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在维修机车时，当你用力转动十字螺丝起子试图松开十字螺丝时，应该都有过“啊，螺丝要滑牙了……”的惊险经验。一旦螺丝的十字孔损坏，后续的作业将变得异常困难。由于十字螺丝的结构，螺丝起子容易发生向上浮起的“凸轮效应”，越是卡死的螺丝越需要注意。这时候，使用冲击起子或贯通起子等利用敲击的工具，有时也能将其松开。本文将重新确认十字螺丝滑牙的原因，同时介绍对卡死螺丝有效的“敲击松开”技巧与工具。
内容大纲
十字螺丝为何容易滑牙？凸轮效应与起子尺寸
使用十字螺丝起子转动的十字螺丝，是机车各部位广泛使用的常见紧固零件。但如果只是随意地将螺丝起子对准，螺丝起子可能会突然空转，导致十字孔滑牙。特别是生锈或污垢堵塞的十字孔，作业前请务必用尖头工具等清除异物。
拿起螺丝起子时，选择与十字孔尺寸相符的起子头非常重要。如果起子头比十字孔小，更容易滑牙。
机车从外观零件到化油器、电气零件等，许多地方都使用了十字螺丝。虽然只要有十字螺丝起子就能轻松拆装，但实际上在锁紧或松开时需要注意。
原因就是称为“凸轮效应”的现象。十字螺丝的十字孔和螺丝起子的尖端，都具有微小的锥度。因此，施加强大扭矩时，会产生螺丝起子试图从十字孔中浮起的力量。
这就是凸轮效应，也是造成十字孔损坏的主要原因。
由于十字螺丝的结构特性，同时施加按压力与旋转力非常重要。
此外，如果十字孔中堵塞了泥土或锈垢等，也需要注意。这是因为螺丝起子无法完全插入十字孔的深处，咬合会变浅。作业前，请务必用尖头工具等清除异物，确保螺丝起子能牢固地插入。
为了安全地传递应有的扭矩，十字孔与螺丝起子尖端紧密贴合非常重要。
感觉螺丝要滑牙时，敲击松开法1：冲击起子（Koken Attack Driver）
套筒扳手制造商 Koken 也生产冲击起子（产品名称为 Attack Driver）。Attack Driver 套组 AN112A，包含起子本体、起子头座和四个起子头，收纳于金属盒中。
松开卡死的十字螺丝时，感觉“可能要滑牙了”时，不要勉强转动非常重要。这时候可以依靠冲击起子。
冲击起子内部装有弹簧和凸轮机构，当用锤子敲击手柄后部时，会将冲击力转换为旋转力。其特点是同时产生强大的按压力与松脱扭矩，能够松开普通起子无法转动的卡死螺丝。
使用前必须确认旋转方向。如果本来要松开却设定为锁紧方向，会进一步损坏十字孔。
此外，冲击起子如果敲击得不够用力，将无法发挥其应有的性能。敲击力本身就是松脱扭矩，如果力道不足，可能会发生凸轮效应。
使用冲击起子时，用重量较大的锤子“重重地”一击非常重要。由于敲击是一瞬间的，与其用力按压普通起子，反而能在保护十字孔的同时进行作业，效果通常会更好。
四角插孔为 1/2 英吋，起子头的对边宽为 5/16 英吋。也有相同本体尺寸，但驱动方头尺寸为 3/8 英吋规格的。除了十字和一字起子头，还可以安装套筒来转动卡死的螺栓和螺帽。
松开螺丝时，将表示旋转方向的箭头对准 L 侧，一边向左旋转本体并施加压力，然后用锤子敲击本体后部。也可用于锁紧作业，使用前请务必确认旋转方向。
敲击松开法2：普通起子与冲击起子二合一
图片为现已停产的 Straight 产品，是一款可作为冲击起子和普通起子使用的二合一类型起子。类似的工具现在仍可在各种网购网站上购得。
可透过手柄上的旋钮在普通起子和冲击起子之间切换。在冲击起子模式下，用锤子敲击手柄后部，轴部会强力旋转以松开螺丝。另一方面，将旋钮调整到普通起子模式，手柄和轴部会锁定，失去冲击起子功能，可作为普通十字起子使用。
冲击起子是非常可靠的工具，但一般产品因内置敲击机构，手柄较大，作为日常使用的起子，使用上会有些不便。
然而，其中也有可切换普通起子和冲击起子的二合一类型。
这种类型最大的特点是可透过手柄上的旋钮或切换机构来变更模式。平时作为普通起子使用，若判断螺丝卡得很紧，则切换到冲击起子模式并施加敲击。
先用普通模式观察情况，感觉螺丝有滑牙的风险就立即切换到敲击模式。这种使用方式非常方便，工具箱里备上一支会很有用。
手柄后部装有金属盖，可供锤子敲击。
当发现用普通起子模式试图松开的十字螺丝比想像中还要紧固时，可以切换到冲击起子模式，用锤子用力敲击松开。
敲击松开法3：经典贯通起子
轴根部带有可套上扳手或梅花扳手的六角部（加力座）的 Straight 制木柄贯通起子。
手柄后部带有金属盖是贯通起子的特点。
说到敲击工具，不能忘记传统的贯通起子。
贯通起子的金属轴贯穿至手柄后端，后部设有可供锤子敲击的金属盖。
虽然没有像冲击起子那样放大旋转力的机构，但优点是可以透过敲击对卡死部分施加冲击。透过对因生锈或腐蚀而卡死的螺纹施加冲击，可以在破坏卡死的状态的同时进行松开作业。
此时，在螺丝根部喷洒润滑剂，润滑剂可以与敲击一同渗透到螺纹中，使其更容易松开。
另一方面，非贯通型的起子不能敲击。因为金属轴没有贯穿到手柄内部，敲击后部有损坏手柄的风险。
虽然外观相似，但用途不同，务请注意。
在加力座上套上扳手，可以在施加压力于起子的同时施加强大的旋转力。在此之前先敲击一下，会更容易松开。
敲击松开法4：凿子（以破坏螺丝头为前提）
用于薄板金属和凿削作业的凿子，对于松开滑牙的螺丝也有效。图片为 Straight 产品。
敲击滑牙螺丝头的一字螺丝起子可能会导致起子损坏。但如果是用于敲击作业的凿子则无需担心。此凿子的刀刃宽度为 10mm，较窄，即使在狭窄空间也易于使用。
如果十字孔完全滑牙，螺丝起子完全无法咬合该怎么办？这时候的最后手段就是凿子。
将凿子的尖端嵌入螺丝头的外周，朝着松开方向用锤子敲击。透过同时施加冲击和旋转力，有时可以使卡死的螺丝移动。
但是，这种方法会损坏螺丝头。损坏的螺丝难以重复使用，所以这是一种以更换新螺丝为前提的应急方法。
这不仅适用于螺丝，对于六角部滑牙的螺栓和螺帽，以及无论如何都无法取下的平头螺丝等情况也有效。
图片为将弯曲的锁定垫圈恢复原状的示意图。这类作业也常使用一字螺丝起子，但使用凿子会更安心。
卡死的十字螺丝：必要时别犹豫使用敲击工具，作业重点 → 十字螺丝松开作业重点
处理卡死的十字螺丝，比想像中要困难得多。
首先，清除十字孔的污垢，并在用力按压的同时使用尺寸合适的螺丝起子转动，这是基本原则。
即使如此仍无法松开，请在用普通螺丝起子勉强转动而损坏十字孔之前，依靠冲击起子或贯通起子等敲击工具。
即使十字孔损坏了，只要更换新螺丝就没问题。重要的是“成功取下螺丝”，而不是“努力到螺丝滑牙”。
遇到困难时，请善用敲击工具，让爱车的保养工作顺利进行吧。
- 重点1・松开十字螺丝时，螺丝起子容易发生凸轮效应，有损坏十字孔的风险
- 重点2・为了不损坏十字孔，需要施加按压力，有时锤子的敲击力会更有效
- 重点3・在勉强转动而损坏十字孔之前，请善用冲击起子或贯通起子等敲击工具
