首购优惠价96800！SYM“JET SL”发表

新车．绝版车

2021年04月28日

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Webike编辑部

就在上周，三阳就透露了今日试乘会的消息，今日 (4/28) 我们终于见到全新的 JET SL ！

上市首购价 : 96,800 元(5月底前)24 期分期零利率

一如外界盛传，SYM JET SL 搭载了全新设计的水冷引擎，宣示三阳正式踏入水冷 125 运动车款的领域，此举直指去年中发表的水冷车六代劲战而来！

▲两大厂都迈入了水冷 125 运动车款世代后，未来就期待光阳是否也会加入战局吧！

内容大纲

1 卡普大叔雨战试驾
2 车辆特点速报
3 实车拍摄
4 SYM JET SL 官方规格表
5 四款全新车色
6 试乘会情报
7 SYM JET SL 实车改装范例
8 改装明细

卡普大叔雨战试驾

说真的在今天这样的场地与天候中试车还真的有些难度，不过可以感受到 JET SL 的起、中反应跟 JET SR 差不多，不会因为水冷引擎的缘故而有所妥协。由于受到场地的限制，在大直线底我们做的速度为 90Km/h 的表速，要不是没有路了，相信 JET SL 破百应该是相当轻松。

与 DRG 共用的传动套件，较大的普利盘与开闭盘的设定，提供了更多的档位使用，也让 JET SL 加速感相当强烈，这对于后续的改装可是一项利多。

补强后的车架刚好与升级后的前后煞车相呼应，大直线底的急刹车也不见旧款 Jet SR 的侷促，取而代之的是更为安心的煞车感受。 ABS 的介入与拉杆回馈相当优异。

拜车架强化后的优势，急煞时车身的扭动降低不少，虽然车头还是有着 JET SR 的轻飘飘感受，但指向性与灵敏度依旧优异，只是新车主得花些时间来习惯一下。

车辆特点速报

透过名为 J.P.T 赛事进化工程的计画，车辆在多方面都有着比 JET SR 更强的性能。 (数据提升部分是与 JET SR 比较)

三零科技
12.9ps 最大马力1.16kgm 最大扭力
BOSCH 10 ABS
125 水冷引擎
广速域传动设计
马力提升 16%
扭力提升 9%
极速提升 4.5%
0-400m 加速时间缩短 2.7%
0-400m 与 JET SR 拉开 5.8个车身长度
同级最大 260mm 前碟盘、220mm 后碟盘
缩短 4.34m 煞车距离
同级最短 1290mm 轴距
45.4 度最大倾角

对比 JET SR，换上水冷引擎的 JET SL 在动力上有显著的升级。

不仅仅是导入水冷系统，该引擎还采用了偏心曲轴、滚针摇臂、低摩擦油封、低张力活塞环、低阻抗冷却风扇以及机油喷射冷却器等等。

辨读性良好的高反差仪表。

JET SR 与 JET SL 差异比较。三阳表示为了要让消费者有多元的选择，JET SR 仍会持续贩售。

北部与我们所在的会场永安赛车场都在持续下雨，因此今天的试乘会就要期待卡普大叔的雨战啦！

实车拍摄

JET SL 算是承袭著 JET SR 的基础下，在经过大刀阔斧的改装、提升而来。车辆外观方面，同样维持着 JET 系列一贯的锐利、侵略性线条设计。在这样的基础上，JET SL 换上了全新的车头造型，显示出与 JET SR 截然不同的另一股侵略气息。

SYM JET SL 采用了全新设计的车头造型与 LED 与鱼眼灯具，呈现出与 JET SR 截然不同的辨识度。

车侧线条也有着些许的改动。

车尾设计则是延续 JET 家族。

12 吋轮圈搭配 260mm 碟盘看起来实在有够霸气！

220mm 的后碟盘也是同级最强规格。排气管的设计不像 JER SR 反倒是像 DRG BT！

右侧能看到水箱，水冷排护盖的造型经过精心设计，以达到更棒的冷却效果。

中心的高反差仪表与 FNX 类似，但在灯号方面设计则不同，并且右侧加入水温显示。此外，该仪表会配合户外光线自动调整亮度。

车箱目测与 JET SR 尺寸类似，大叔的 Nolan X-803 竞技帽放入后是没办法盖上椅垫的。

自动弹起机构。

Q.C 3.0 车充。

SYM JET SL 官方规格表

机种名称	JET SL 七期
长宽高(mm)	1815 x 710 x 1100
轴距(mm)	1290
排气量(CC)	124.6 CC
引擎形式	四冲,四阀,水冷
轮胎(前)	110/70-12
轮胎(后)	120/70-12
整备重量(kg)	127.0 kg
前煞系统	碟煞+ABS
前煞车直径(φ)	φ260
后煞系统	碟煞+ABS
前轮材质	铝圈
后轮材质	铝圈
前大灯	LEDx2
定位灯	LED
尾灯&煞车灯	LED
前方向灯	12 V 16W ×2
后方向灯	12 V 10W × 2
仪表板	液晶式+LED
主开关	七合一中控锁
防盗装置	磁石防盗
坐垫开启	中控锁开启