Honda“CB1000GT”日本12月3日发售｜售价190万3000日圆（约台币39万6千元／约港币9万4千元）×电子控制悬吊EERA×快排×ETC标配

2026年11月13日

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Webike编辑部

Honda 将于12月3日在Honda Dream推出搭载999cc水冷直列四汽缸引擎的大型运动旅行车“CB1000GT”。售价为190万3000日圆（约台币39万6千元／约港币9万4千元）。除了电子控制悬吊EERA和定速巡航系统外，还标配ETC、把手加热器、护弓和快排系统。车身颜色有GP红和石墨黑两种，日本年销售计画为500台。

内容大纲

1 Honda CB1000GT 以CB1000 Hornet为基础打造运动旅行车｜999cc直列四缸×电子控制悬吊EERA
2 Honda CB1000GT 日本售价与价差｜比CB1000F SE贵30万8000日圆
3 Honda CB1000GT 车色｜GP红×石墨黑
- 3.1 GP红
- 3.2 石墨黑
4 Honda CB1000GT（2026）主要规格

Honda CB1000GT 以CB1000 Hornet为基础打造运动旅行车｜999cc直列四缸×电子控制悬吊EERA

CB1000GT（GP红）※图片为海外规格车及加装配件的车辆

CB1000GT是一款在2025年11月的EICMA（米兰车展）上全球首次亮相的运动旅行车。同年下旬，日本规格的市售预定车在日本亮相，并在2026年春季的日本摩托车展（大阪、东京、名古屋）上作为参考展品展出。开发理念为“High Performance Tourer 快速、舒适地抵达远方”。

引擎采用以Supersport车款为基础的999cc水冷DOHC四汽门直列四汽缸引擎，透过专用的PGM-FI设定和电子油门（Ride-by-Wire）程式，使油门开启初段的输出更加平顺。最大马力为110kW（150PS）/11,000rpm，最大扭力为102N・m（10.4kgf・m）/8,750rpm。

CB1000GT（GP红）

车架以CB1000 Hornet为基础，透过加长后座轨道上管和增加横向管，以提高两人骑乘或载物时的稳定性并抑制震动。后座配备铝合金压铸后扶手。车辆重量为229kg，座高为825mm，油箱容量为21L。

悬吊系统采用电子控制的EERA，透过IMU等传感器掌握行驶状况，自动调整前后阻尼力。阻尼特性与骑乘模式（SPORT、STANDARD、TOUR、RAIN、USER）连动，后悬吊可透过电动预载调整器，从把手上的开关调整预载。煞车系统方面，前轮为浮动双碟盘搭配NISSIN对向四活塞辐射卡钳，后轮为单碟盘搭配NISSIN单活塞卡钳，并配备使用六轴IMU的弯道ABS。

CB1000GT的驾驶舱。护弓和把手加热器为标准配备

挡风镜可手动调整五段高度。仪表板为5吋全彩TFT萤幕，标配可与智慧型手机连接的Honda RoadSync。此外，还标配定速巡航系统、Honda SMART Key系统、自动关闭方向灯、ETC、护弓、把手加热器和快排系统。

CB1000GT（石墨黑）※图片为海外规格车，加装了顶箱和侧箱等配件（另售）

Honda CB1000GT 日本售价与价差｜比CB1000F SE贵30万8000日圆

CB1000GT（石墨黑）※图片为海外规格车

CB1000GT的售价为190万3000日圆（含税，约台币39万6千元／约港币9万4千元）。与其共用引擎的兄弟车款CB1000F售价为139万7000日圆（约台币29万1千元／约港币6万9千元），高阶规格的CB1000F SE售价为159万5000日圆（约台币33万2千元／约港币7万9千元），CB1000GT比CB1000F贵了50万6000日圆，比CB1000F SE贵了30万8000日圆。

在同级别的日系运动旅行车中，预计于11月19日发售2027年款的Suzuki GSX-S1000GT售价为173万8000日圆（约台币36万2千元／约港币8万6千元），CB1000GT比其高出16万5000日圆。

台港引进计画，请关注当地 Honda 授权经销商公告。