【最终回】八天激战正式完赛！AXCR 2025终点奖牌入手｜Webike 员工“亚洲越野拉力赛”参战记
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这是一段关于 Webike Thailand 员工如何踏上 2025年亚洲越野拉力赛(AXCR 2025）征途的纪实，将实际参赛的过程以及最后的结果完全公开，是一部交织著汗水、泪水与笑料的真实纪录。
2025/08/16 Leg8：芭达雅→罗勇→芭达雅 (Pattaya to Rayong to Pattaya)
摘自AXCR2025官方资讯手册
SS8 AXCR 2025的最终赛段。全长仅69.55公里，但却是AXCR 2025中最美丽的赛段。路线绕行Prasae水库，全长38公里的开放区域，非常适合媒体无人机飞行及影音拍摄。最后10公里，则是在广阔的森林中，有野生大象栖息的橡胶种植园内的私人土地。调查团队曾在此遭遇过大象。祝各位好运。今天下午，欢迎参加在芭达雅Bali Hai码头举行的胜利庆祝派对。
今天进行了Leg8。
终于今天是AXCR2025的最后一天了。
今天一定要跑完全程，争取完赛。
因为明天就没有比赛了，无论伤势恶化或车辆损坏，都下定决心一定要跑完。
一如往常，清晨离开露营地的饭店，前往SS起点进行119公里的连结路段。
果然疼痛就是疼痛，无法勉强。
带着不安因素，开始了最后的SS。
今天上午的SS是绕行湖泊的高速赛道，虽然湿滑，但对身体负担较小，非常容易跑。
大部分路段都可以用3档以上行驶，部分路段甚至达到仪表显示6档130km/h，差点吓得尿裤子。
不过，这种赛道跑起来非常有趣，让人有想一直跑下去的冲动。
途中超车数辆，并未被后方车辆追上，顺利跑完第一个SS后抵达服务区。
今天的SS距离不长，无需加油，车辆也没问题，只补充了水分后，便出发前往最后的SS。
在众人的送行下出发时，心中涌现了“想再跑一会儿”的念头。
感谢所有服务人员。
接着，怀着兴奋的心情开始最后的SS，没想到与上午的赛段截然不同，路线是穿越丛林、泥泞的道路和河流。
而且赛道宽度仅容一辆机车通过，是越野赛的路线。
Leg1的恶梦重现，早上那种轻松愉快的全速奔驰的样子荡然无存，只能一路胆战心惊地前进。
不过，今天的SS总距离不长，早上已经跑了不少，便告诉自己“应该很快就结束了！”，并成功地在未被后方车辆追上的情况下，顺利完赛！
在SS的终点，受到了早已完赛的选手们和AXCR工作人员的热烈掌声迎接，比赛顺利结束。
赛后，与同一个支援团队、第一天曾野营的伙伴会合，一同前往芭达雅的连结路段。
不知为何，Google地图将SS终点设为目的地，与高速冲来的四轮拉力赛车擦身而过，体验了一番惊险的时刻，但最终还是顺利抵达芭达雅。
今天并非直接前往芭达雅的饭店，而是在Bali Hai Pier这个港口举行完赛仪式。
我们很早就抵达了，有将近两个小时的等待时间，但看到各式各样的机车和四轮拉力赛车陆续集结的景象，令人印象深刻。
仪式预计下午4点开始，但实际上延迟了不少。
这里是泰国，不必太在意这些小细节。
在众多摄影师、观众，甚至电视台的采访下，仪式开始了。
我们顺利地获得了此行的目标——完赛奖牌。
仪式结束后，大家就各自解散了，我们立刻回到饭店洗澡，整理好仪容后，准备参加晚上的表彰派对。
晚上的表彰晚会上，大家一边用餐，一边为各组别的获奖者颁奖。
Webike自2024年赛季起就赞助AXCR，我自己也以颁奖嘉宾的身分登上了领奖台。
今年，我们为前五名的获奖者提供了Webike点数以及特制的号码牌。
如果他们感到高兴，那便是我的荣幸，但内心深处也渴望着有一天能成为领奖的对象，这点就保密吧。
表彰晚会的盛况，若非亲身参与，恐怕难以想像，这是一场无愧于国际级拉力赛的盛大颁奖典礼。
宴会持续到晚上11点多，但我的任务已经完成，由于睡意袭来，我便先行回房休息了。
至此，为期八天的AXCR2025 30周年纪念大赛，便画下了圆满的句点。
