Triumph上周突然在他们的官方YouTube频道上传了新款“Speed Triple 1200 RR”的宣传影片。

虽然影片标题〈New Speed Triple 1200 RR Design Prototype〉看起来只是概念车款而已，但是Triumph的英国官网已经预告将会在9月全面公开，所以市售车的基本架构应该已经完工。

搭载半整流罩＆分离式握把的运动跑车

虽然目前的情报有限，不过仔细观看这支仅有49秒的影片还是能够发现里面隐藏了一些暗示。首先，就车名的命名方式来看，它应该是以现行车款“Speed Triple 1200RS”为基础，并将运动性能大幅提升的高阶版本。

如果说“RS (Road Sport)”只是以道路骑乘为主要舞台的话，那么“RR (Road Racing)”就是主打在赛道上也能骑乘的设计。

另外，从影片中也可以明显看出这次的Speed Triple 1200 RR搭载了前整流罩。虽然说看不到车体下半部到底长什么模样，但是从那薄薄、悬空的造型来看，它很有可能是采用了半整流罩。车体的整体线条俐落分明，而且还搭配上挡风镜以及圆形的LED头灯。

整台车故意呈现出一种新古典车款的氛围，透过这样的设计与RS以及中排气量级别的Street Triple系列做出差异。影片最后是骑士放低身体人整个趴在摩托车上的画面，由于画面中的把手位置较低，从骑士手腕的角度来看应该是使用了分离式把手，另外它还装上了可拆卸式的单座盖，变身成为运动车款的造型。

另外，根据英国官网上刊登的照片还可以看到隐隐约约反射在油箱上面的电子控制避震器的编号，所以我们也可以由此判断出这台车的配备应该有所升级。

以原型车来推测的话，它的骑乘表现应该类似“没有整流罩的超级运动车款”

为了能够稍微推测出一点Speed Triple 1200 RR的骑乘表现，因此以下简单介绍一下它的原型车款RS作为参考。Speed Triple是Triumph最引以自豪的NK运动街车的集大成，才刚在今年 (2021)全面改版推出了第八代，并将Triumph传统的水冷式三缸引擎，从原本的1050cc排气量增加到1160cc，最大马力也提升到180ps的增加了30ps。

车架透过全新设计成功减轻10kg，因此车体也变得更轻盈、重心更加集中，连赛道规格的底盘装置也采用了最新的电子控制技术，打造出这台Triumph史上最强的运动街车。

笔者最近刚好有幸获得试乘机会，实际试乘之后也对它的表现赞叹不已，强烈的马力以及敏锐的操纵性能都与前几代的旧款明显做出了区隔。骑乘表现完全就如同我们之前在Speed Triple 1200RS的试乘报告中介绍的一样。

新车．绝版车

【编辑长专栏】试乘报告 Triumph“Speed Triple 1200RS”

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Daytona 955i再临？！

▲第一代Speed Triple

Speed Triple从1994年第一代推出至今已有将近30年的历史，排气量破1000cc的三缸引擎全整流罩运动车款Daytona T595 (后来改名为955i)，则是与它同时期推出代的车款，而这台T595的引擎，就是以第一代Speed Triple为基础。

▲Daytona T595

另外，Triumph过去曾推出了暱称“Slippery Sam”的旧Trident系列三缸引擎的赛车，它在1960～70年代曾经无数次称霸曼岛TT，建立起一段历史辉煌的黄金时代。

▲Slippery Sam

因此，Triumph就算重新推出1000cc排气量的三缸全整流罩运动车款也一点都不奇怪，甚至可以说全世界的车迷都在引颈期盼这一天早日到来。这次的Speed Triple 1200 RR或许就是实现它的第一步也说不定。

虽然这么说有点太早，但是笔者真的非常期待，未来能够在以市售车为基础的顶级赛事-世界超级摩托车锦标赛上看到它的身影。

考虑到Triumph近年来成为了独占Moto2的引擎供应商，新款Speed Triple 1200 RS看起来又拥有如此卓越的高性能，想必这个梦想实现的可能性又变得更大了呢！

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译