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Yamaha“NMAX155”于 2025 年 2 月进行了首次大幅改款。继承了 Yamaha 运动速克达“MAX 系列”的设计风格，搭载了具备降档功能的电子控制 CVT“YECVT”、双萤幕配置显示器等独特机构，提升了运动性能。2026 年式将推出全 3 种新颜色，本次将针对其中的蓝色车款进行试驾评测。
文：小川浩康 摄影：コイズミユウコ
内容大纲
意外!? “蓝色”意外成为 NMAX 系列在国内首次采用的颜色
与旧款相比，新款 NMAX155 采用了将前后比例更趋紧凑集中的新设计。除了图中的蓝色，还新增了银色和消光深灰色共三种颜色。
从后方流线延伸至前方的回旋镖造型侧盖，展现了 MAX 系列一贯的强劲风格。
Yamaha“NMAX”作为一款兼具易于操控的车身尺寸与舒适骑乘姿势的 125cc 速克达，于 2016 年在国内首次登场。而“NMAX155”则是在维持相同车身尺寸的基础上，扩大排气量至 155cc，使其能行驶于高速公路。
2017 年在国内首次登场，2022 年将“Blue Core”引擎符合最新排放法规。搭载了实现安静引擎启动的“智能启动马达发电机”，以及有助于燃油经济性的怠速熄火功能。车架采用新设计，前后悬吊的设定也进行了变更，并丰富了与智慧型手机的连动功能等配备。采用了 MAX 系列特征的“回旋镖造型”侧面板的全新造型。
而 2025 年式则迎来了首次大幅改款。兼具燃油经济性和运动性的 Blue Core 引擎，采用了全新设计的曲轴箱、曲轴、机油泵等。凸轮链条张力器从扭力弹簧式改为油压式，以减少摩擦损耗，并改良了散热器与散热风扇，提升了冷却效率。此外，首次采用了“骑乘模式切换功能”，可选择适合市区顺畅骑乘的“T 模式”和享受弯道中灵敏反应的“S 模式”两种模式。
此外，透过操作“SHIFT 按钮”，可进行最多三段的换档下降，可在长下坡时利用引擎煞车，或在弯道出弯或超车时享受更敏锐的加速。为配合这套能根据骑士操作电子控制 CVT 减速比的“YECVT”系统，前后悬吊的阻尼特性也进行了调整，改善了接近触底时的乘坐舒适性。
显示萤幕采用 LCD 和 TFT 的上下双层显示结构。当连接安装了应用程式“Garmin StreetCross”的智慧型手机时，TFT 显示萤幕也可作为导航画面使用，日常使用的便利性也大幅提升。2026 年式在主要规格与配备并无变更，但采用了 3 种新颜色。令人意外的是，象征 Yamaha 精神的蓝色（Deep Purplish Blue Metallic C）是 NMAX 系列在国内首次采用。
LED 头灯采用上下两段式设计。LED 定位灯和 LED 方向灯以正反“N”字形状为主题配置。
从斜上方看，LED 尾灯设计成“M”字形。也搭载了双黄警示灯功能。辨识度良好。
速度、累积里程、油量等资讯由 LCD 显示萤幕显示。时钟、转速表、引擎模式、换档下降等资讯由 TFT 显示萤幕显示。
与专用应用程式“Y-Connect”连结后，来电与电子邮件通知会显示在 TFT 显示萤幕上。智慧型手机端则能管理骑乘纪录等资讯。
与应用程式“Garmin StreetCross”连结后，TFT 显示萤幕可作为导航画面使用。易于辨识，大幅提升骑乘时的便利性。
座垫前后长度充裕，乘坐位置自由度高。座垫表皮采用防滑处理并施以缝线。
容量约 23L 的座垫下方收纳空间。可收纳本次试驾所使用的全罩式安全帽，甚至还有空间可放置雨衣等物品。
右侧附盖置物袋最大承重 0.3kg，左侧置物袋最大承重 1.5kg 并配备 USB Type-C 充电孔。油箱容量为 7.1L。把手、座垫、油箱盖皆可透过 Smart Key 智慧钥匙解锁。
改良了散热器与散热风扇，提升了冷却效率。透过改良引擎内部减少了摩擦损耗，实现了更低的油耗。
检查 NMAX155 的脚着地性
骑士身高 172cm，座高 770mm，双脚脚掌能稳稳着地。脚踏板空间充裕，骑乘姿势的自由度高。
当双脚同时着地时，其中一只脚的脚跟会稍微离地。但由于重心低且车身稳定，脚着地性并无疑虑。
骑士身高 156cm。单脚脚尖着地，但表示“因为容易找到合适的骑乘姿势，因此不感到不安”。
“虽然是双脚脚尖着地，但车重不重，因此仍具稳定感。脚踏板宽度较宽，稍微感觉到脚着地性较不便。”
“换档下降”功能实现了如同档车般的运动化骑乘
入弯时的引擎煞车、出弯时为求灵敏加速而进行的换档下降等，“YECVT”即使是无段变速的 CVT，也实现了如同档车换档操作般的感受。这项机构让 NMAX155 的骑乘体验更具运动感。
NMAX155 以 125cc 的 NMAX 为基础开发，车身尺寸维持不变。由于配备差异，车重增加了 3kg 来到 135kg，但最大马力从 12PS 提升至 15PS，最大扭力从 1.1kgf・m 提升至 1.4kgf・m，兼具了白牌轻型机车的轻快操控性与黄牌轻型机车的顺畅加速性。而让 NMAX155 骑乘体验更具运动感的，正是“换档下降”功能。
按下位于把手左侧的“SHIFT 按钮”，根据油门开度与角速度、车速、引擎转速等资讯，即时运算出最适合当前骑乘状况的 CVT 减速比。透过马达作动来控制 CVT 位置，使引擎转速提升。若再按下 SHIFT 按钮，最多可进行三段换档下降。这样可以在下坡时有效利用引擎煞车，或在超车时发挥顺畅的加速力，即使是 CVT 也能实现如同档车换档下降般的感受。此外，在换档下降过程中切换骑乘模式、持续巡航、关闭一定程度的油门、或进一步减速至低速时，换档下降将会取消，并恢复至先前的骑乘模式。
骑乘中按下写有“SHIFT”的按钮，引擎转速会像档车换档下降一样提升。开关总成上方深处设有“模式切换开关”。每次操作皆会切换“S 模式”和“T 模式”。
图片显示的是按下“SHIFT”按钮并利用引擎煞车的情境。TFT 显示萤幕上显示了最大三段换档下降的状态。
引擎转速拉高，反应也更为灵敏的“S 模式”。可在弯道中享受运动化的骑乘。考虑到燃油经济性，市区内可实现顺畅骑乘的“T 模式”。可在这两种模式间切换。
“YECVT”透过 CVT 位置控制、骑乘模式切换、循迹防滑控制等电子控制，提升了骑乘的运动感。
无论是“T 模式”或“S 模式”，怠速都在 1500～1600rpm，离合器接合点约在 2600rpm 左右。扭力在 3000rpm 时开始涌现，4000rpm 时展现实用的韧性。“S 模式”会在 VVA（可变汽门驱动）作动的 6000rpm 前快速拉升转速。骑乘中也会维持在 4000～6000rpm 的动力带，对油门操作的反应也更为直接，以灵敏的车身动态实现运动化的骑乘。
另一方面，“T 模式”的骑乘中则维持在 4000～5000rpm 左右，对油门操作的反应也更为温和。加速也较为温和，车身动态也更为平稳，带来顺畅的骑乘感受。
以 70km/h 骑乘时，引擎转速在“T 模式”下为 5000rpm，“S 模式”下为 6000rpm，“S 模式”比“T 模式”高出约 1000rpm 左右。在中低速域，转速拉升的差异会体现在加速性的不同；在高速域，转速的差异则会体现在反应与引擎煞车的不同。模式不同，骑乘感受会产生显著差异，可根据骑士的喜好和交通状况选择最合适的骑乘方式，这是 NMAX155 的特色。
实用性与运动性能的平衡是 MAX 系列首屈一指
NMAX155 兼具了紧凑的车身和充裕的扭力，实现了市区的易操控性和轻快的骑乘。车身刚性也很高，同时具备了长途旅行不易疲劳的乘坐舒适性。
前后悬吊的吸震性优异，在路况良好的铺装路面上，也能感受到充裕的作动行程，乘坐舒适性极佳。紧凑轻巧的车身在狭窄巷弄中也能轻松操控，即使在有较深车辙的路段上，车身也不易晃动，亦能感受到车身的高刚性。操控手感不过于轻浮，带有沉稳扎实的回馈感，这也体现了车身的稳定性。
切换至“T 模式”时，在发挥出足够的加速力的同时，车身动态会变得温和，可以享受悠闲的骑乘体验。此时若将双脚放在脚踏板前方，便能获得轻松的骑乘姿势，享受舒适的长途巡航体验。另一方面，若将脚放在一般的脚踏板下方，脚踝能自然地夹持中央龙骨，提升了与车身的一体感。如此一来，也更容易应对“S 模式”的动态变化，并能轻松控制利用换档下降功能所实现的运动化骑乘。
白牌轻型机车级距轻巧紧凑的车身具备良好的收纳空间，Blue Core 引擎的扭力输出充裕，在市区作为通勤车款，展现出极高的实用性。此外，骑乘模式切换与换档下降功能提供了类似档车的反应，也能享受作为运动速克达的骑乘乐趣。155cc 的排气量能行驶于高速公路，加上舒适的座垫与优异的悬吊系统，长途旅行也能舒适惬意。NMAX155 在实用性与运动性能之间取得了绝佳平衡，对于广泛的骑士族群而言，是一款全方位且易于操控的车款，可说是 MAX 系列中首屈一指。
虽然由于中央龙骨的设计，上下车便利性略逊于平坦踏板的速克达，但中央龙骨的存在使得车身更容易夹持，个人也感受到了操控车辆的乐趣。NMAX155 不仅是移动的交通工具，也是一款能让人感受到骑乘乐趣的伙伴，值得推荐。
前悬吊增加了油压锁定机构，并调整为偏软的设定。吸震性也随之提升。
2023 年式将作动行程延长 5mm 的后悬吊。即使是双载骑乘，接近触底时的乘坐舒适性也得到提升。
轻松的骑乘姿势与舒适的乘坐感，也能享受长途旅行的乐趣。一台车即可全方位满足。
NMAX155 主要规格
・全长×全宽×全高：1935×740×1200mm
・轴距：1340mm
・座高：770mm
・车重：135kg
・引擎：水冷 4 行程 SOHC 四汽门单缸 155cc
・最大马力：15PS/8000rpm
・最大扭力：1.4kgf・m/6500rpm
・油箱容量：7.1L
・变速机：V 型皮带无段变速
・煞车：前＝碟煞，后＝碟煞
・轮胎：前＝110/70-13，后＝130/70-13
・价格：45万9800日圆
