本企划从 Webike 社群网站上投稿的 MY BIKE 中，挑选出编辑部感兴趣的一款车来介绍。这次要介绍的是 APRILIA 的“TUONO V4 1100 Factory”，车主为“萎え萎え”。

TUONO V4 1100 Factory (1077cc) 车主：萎え萎え

APRILIA 的“TUONO V4 1100 Factory”是该品牌旗舰超级仿赛 RSV4 的街车版本。搭载强劲的 V 型四缸引擎，拥有压倒性的动力和令人陶醉的声浪。透过改装高把手，提升了在街道上的操控性，同时也保留了足以应对赛道骑乘的优异潜力。标配电子控制悬吊和先进的骑士辅助系统，作为一款支援激进骑乘的高阶街头战士，吸引了全球骑士的目光。

车主“萎え萎え”考量到日系仿赛车价格居高不下，选择了“同样价格但未来可能难以入手”的这款车。他称爱车为“V4”，并对其声浪和加速性能感到满意。同时，他也分享了进口车特有的零件供应延迟，以及电子控制系统偶尔出现的小故障等，来自车主的第一手真实体验。

＜MY BIKE 评论＞

■购买动机・用途・比较车种

由于 YZF-R9、R1、ZX-10R 的价格居高不下，与其现在购买，不如选择同样价格但未来可能难以入手的车款。

■优点

声浪、加速。

■缺点

防风性较差，但仿赛车的防风性也有限，所以可以接受。

因为没有整流罩，最高速会受限，但这不成问题。

龙头转向角度与全罩车相同，所以操控性非常差。

在排气阀门(Exhaust Valve）)开启的转速区间使用快排降档，会跳出错误。

在空档时开启电门即可解决，但在旅行中骑乘时，四天内总共发生了四次。

■给未来购买者的建议

零件运送时间长，建议手边保留一台国产车。

交车整备等待了三个月。

■未来的改装计画

全罩化，或者更确切地说是空力／防风对策。

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