CFMOTO 在 EICMA 2026 米兰车展正式发表品牌首台公升级超级跑车 V4SR-RR 的量产版本。这台车源自 2025 年米兰车展亮相的 V4 SR-RR 原型车，搭载自家研发的 997cc 90 度 V4 引擎，最大输出 210 匹（157kW）、极速超过 315km/h、干重约 180kg，并配备可左右独立作动的主动式空力翼片。同场还发表了更偏向赛道取向的 V4SR-RR Carbon Black。

V4SR-RR 量产版在 EICMA 2026 正式亮相，背景投影显示最大输出 157kW、210HP。

997cc V4 引擎：210 匹、极速 315km/h 以上

V4SR-RR 的引擎是 CFMOTO 自家研发的 997cc 90 度 V 型四缸，最大输出 210 匹（157kW）／15,000rpm，原厂公布的极速超过 315km/h。引擎采用源自 MotoGP 的反向旋转曲轴，可以抵销车轮转动产生的陀螺效应，让车身换向更轻快；连杆则采用 Pankl 制造的钛合金连杆。扭力数据目前尚未公布。

这具 V4 引擎的原型车在 2026 年 6 月于中国创下 315.82km/h 的中国生产的车款最高速纪录。

发布会公布 997cc 90 度 V4 引擎、极速 315km/h 以上，最大输出 157kW（210HP）／15,000rpm。

V4SR-RR 官方宣传影片中的赛道骑乘画面。

主动式空力翼片：煞车前下压力多 20%

V4SR-RR 最大的技术亮点，是左右两侧可以独立作动的主动式空力翼片。根据 CFMOTO 的数据，在 160km/h 准备煞车的瞬间，主动翼片比固定式翼片能为前轮多提供 20% 的下压力；高速行驶时，左右翼片也可以不对称作动，帮助车身更快换向。

车头两侧的主动式空力翼片，左右可独立作动。

顶级底盘配置：Öhlins、Brembo、Akrapovič

• 悬吊：全可调 Öhlins 机械式悬吊。
• 制动：最新一代 Brembo Hypure Sport 卡钳。CFMOTO 今年 7 月刚与 Brembo 签订长期策略合作协议。
• 排气：全钛合金 Akrapovič 排气系统。
• 轮胎：Pirelli Diablo Supercorsa SP V4。
• 车架：前车架式结构，几何设定可全面调整。
• 重量：干重约 180kg，整备重量尚未公布。

金色 Öhlins 倒立前叉搭配 Brembo 卡钳，车身以白、黑、灰为主色。

发布会列出全钛 Akrapovič 排气、Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 轮胎、全可调 Öhlins 机械式悬吊，以及最新一代 Brembo Hypure Sport 卡钳。

V4SR-RR Carbon Black：更赛道取向的版本

同场发表的 V4SR-RR Carbon Black 与标准版共用同一平台，但采用更多碳纤维部件、全黑涂装，并加上专属的空力整流套件，定位更偏向赛道使用。两者的性能数字目前没有分开公布。

赛道取向的 V4SR-RR Carbon Black，采用更多碳纤维部件与全黑涂装。

V4SR-RR Carbon Black（左）与 V4SR-RR（右）同台展示。

CFMOTO V4SR-RR 主要规格

扭力、整备重量、电控配置、售价和上市时间目前都尚未公布。据德国媒体报道，V4SR-RR 预计在 2027 年推出；香港代理的引入安排也有待确认。

资料及图片来源：CFMOTO（EICMA 2026 发布会直播）