Husqvarna“701 SUPERMOTO（692cc）”车主评价｜MT-09换购×轻巧扭力强×高速稳定悬吊佳×油箱盖位置不便缺点【Webike爱车精选】
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本企划从Webike社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的一台来介绍。这次要介绍的是HUSQVARNA“701 SUPERMOTO”，车主是“Loka”先生。
701 SUPERMOTO (692cc) 车主：Loka 先生
HUSQVARNA 的 701 Supermoto 是一款搭载大排气量单缸引擎的正统Supermoto滑胎车。轻巧的车身与强劲的单缸引擎相结合，其特色在于能让骑士在街道和弯道上都能享受充满活力的骑乘乐趣。配备 WP 制高性能悬吊和最新的电子控制装置，兼顾了优异的行驶性能与安全性。Supermoto滑胎车特有的直立骑姿和纤细的车身，也提高了在市区骑乘的灵活性。
Loka 先生在寻找“轻巧且扭力强劲”的车款条件下，从 MT-09 换购了这款车。他似乎非常享受单缸引擎独特的动力性能与轻巧感。从实际车主那里听到的关于高速行驶稳定性与悬吊优异性的真实心得，非常有参考价值。
＜来自“我的爱车”的评论＞
■ 购买动机・用途・比较车款
从 MT-09 换购，选择的条件是“轻巧且扭力强劲”的车款。
■ 优点
虽然因为车身轻巧，我以为会容易被风吹动，但高速行驶时却有绝佳的稳定性。或许是因为悬吊很棒，路面上的微小颠簸几乎感觉不到。不像常见的评论所说的低速扭力不足，骑起来非常顺畅。加速性在任何档位都很出色，在市区我大概只用到 3 档，高速时也只用到 5 档。
■ 缺点
油箱盖的位置，如果把包包放在坐垫上时，真的非常麻烦。
■ 给未来购买者的建议
对于追求轻巧与扭力的人来说，这款车是最佳选择。虽然油耗不算好，约 20km/L，但考量到其动力性能，还在可接受范围内。价格虽然高，但日本国产 400cc 车款都要超过 110 万日圆的时代，或许可以考虑彻底追求大单缸的乐趣？另外，与哈雷相比，经销商的各种费用较低，这也是一个不错的意外收获。
■ 未来的改装计画
改装成无土除式（Fender Eliminator）。
