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虽然作动灵活的前轮煞车让人感到安心，但大家还记得上次将它拆下来保养是在什么时候吗？
买了新车后一次也没有拆开检修过，或者上一次的清洁保养已经是好几年前的话，只要积极拆下煞车主缸并清洁的话，就能够维持煞车装置的性能。拆解检查可以说是假日修车工的最大挑战。
经年累月沉积的杂质会伤到活塞环，甚至造成磨损
▲在保养长时间没有发动的摩托车时，保养工作绝对不可少的就是煞车装置。
虽然有时候只要换成全新的煞车油就能够恢复性能，不过大部分的时候，都是要透过拆下清洁保养煞车主缸来延长使用寿命。
活塞防尘套的状况特别重要
▲透过煞车拉杆来让内活塞产生作动，而能够维持这个作动性的重要关键，就在于可以防止垃圾混入及避免零件刮伤的防尘套。
▲使用前端尖锐的翘棒将防尘套拿下，正常来说应该是要先将固定这个防尘套的固定环拿掉才正确。
但如果在拿掉固定环时觉得防尘套好像快要断掉的话，也可以先把防尘套拿掉后再把固定环拿下。
拿掉C型扣时请使用L型钳
▲使用老虎钳固定煞车主缸，然后用螺丝起子等工具一边压住活塞、一边用L型尖嘴钳夹住C型扣环慢慢夹起来，小心不要把它弄掉。
▲从煞车主缸上拔掉内活塞。
因为煞车油的吸湿作用而累积的渣渣都附着在活塞附近，这里请使用零件清洗剂清洗干净。
重新涂装煞车零件前，最重要的就是要完全拆解下来
▲如果想要重新涂装煞车零件的话，绝对要先将它完全拆解开来。
由于煞车油强大的吸湿效果，因此一般涂装通常马上就会变得破破烂烂。如果是能够有效抵抗煞车油，使用高温烧制的涂装就能够安心使用，而且颜色也很丰富。
通常想要重新跨坐上许久未骑的摩托车时，就很容易遇到煞车煞不住、煞车拉杆操作卡卡的或是煞车故障（一直处在煞车状态中）的状况，通常这种时候在移动摩托车时，最好尽量少用到煞车会比较适合。
如果煞车故障（一直处在煞车状态中）的话，就需要将煞车装置的所有零件全部拆下来检查保养，必要时还得更换零件。
就算只是确认内部零件的损伤状况，也最好在一定时间内拆解保养。
这是为了让骑士能够心情愉悦地进行骑乘不可或缺的保养工作，煞车如果故障（一直处在煞车状态中）时，就必须要将煞车卡钳拆下来检查。透过以上这些检查工作，想让煞车性能恢复到原来的状态也绝对不是件难事。
以上介绍了煞车主缸保养拆解的方法，但最重要的还是活塞防尘套的状况。如果橡胶防尘套破裂的话，就会因为垃圾及沙子跑进去而容易造成煞车主缸作动不良。拆解零件时如果发现防尘套）已经破掉的话，就请直接换成新的。
重点
如果发现活塞防尘套出现破裂或是损坏情况时，请不要犹豫直接换成新的吧！
在更换新的零件时，如果原本的零件没有破损的话，建议大家不要直接丢掉，最好是直接保管起来。说不定未来哪一天就有可能会用到它。
在组装回去时，为了不要伤到橡胶零件，并提高金属零件的折动性，请一定要使用橡胶润滑剂，不可以使用一般的润滑油，否则会让零件都黏在一起。
※因为煞车装置是关系到安全的重要零件，若经验不足，还是建议大家到车行请人帮忙比较保险。
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资料提供“Webike magazine”
“Webike台湾”编辑部编译
