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HONDA CT125承袭了HONDA HUNTER CUB的特殊设计,上置式的排气与进气口说明了这台车就是给车主去越野享受户外生活的乐趣。当然最重要的是承袭HONDA一贯好改好玩的精神。这台由Webike台湾出品的Demo bike并没有因为展览的原因装上太夸张的改装品，一切以原车主的使用习惯与风格去选择改装品(是位女车主)。因为车主喜欢户外活动还有载狗狗的需求,整台车以户外风格为主导,并从中增加一些性能与富有乐趣的改装品凸显车主的个性,让我们靠近一点看看车上都装了什么吧。
改装零件一览
ZETA｜冒险风镜
［改装重点］
CT125因为车头造型的关系，导致在巡航时的风会直接吹在骑士的身上，尤其是车速较快的时候非常不舒服。但太大的风镜又会让整台车很像是送瓦斯的，ZETA为CT125设计的这款风镜在多方比较后，不管是大小还有造型都取得一个很好的平衡点，安装上ZETA颇具巧思的将支架锁点固定在把手冠座上，向上延伸的支架可以分常方便固定手机支架，若将手机放成水平，甚至有种达卡拉力赛路书的感觉。
SP武川｜Super Multi DN仪表套件
［改装重点］
虽然CT125只有4档，但由于车主是档车新手,而且很少接触循环档的车子，SP武川的这组仪表除了可以选择很多背光颜色增加个性外,最重要的就是多了档位显示,但这档位显示功能与一般我们认知的档位显示不同,SP武川利用车速与转速的配合去"知道"车子在几档,安装后的调适非常的有趣,虽然车辆静止时换档会无法知道确切的档位,但却可以防止由最高档位误入空档的窘境。
ZETA｜头灯护盖
［改装重点］
ZETA头灯护盖与其他仅有"保杆"的大灯护杆不同,ZETA设计除了有"保杆"外，外层真的有一片透明的压克力片保护大灯在行驶时受到撞击,车头的造型与ZETA自家的风镜搭配下完整度更高。
Cub House by HONDA｜把手护弓
［改装重点］
Barkbusters这款护弓属于开放式设计,直接由支架锁在手把上,且有内、外两个位置可以选择,但受限于CT125的开关与后照镜的位置,选择外侧会有更好的防护效果、相对比较好看。
SP武川｜车身中央货架套件
［改装重点］
户外活动需要庞大的置物空间，虽然SP武川的这组中央货架能装载的东西有限,就像很多旅行车的车顶架不使用时，仿佛像他人宣告：自己是个懂生活的人。
Cub House by HONDA｜KITACO 保杆
［改装重点］
CT125的车重不算重,但由于车主是女生,在双脚的触地性不像是男生那样惬意,而且如果遇到林道骑乘时就算是男生也很容易遇到倒车的状况,KITACO这组保杆的大小与形状与CT125搭配起来不会很突兀,真的发生意外时也可以有一定保护车身与双脚的功能。
Cub House by HONDACT125｜便利挂勾
［改装重点］
作为一台日常代步周末出游的CT125，能够挂上手摇杯和咸酥鸡的便利挂勾是非常必要的,才有办法在辛苦一整天后好好享受小吃、美食。
Yoshimura Asia｜GP-MAGNUM TIS 全段排气管
［改装重点］
CT125的动力就连对性能没有要求的车主都不禁吐槽,原厂动力车主说从来没有看过三位数,装上这条Yoshimura配上消音塞后,由我们另一位同事骑乘,居然将记录增加了10多公里,声浪上也比原厂管更加饱满好听而且不吵。
WirusWin｜空气滤清器套件
［改装重点］
整台车我自己最喜欢的改装件,WirusWin的空滤箱套件,外观就像是另一支排气管,虽然不是真正的排气,但WirusWin在外观细节上没有一点马虎。WirusWin更改了CT125原厂的进气长度,舍弃了从原本空滤到后货架进气口的软管,并且换成的香菇头造型的空滤,与Yoshimura排气搭配后高转速域有非常显著的提升。
SP武川｜避震坐垫套
［改装重点］
既然这台车的风格以户外风格出发但又有点坏坏的,原本看起来非常平淡、乖巧的坐垫没办法与整台车的风格对应,SP武川的坐垫套用非常简单的方式解决了这个问题,安装也非常容易,直接套在原本的坐垫上,在用像是裤头的绳子绑紧就安装完成了。
KIJIMA｜翘翘板换档脚踏杆
［改装重点］
这位车主非常难抗拒可爱的东西,当第一次看到这个KIJIMA脚丫子踏板后就决定直接安装,比起原厂更短的打档杆,一开始换上后需要熟悉一下操作,熟练之后就会有如送瓦斯阿伯那犀利的脚尖打档操作。
KITACO｜猜拳后照镜(右)(左)
［改装重点］
先前有提到车主非常喜欢可爱的东西,在得知这台车要到车展后,马上推荐车主装上我们的热销产品,KITACO猜拳后照镜,配合车色选择了低调的黑色,但仔细一看又会让人有会心一笑的感觉。
“HONDA CT125”主要改装内容
车展优惠–现场改装品牌 9/1 - 9/4线上期间限定85折
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“Webike 台湾”编辑部制作
