碟煞・铸造铝框・新版Super Cub 110 Pro 登场!

HONDA于日前公布Super Cub 110 Pro的改款消息,更动包括新款引擎以及前轮碟煞、铸造铝框等等。日本预计于5月19日(四)开始贩卖,售价为346,500日币。

 

Super Cub 110 Pro 特点

  • 配合商用需求,搭载更加坚固耐用的新款引擎
  • 前轮使用附有护盖的碟式煞车
  • 前煞车搭载ABS系统※1
  • 前后轮皆使用14吋铸造轮框、无内胎轮胎
  • 仪表板液晶萤幕部分搭载档位显示、时钟等功能

 

Super Cub 110 Pro是针对送报、宅配等用途而开发出的,重视易用性、实用性的商用车款。针对各式商用需求,HONDA将其设计为较小轮径的14吋式样,并且搭载大型前置物篮、后货架、定位灯等等实用型配备。

 

今年,在提高扭力输出与油耗表现的同时,还能通过日本国内最新的环保法规※2,并且针对商用需求对引擎内部零件进行重新设计,使新款引擎更加坚固耐用。

 

在制动与底盘方面,在前轮使用了搭载ABS系统的碟式煞车,并且安装有碟盘护盖。此外,后煞车还配有煞车锁定机能,在停车时相当便利。轮框则为注重维护性的14吋铝框搭配无内胎轮胎。

 

仪表内的液晶萤幕可常时显示档位、油表等资讯,并且可操作按钮切换时钟、油耗、里程等等资讯,十分便利。此外,后照镜固定点可以徒手免工具直接进行调整,可说是相当注重实用性之设计。

 

搭载前后14吋铝合金铸造轮框的Cub 110,现今导入碟式煞车与ABS,可说是配备大升级。

 

 

※1:ABS系统仅能辅助骑士操作煞车,尽可能避免出现轮胎锁死打滑等现象,但煞车时还是需要确保足够减速距离,过于极端的煞车操作仍有可能导致意外发生。ABS作动时会感受到煞车拉杆回弹,为正常现象。

 

※2:平成32年(令和2年)排气规范

车辆规格

 

车辆名称 Super Cub 110 Pro
车型编号 HONDA・8BJ-JA61
全长×全宽×全高 (mm) 1,860×730×1,065
轴距 (mm) 1,225
最低离地高度 (mm)★ 130
座高 (mm)★ 740
车重 (kg) 111
乘载数 (人) 1
最小回转半径 (m) 1.9
引擎形式 JA59E・气冷四行程单缸OHC
排气量 (cm3) 109
汽缸内径×行程 (mm) 47.0×63.1
压缩比 ★ 10.0
最大马力 (kW[PS]/rpm) 5.9[8.0]/7,500
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) 8.8[0.90]/5,500
油耗※3(km/L) 日本国土交通省登记值(定速行驶)※4(km/h) 68.5(60)<单人骑乘时>
WMTC测试值★

(级距)※5

67.4(Class 1)<单人骑乘时>
供油形式 电子喷射式(PGM-FI)
启动方式★ 电发式(亦有踩发)
点火装置形式 ★ 全晶体式点火
引擎润滑方式 ★ 压送飞沫并用
油箱容量 (L) 4.1
离合器形式 ★ 湿式、多片式
变速箱形式 常时咬合循环式四档※6
齿轮比 1 档 3.142
2 档 1.833
3 档 1.333
4 档 1.071
减速比(1次★/2次) 3.421/2.142
前叉倾角(度)★/拖曳距(mm)★ 26°30/57
轮胎规格 70/100-14M/C 37P
80/100-14M/C 49P
煞车系统形式 油压碟式煞车(ABS)
鼓式煞车
悬吊系统 潜望式
摇臂式
车架形式 脊梁式

■以上内容皆根据日本道路运送车辆法所规定之形式认定申请书撰写(标记★者为Honda发表数据)

■制造商/本田技研工业株式会社

 

※3:油耗是指在一定条件下测定之参考值。实际油耗会因车主的使用方始与使用环境等等有所不同。

※4:定速行驶油耗是指维持一定车速进行实测后所得出之燃料消费率。

※5:WMTC测试值在测试过程中包含起步、加速、停止等各项指定项目,乃是符合国际标准之油耗测定模式。而测试级距则根据排气  量、车辆极速进行分级。

※6:仅行驶时为往复式,停车时为循环式。

 

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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译

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