YAMAHA XSR125在今年于铃鹿8小时耐力赛上正式展出，让人感觉发售日已经近在眼前。全新的引擎和底盘，搭配复古风格外观，看起来会受到热烈欢迎。那么XSR250呢？

更好地利用XSR250的车辆共用战略

YAMAHA自2014年起开始了他们的车辆共用战略，最早是从2014年的MT-09／MT-07开始。MT-09作为一款标准的街车，其引擎和底盘成为了900cc街车的基础配置，随后在2015年，他们推出了MT-09 Tracer旅行车，而在2016年，则加入了复古风格的XSR900。

同样在2016年，MT-07也加入了MT-07 Tracer（未在日本发售）、XSR700，并且在2021年，跑车车型YZF-R7也加入了阵容。这种扩展也涵盖了小排气量车型，在今年秋天，将会有MT-125、XSR125和YZF-R125等车型采用共用车架与引擎的战略。

从这些例子中，我们可以看到他们基于MT系列，加入了各种不同风格的车型。从目前的趋势来看，预计在2024年将会推出YZF-R9，而街车MT、复古XSR、跑车YZF将成为YAMAHA车系的基本组合。

在这种情况下，人们希望能在基于MT-25和YZF-R25平台的基础上加入XSR250！ 然而，现在我们还没有确实的消息，所以这种可能性目前看起来并不太高。

RZ-25 [motodowell] 虽然是改装车，但与XSR250的风格相近。可以以MT-25，YZF-R25／R3，甚至MT-03为基础进行改装。外壳部分，包括油箱在内，使用了FRP制作。

XSR125 [YAMAHA] 将会在日本发售的版本已经在铃鹿8小时耐力赛上展示，预计将于10月之后发售。如果这款车问世的话，相信很多人也期待着能够推出250cc版本。

MT-25 [YAMAHA] YAMAHA的并列双缸引擎仅搭载在街车MT和跑车YZF系列中的两款车型上。MT-25的价格为632,500日元。

Bolt 250可能将会开创一个突破口！？

关于MT-25和YZF-R25平台的传闻引起了一些关注，他们可能会用这个平台来推出一款名为Bolt 25的巡航摩托车。在日本，这款摩托车能够与连续五年畅销的Rebel 250竞争：两者均拥有相近的低座高，同时透过搭载并列双缸引擎。

此外，如果他们以相同的引擎为基础，为MT-03和YZF-R3增加70cc的排气量，就可以推出Bolt 03，以应对400cc版本的新款Eliminator 400。由于新款Eliminator和Rebel一样销售颇佳，如果计划新增车型的话，那么将这些热销的类型作为基础也是一个不错的选择。

至于为什么推出XSR250的可能性不大，是因为250cc级别的市场规模不及亚洲的150cc级别和欧洲的125cc级别。但如果是低座高的巡航车型，那么在日本等地可能会受到欢迎。

Bolt 25 [YAMAHA] 图片由编辑部制作的CG。Rebel和新型Eliminator以Bobber风格取得成功，而YAMAHA在2014年的Bolt中率先引入了这种风格。

YZF-R25和编辑部所搭载的并列双缸引擎，拥有代表高性能的DOHC4气门，这使得它可以与Rebel和Eliminator等车型竞争。