本企划将从Webike社群中投稿的MY BIKE里，精选编辑部关注的车款进行介绍。本次要介绍的是TRIUMPH“TIGER SPORT 800”，车主是“ミツウロコ”先生。

TIGER SPORT 800 (800cc) 车主：ミツウロコ 先生

Triumph 的 Tiger Sport 800，在 Tiger 系列的冒险车款中，被定位为一款专为公路运动骑乘和长途旅行而设计的车款。搭载三缸引擎，其特点是兼顾了低中速域的充沛扭力与高转速域的顺畅动力。直立的骑乘姿势让长途骑乘不易疲劳，同时也设计成能享受轻快的弯道操控。电子控制系统也相当完善，是一款通用性高，能应对各种路况的魅力车款。

车主ミツウロコ先生在阔别车坛 13 年后，考量到体力与技术的衰退，选择了这款能改善双脚着地性的 Tiger Sport 800（暱称：“とらりん”）。在体验过仿赛车和高速旅行车后，他寻求的是“能轻松快速抵达远方”的摩托车，因此做出了这个选择。他以资深骑士独到的眼光，阐述了这款车的魅力。

＜MY BIKE 评论＞

■购买动机・用途・比较车款

阔别车坛 13 年，考量到体力与技术的衰退，选择了这款能改善双脚着地性的车款。仿赛车和高速旅行车，年轻时已经骑够了，这次想找一台“能轻松快速抵达远方”的摩托车。

■优点

直线稳定性极佳，同时弯道性能也十分顺畅且自由度高，中速域的冲刺感令人惊艳。操控性也比外观看起来轻巧许多，我认为这是一款无可挑剔的车款。

挡风镜的整流效果也很出色，即使拉高速度也不会感觉到速度下降，稍微趴低身体就能减轻自身负担，非常舒适。或许是雨天模式与Michelin Road 5的组合奏效，下雨天骑乘也不觉得会打滑！

■缺点

在某些路段，我会觉得这台车对日本的道路来说有点太大了。话虽如此，即使放慢速度，只要注重路线选择，也能维持不错的骑乘速度。

挡风镜的风切声很大，或许也跟头盔的性能有关？ 但还在可以忍受的范围内。

双脚着地性，即使是低座垫，也没有想像中改善那么多。我请人将座垫前方的海绵削到极限，才勉强能骑乘。

■给未来购买者的建议

与竞争对手相比，光看型录规格，在数值和配备方面可能显得逊色，看起来或许是一台普通的摩托车，但反过来说，这是一台省略了不必要的部分、专注于骑乘本质、且不易发生复杂故障的好车。总之，只要试乘后觉得适合自己，它就能成为您最棒的伙伴。

■今后的改装计画

座垫削薄过度，导致乘坐舒适性大打折扣，让我非常懊恼，我想咨询专业的座垫店家，看看这方面是否能进一步改善。原厂轮胎感觉略硬。换上高抓地力轮胎后，不知道会有什么样的骑乘表现，我很期待。只要在轮胎、机油和汽油上花钱就足够了。

话虽如此，这是一台很引人注目的车款，我也想享受一些低调的外观改装呢！！

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