Yamaha XSR900／XSR900 GP历代配色回顾｜Gauloises、Marlboro、US Inter Color与年式变更点（2022–2027）
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Yamaha XSR900于2022年进行全面改款，搭载888cc的CP3引擎和全新车架，成为现行车款。自此，其配色不断演变，从Gauloises涂装风格的“蓝色金属C”开始，陆续推出Marlboro万宝路配色、日本限定的象牙白，以及XSR900 GP半罩车型专属的US Inter Color，仿佛在追溯Yamaha 的赛车历史。2026年10月，欧洲也发表了2027年式车型。本文将根据Webike Plus的既有报导，依年份回顾2022年以后的变更点与配色。
内容大纲
2022 XSR900全面改款：888cc CP3与新车架，Gauloises风格配色登场
作为XSR900的第二代车型，现行款于2022年登场，并于6月30日以121万日圆／约台币25万元／约港币6万元发售。CP3引擎的排气量从初代845cc扩增至888cc，主要零件几乎全部重新设计。配备辅助滑动式离合器，并将1、2档设定为高齿比。全新设计的铝合金车架最小厚度为1.7mm，横向刚性比以往提升50%。轮圈则采用轻量化的旋压铸造技术。
电子控制系统搭载了6轴IMU，具备循迹控制、滑移控制、抬头控制功能，并配备快排系统。仪表板为3.5吋全彩TFT萤幕，头灯则采用全新设计的圆形LED。最高输出马力为120PS，装备重量为193kg，座高为810mm。
颜色方面，提供两款选择：以经典Gauloises涂装为灵感的蓝×黄“蓝色金属C”，以及“黑色金属X”。Gauloises涂装与模仿80年代赛车风格的造型，共同成为现行款XSR900的设计起点。
XSR900（2022）蓝色金属C
XSR900（2022）黑色金属X
初代XSR900以MT-09为基础，于2016年4月15日在日本发售。其845cc直列三缸引擎的最高输出马力为110PS，车辆重量195kg，座高830mm。售价为104万2200日圆／约台币21万5千元／约港币5万2千元，提供哑光灰金属3和灰蓝金属4两种颜色。
同时，为纪念Yamaha 创业60周年，也推出了受注限定的“60th Anniversary”车型，售价107万4600日圆／约台币22万2千元／约港币5万4千元。该车型采用浅红黄固体1配色，并配备带有Speed Block图案的铝合金油箱盖和金色前叉外管。此颜色名称与2026年式XSR900 GP的US Inter Color相同。
2020年式新增了带有定位灯的头灯，以及灵感来自1980年代运动车型的“Radical White”配色，价格调整为106万1500日圆／约台币21万9千元／ 约港币5万3千元。
初代XSR900（2016）灰蓝金属4
2023 XSR900：油箱标志变更与Y’s Gear外观套件
2023年式车型在主要规格上没有变更，仅油箱上的YAMAHA标志颜色有所调整。蓝色金属C的标志从白色改为仙女银，黑色金属X的标志则从霜银改为仙女银。受汇率及原材料价格上涨影响，售价调涨4万4000日圆／约台币9千1百元／约港币2千2百元，于10月31日发售，最终价格为125万4000日圆／约台币25万9千元／约港币6万3千元。
同年3月的大阪摩托车展上，Y’s Gear公开了灵感来自1983年RZ250R的红白“Authentic Sports Blood Line外观套件”。该套件包含前整流罩、座垫整流罩、前挡泥板、已涂装的油箱等，售价22万日圆／约台币4万5千元／约港币1万1千元，采数量限定发售。同时也发表了与原厂车色搭配的蓝色和黑色整流罩套件（10万7800日圆／约台币2万2千元／约港币5千4百元）。
XSR900改（安装Authentic Sports Blood Line外观套件的车辆）
2024 XSR900 GP登场，XSR900换上Marlboro风格Silky White
2024年5月20日，搭载半罩的“XSR900 GP”以143万日圆／约台币29万6千元／约港币7万1千元发售。其外观设计灵感来自1980年代的YZR500，整流罩支架采用圆管并以β销固定。采用分离式把手，车架则为灵感来自Delta Box的银色涂装。配备5吋全彩TFT仪表板和定速巡航系统，座高835mm，装备重量200kg。
GP车型提供两款颜色：以Marlboro配色为灵感的“Silky White”，以及单色的“Pastel Dark Grey”。同年大阪摩托车展上，Y’s Gear也推出了灵感来自RZV500R和FZ400R的外观套件（33万日圆／约台币29万6千元／约港币7万1千元）。
同日，标准款XSR900也更新为2024年式，蓝色金属C被红白相间的“Silky White”取代。黑色金属X的图案也进行了变更。配备、规格及125万4000日圆／约台币27万3千元／约港币6万6千元的价格均保持不变。
XSR900 GP（2024）Silky White
XSR900 GP（2024）Pastel Dark Grey
XSR900（2024）Silky White
XSR900（2024）黑色金属X
2025 XSR900升级5吋TFT，日本限定Ceramic Ivory
2025年式XSR900于4月14日发售，配备方面有大幅变更。仪表板与GP车型相同，升级为5吋全彩TFT萤幕，并支援手机连线功能“Y-Connect”。除了重新设计把手形状、采用新设计的把手开关和可调式离合器拉杆外，还新增了可选择骑乘模式的“YRC”以及KYB制的全可调后避震器。座高815mm，装备重量196kg。
颜色方面，Silky White持续贩售，黑色金属X则改为金色标志，呈现出令人联想到经典“Midnight Special”的风格。此外，日本限定的“Ceramic Ivory”也随之登场。这是XSR900首次采用柔和色调，座垫则使用棕色皮革。象牙白为2025年9月30日前的受注限定颜色。白色和黑色车型的售价为132万日圆／约台币27万3千元／ 约港币6万6千元，象牙白则为135万3000日圆／约台币28万元／ 约港币6万7千元。
XSR900（2025）Ceramic Ivory
XSR900（2025）黑色金属X
XSR900（2025）5吋TFT仪表板
2026 XSR900 GP新增US Inter Color黄黑配色
2026年2月27日，XSR900 GP新增了以US Inter Color为灵感的全新配色“浅红黄固体1”。此配色源自“King”Kenny Roberts（肯尼·罗伯兹）的YZR500，为黄×黑组合，主车架、后摇臂、前叉外管、拉杆、脚踏均采用专用黑色，轮圈为金色，后避震器弹簧则为黄色。售价比Silky White（143万日圆／约台币29万6千元／约港币7万1千元发售）高3万3000日圆／约台币6千8百元／ 约港币1千6百元，为146万3000日圆／约台币30万2千元／约港币7万3千元。Pastel Dark Grey已从产品线中移除，改为黄色和Silky White两种配色。
针对街车款XSR900，2026年3月的大阪摩托车展上展出了US Inter Color外观套件的参考展品。该套件由比基尼头罩、油箱盖、侧盖、座垫盖、前挡泥板等7件组成，与GP车型相比，油箱的涂装分割等图案有所不同。该套件已于10月由Y’s Gear以29万9200日圆／ 约台币6万2千元／约港币1万5千元的价格限量发售。
XSR900 GP（2026）浅红黄固体1
XSR900改（安装US Inter Color外观套件的车辆・参考展品）
2027 XSR900 Neon White与XSR900 GP Legend Blue欧洲发表
2026年10月，欧洲Yamaha陆续发表了2027年式车型。XSR900新增了向1993年YZF750R致敬的全新配色“Neon White”。此配色以白色为底，搭配银色车架，并点缀粉色和蓝色细节，与持续贩售的Midnight Black一同推出两款。机械结构方面未有变更发表。
XSR900 GP则设定了向Christian Sarron（克里斯提安·沙隆）所骑乘的Sonauto Yamaha车队致敬的“Legend Blue”配色。2022年始于街车款的Gauloises涂装，也传承到了GP车型上。车架和后摇臂为银色涂装，与持续贩售的Legend Yellow（US Inter Color）一同推出两款配色。这两款2027年式车型在日本国内的贩售情况目前尚未公布。
XSR900（2027欧洲规格）Neon White
XSR900 GP（2027欧洲规格）Legend Blue
