【新车】BMW“F 450 R”全球首发！420cc并列双缸×48hp×175kg×KYB倒叉×Brembo×6.5吋TFT×德国6,490欧元起

2026年10月02日

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Webike编辑部

BMW Motorrad于2026年10月1日发表了针对A2驾照级距（48hp级距）的新型街车“F 450 R”。该车搭载于F 450 GS上首次采用的420cc并列双缸引擎，具备最大马力35kW（48hp）、装备重量175kg。据当地媒体报导，德国售价为6,490欧元起（约115万日圆）。目前尚未公布日本国内的引进资讯。

内容大纲

1 F 450 系列街车版。德国售价6,490欧元起
2 搭载135度曲轴相位角的420cc并列双缸引擎。3,000rpm时可输出80%的最大扭力
3 钢管桁架式车架搭配 KYB 悬吊系统，前轮采用 Brembo 四活塞卡钳
4 标配 6.5 吋 TFT 仪表与加热把手。推出四种版本
- 4.1 Cosmic Black（F 450 R 基本版 / F 450 R Exclusive 版）
- 4.2 Snaefell White / M Motorsport（F 450 R M Sport 版 / 搭载 M Sport 创新套件版）
5 BMW F 450 R（欧规）主要诸元

F 450 系列街车版。德国售价6,490欧元起

BMW F 450 R M Sport（Snaefell White / M Motorsport）

F 450 R 作为 F 450 系列中独立的街车车型进行开发。BMW 表示，其开发重点在于“BMW 独有的驾驭乐趣”，透过专属调校的底盘与几何设定、彻底的轻量化以及强劲的并列双缸引擎来实现。设计风格则沿袭了高阶街车“S 1000 R”的现行设计语汇。

虽然 BMW 的新闻稿中并未公布价格，但根据德国专业杂志“Motorrad”及 SPEEDWEEK 的报导，德国当地售价为 6,490 欧元起（奥地利 6,690 欧元，瑞士 6,750 瑞士法郎）。BMW 并未明确表示上市时间，但预计将于 2027 年赛季开始时推出。

作为基础的 F 450 GS，已于 2026 年 5 月在日本以 961,000 日圆起开放预购。F 450 GS 的装备重量为 178kg，而 F 450 R 则为 175kg，轻了 3kg。今年 7 月，BMW Motorrad 的高层曾表示，将“陆续推出”F 450 GS 的衍生车型。

搭载135度曲轴相位角的420cc并列双缸引擎。3,000rpm时可输出80%的最大扭力

F 450 GS首次采用的420cc水冷并列双缸引擎

引擎为 F 450 GS 上首次采用的全新开发水冷四行程并列双缸 DOHC 四气门。缸径×行程为 72×51.6mm，压缩比为 13:1。F 450 R 针对道路使用进行了调校，并赋予其独特的声浪。透过平衡轴与 135 度的曲轴相位角，兼顾了运转平顺性与独特个性。

最大马力为 35kW（48hp）/8,750rpm，最大扭力为 43N・m/6,750rpm。在 3,000rpm 时即可输出 80% 的最大扭力。符合 Euro 5+ 标准，油耗为 3.8L/100km（WMTC 模式，约 26.3km/L）。搭配 14L 的油箱，续航里程可达 350km 以上。根据 BMW 公布的数据，0-100km/h 加速为 5.7 秒，最高速度为 169km/h。建议保养里程为 10,000km。

内含两个触媒转换器的不锈钢底置式排气管

排气系统采用了内含两个触媒转换器的不锈钢底置式排气管。变速箱为 6 速，二次传动采用 X 型油封链条，并设置于左侧。除了基本版外，其他三种版本皆标配无需操作离合器即可升降档的“进退档快排系统 Pro”（基本版可选配加装）。

钢管桁架式车架搭配 KYB 悬吊系统，前轮采用 Brembo 四活塞卡钳

F 450 R M Sport 的骑乘画面

底盘概念以 F 450 GS 为基础，并针对道路使用进行了设定调整。车架为钢管与锻造零件焊接而成的钢管桁架式车架，并将引擎作为应力构件。轴距为 1,405mm，前倾角 23.4 度，拖曳距 110mm，采用短轴距设计，旨在提供街车特有的轻快操控感。

前悬吊为 KYB 制 φ43mm 倒立式前叉，运动化悬吊版本则可调整伸侧与压侧阻尼。后悬吊采用铝合金中空铸造的封闭式双摇臂，搭配直锁式 KYB 中置单枪避震器，具备预载与伸侧阻尼调整功能。前后悬吊行程皆为 140mm。

钢管桁架式车架与 KYB 中置单枪避震器

前轮采用 Brembo 四活塞单体式辐射卡钳与 φ310mm 碟盘

轮圈为轻量化铸造铝合金材质，轮胎尺寸为前轮 110/70-17、后轮 150/60-17 的无内胎规格。煞车系统方面，前轮采用 Brembo 四活塞单体式辐射卡钳搭配 φ310mm 浮动碟盘，后轮为 Bybre 单活塞卡钳搭配 φ240mm 碟盘。

电子控制系统标配支援弯道 ABS 功能的“ABS Pro”、动态煞车控制（DBC）、动态循迹控制（DTC）以及引擎煞车控制（MSR）。骑乘模式共有“雨天”、“道路”、“动态”三种，并配备能向后方车辆提示紧急煞车的动态煞车灯。

标配 6.5 吋 TFT 仪表与加热把手。推出四种版本

6.5 吋 TFT 仪表（Pure Ride Screen）

M Sport 版本追加显示倾角与煞车力的运动化画面

配备方面，标配可透过智慧型手机连线，支援通话、音乐播放及导航功能的 6.5 吋 TFT 仪表、USB-C 连接埠、LED 头灯与加热把手。骑乘姿势透过高耸且靠近骑士的锥形铝合金把手来设定，油箱与车身线条则设计成便于夹持的形状。

配备 U 型日间行车灯的 LED 头灯

锻造铝合金制的换档杆。后座脚踏支架以螺栓固定

换档杆、脚煞车踏板、侧柱皆为锻造铝合金制。后座脚踏支架以螺栓固定于副车架上，BMW 表示这在同级距中实属罕见。为对应赛道骑乘，换档模式也可设定为反打档。标准座高为 790mm。原厂配件也提供低座版（775mm）和高座版（810mm）。

可实现无需离合器操作即可起步、停止及换档的“Easy Ride Clutch (ERC)”，可作为 M Sport 创新套件的工厂选配，或作为原厂配件加装于其他版本。产品线共分为以下四种版本：

Cosmic Black（F 450 R 基本版 / F 450 R Exclusive 版）

此颜色适用于“F 450 R 基本版”以及加装了进退档快排系统 Pro 和运动化悬吊的“F 450 R Exclusive 版”。

F 450 R（Cosmic Black）

Snaefell White / M Motorsport（F 450 R M Sport 版 / 搭载 M Sport 创新套件版）

此颜色适用于高阶车型“F 450 R M Sport 版”以及搭载 ERC 的“F 450 R M Sport 创新套件版”。特色是白色车架与 M Motorsport 配色的轮框贴纸。M Sport 版配备了可个别设定骑乘模式的“Dynamic Pro”以及“骑乘模式 Pro”、进退档快排系统 Pro 和运动化悬吊。TFT 仪表则追加了显示 DTC 作动状况、煞车力道、倾角的运动化画面以及单圈计时器。