中双手因为冻僵了而无法灵活操作车辆的问题，如果真的出发的太临时，不妨将黏贴式的暖暖包贴在把手上，虽然多少会影响操作，但温暖的末梢循环系统更可以保持身体的温热，最起码可以避免因手指僵硬而造成的严重后果！

近年来水冷引擎在台湾越来越普及，不论是主流的 125c.c. 级距车款，甚至到公升级以上的重车都越来越多，不过不见得每个车主都会使用水箱精来冷却引擎，如果选用纯水当作冷却液，就有可能会因为在低温环境停放太久而炸水箱！建议在出发前最少要换成混和比为 33% 的水箱精，以避免冷却系统损坏而在山上叼车！

诀窍一：避开结冰路面

一般会觉得道路上的积雪很危险，不过最危险的莫过于路面上看似无害的“深色小水滩”，当积雪被压密压实变成冰的状态，看起来就会像是柏油路上的积水，当骑士毫无警觉的行经就有可能瞬间转倒，完全没得救，而且冰晶凝结成雪花时常会夹带空气中的脏污，这些雪融之后会使得路面变得肮脏湿滑，同时也会将路面及路边的脏污给带到表层上，使路面抓地力更加低落，所以骑乘时需要更加小心路面状况！

诀窍二：束带非万能

台湾不是常常下雪的地方，基本上除了长居山区的居民之外鲜少有人会在家里备齐汽车用、机车用的雪炼，也因此有人把脑筋动到了快速方便且看起来值得一试的塑胶束带上，虽说束带确实相当强韧，但是当它受到强大外力拉扯后，单向排齿的机构就会失效而松脱，花了半小时好不容易绑好的自制“雪炼”便会变成无用的垃圾，因此想靠着塑胶束带追雪几乎是不可能的。

虽说如此，当车辆卡在雪地当中无法动弹时，束带还是有可能成为脱困时的好帮手，建议还是带着一大包在身上吧！（安装后请试着转动轮胎，确认不会磨到内土除再上路，必要时可能需要移除内土除！）

诀窍三：放低胎压来脱困

在一些低抓地力、低支撑性的地形骑乘时，常会见到有些越野车骑士选择降低胎压，目的是让轮胎变形而获得更大的接地面积，让轮胎可以咬到更多泥土或是软沙，而这招在雪地里也同样有用，不过离开雪区时记得把胎压打回去，所以请记得随身携带打气设备！（过低的胎压有可能造成脱框的状况）

诀窍四：结伴同行

在家靠父母，出外当然就是靠朋友啦！不管是临时揪的路人团，还是好朋友一起相约冲雪景，有人一起骑就多一些照应，毕竟长时间在低温的状态下骑乘对身体与心理都是很大负担的活动，身体不适、意外转倒的情况发生时最好还是有人提供协助才能保障安全性，且况，一个人看雪景也未免太过孤寂，与身边的人分享眼前的美才更可贵呀！