【EICMA 2026】Moto Guzzi“The Trip”全球首发｜约48hp并列双缸×装备重量180kg×电子油门×三种骑乘模式

2026年10月29日

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Webike编辑部

Moto Guzzi 于 2026 年 10 月 28 日全球首次公开了新款Roadster“The Trip”。官方影片中将其称为“The Trip 500”，是一款 500cc 等级的车型，搭载最大输出约 48hp 的并列双缸引擎，装备重量为 180kg，座高为 790mm。该车被定位为 Moto Guzzi 的“新世代第一弹”，将于 11 月 5 日开幕的 EICMA（米兰车展）上展出实车，随后于 2027 年初在欧洲的正规经销商发售。价格和详细规格预计将在 EICMA 上公布。

内容大纲

1 非纵置 V 型双缸的“新世代 Guzzi”第一弹，搭载约 48hp 并列双缸引擎，装备重量 180kg
2 从官方影片看 The Trip 的细节
3 配备电子油门和三种骑乘模式
4 共有三种颜色 + 初期限定的“The Opening”
5 引擎是否与 Aprilia 的 457cc 相同？
6 会成为比 V7 更实惠的“入门 Guzzi”吗？ The Trip 会在日本上市吗！？
7 Moto Guzzi The Trip（2027）主要规格

非纵置 V 型双缸的“新世代 Guzzi”第一弹，搭载约 48hp 并列双缸引擎，装备重量 180kg

拥有圆形全 LED 头灯和金色倒立式前叉的 The Trip

The Trip 是 Moto Guzzi 定位为“新世代开端”的Roadster。Moto Guzzi 于 10 月 23 日发布了仅显示车名和发表日期的预告影片，编辑部根据影片线索报导了“457cc 并列双缸说”。于 28 日发布的 45 秒发表影片标题为“A New 500 Takes the Stage（新的 500 登场）”，说明栏也标记为“The Trip 500”。

来自发表影片。搭载黑色涂装并列双缸引擎的街车车身

引擎为最大输出约 48hp 的并列双缸，符合欧洲 A2 驾照（输出 35kW 以下的级别）标准。据称其特性是在低转速时就能产生大部分扭力，在市区骑乘时平稳，在郊区则能提供运动化的骑乘感受。新闻稿中并未透露排气量。

目前 Moto Guzzi 的产品线包括 853cc 的 V7、V85 系列，以及 1042cc 的 V100 Mandello、Stelvio，所有车型均搭载纵置 V 型双缸引擎。并列双缸的 The Trip 将是 Moto Guzzi 车型阵容中一款与众不同的车型。

车身装备重量仅 180kg，座高为 790mm。结合自然的骑乘姿势，目标是让从新手骑士到经验丰富的骑士，以及久违重返骑乘的骑士都能直观地操控。Moto Guzzi 将 The Trip 描述为“具有强烈个性的中量级 Guzzi”。

来自发表影片。停在 Mandello del Lario（曼德洛德尔拉里奥）新工厂前的 The Trip

发表影片以“MANDELLO DEL LARIO – ITALY / HOME OF MOTO GUZZI”的文字开头，并以从空中拍摄 2026 年 9 月开业的 Mandello del Lario 新工厂和博物馆的镜头开始。该设施由建筑师 Greg Lynn 设计，年产能提升至 3 万辆以上。The Trip 被介绍为从这个新的总部发表的首款全新车型。

2026 年 9 月开放的 Mandello del Lario 新工厂和博物馆

从官方影片看 The Trip 的细节

设计采用了 Moto Guzzi 的新设计语言，以“减法而非加法”的理念打造。其特点是均衡的比例、简洁的线条构成，以及展示黑色涂装的双缸引擎的设计。

如展开翅膀的老鹰般的 LED 日间行车灯

来自发表影片。横贯圆形头灯的日间行车灯，中央呈 V 字形下凹

头灯为圆形全 LED 设计，中央横贯的日间行车灯在中间呈 V 字形下凹。新闻稿解释为“现代化的表现了 Moto Guzzi 的标志——老鹰”，将 V100 Mandello 和 Stelvio 所传承的现行 Guzzi 的车头造型，融入了圆形头灯Roadster。

来自发表影片。点亮的头灯和金色的倒立式前叉

3.6 吋圆形 TFT 显示器和带背光的开关

来自发表影片。3.6 吋圆形 TFT 显示器。启动画面显示 Moto Guzzi 的标志

仪表为 3.6 吋圆形 TFT 显示器，可与智慧型手机连接。把手开关带有背光，即使在夜间也能轻松操作。图标显示的导航和快排将作为配件提供。

15L 金属油箱和绣有车名的座椅

来自发表影片。带金色老鹰标志的金属油箱

油箱为 15L 容量的金属材质，侧面带有金色的老鹰和“MOTO GUZZI”标志。座椅上绣有“The Trip”的车名，采用手写字体。

来自发表影片。座椅上绣有的“The Trip”车名

最终传动采用链条驱动

来自发表影片。后轮可见驱动链轮和链条

Moto Guzzi 的纵置 V 型双缸车型，从 V7 到 Stelvio 都采用了轴传动作为最终减速。而发表影片中出现的 The Trip 后轮则有链轮和链条，最终减速似乎采用链条驱动。不仅是引擎形式，连传动方式也与传统的 Moto Guzzi 不同。

配备电子油门和三种骑乘模式

来自发表影片。在夜间停车场奔驰的骑乘场景

Moto Guzzi 将其配备描述为“来自更高阶车型的技术”。油门采用（Ride-by-Wire）电子油门，并配备“Road”、“Sport”、“Rain”三种骑乘模式。

Road：适合日常顺畅舒适骑乘的模式
Sport：为喜爱的道路增添力量和乐趣的模式
Rain：在困难路况下更安全骑乘的模式

The Trip 的概念是成为一款“将日常通勤转变为旅程”的摩托车，适用于从市区移动、下班顺道绕路，到临时兴起周末短途旅行等各种情境。

共有三种颜色 + 初期限定的“The Opening”

来自发表影片。采用绿色车身色的 The Trip

颜色共有三种，每种都带有表达“The Trip 的享受方式”的概念。公开的图片和影片中可以看到绿色和红色两种颜色。

Black Metropolis（都会黑）

表现都会现代优雅的颜色。

Green Grove（森林绿）

Moto Guzzi 的传统与自然相遇的颜色。

Red Beat（动感红）

以最动感、最运动的方式表现老鹰能量的颜色。

此外，还设定了纪念新时代开始的特别规格“The Opening special edition”。这是为希望从初期就入手的顾客准备的规格，与标准车型的差异尚未公布。

引擎是否与 Aprilia 的 457cc 相同？

搭载 457cc 并列双缸引擎的 Aprilia Tuono 457

Moto Guzzi 并未公布 The Trip 引擎的排气量和来源。然而，同属 Piaggio 集团的 Aprilia 有搭载 457cc 并列双缸引擎的“RS457”和“Tuono 457”。这款引擎为水冷 DOHC 四气门，缸径 x 冲程为 69 x 61.1mm。最大输出 47.6PS/9400rpm，最大扭力 43.5N・m/6700rpm，并在 3000rpm 时输出最大扭力的 82%。

The Trip 公布的“约 48hp”、“符合 A2 驾照”、“大部分扭力从低转速产生”等资讯，与这款 457cc 并列双缸引擎的特性非常吻合。海外媒体也报导称，引擎将采用 Aprilia 的 457cc 引擎。另一方面，预告阶段报导的原型车使用了钢制车架，与铝合金车架的 RS457／Tuono 457 在车身结构上可能存在差异。

将已公布的数字与 Aprilia 的两款车型并列如下：

座高：The Trip 790mm／RS457 800mm
重量：The Trip 180kg（装备重量）／RS457 175kg（油箱 90% 搭载时）
油箱容量：The Trip 15L／RS457 13L／Tuono 457 12.7L
仪表：The Trip 3.6 吋圆形 TFT／RS457、Tuono 457 5 吋 TFT

座高比 RS457 低 10mm，油箱容量大 2L。相较于运动取向的 Aprilia，The Trip 似乎更注重脚部着地性和续航里程，打造成一款街车。

Moto Guzzi：https://www.motoguzzi.com

会成为比 V7 更实惠的“入门 Guzzi”吗？ The Trip 会在日本上市吗！？

目前在日本，Moto Guzzi 的入门车型是 V7 Sport（2026 年式）

目前在日本，Moto Guzzi 的入门车型是 V7 系列。2026 年式日本售价，V7 STONE 为 152 万 9000 日圆，V7 SPORT 为 168 万 3000 日圆（V7 STONE 约台币31万8千元／约港币7万6千元；V7 SPORT 约台币35万元／约港币8万4千元）。The Trip 的排气量比这些车型小，车重更轻，有望成为 Moto Guzzi 产品线中的新入门车型。

在日本，Moto Guzzi 和 Aprilia 都由 Piaggio Group Japan 代理，Aprilia 的 RS457 已于 2025 年 2 月以 85 万 8000 日圆（约台币17万9千元／约港币4万3千元）在日本上市。该级别的并列双缸车型已有在日本导入的先例。虽然车名为 500cc 等级，在日本骑乘需要大型重型机车驾照，但符合 A2 驾照输出的设定和 180kg 的车身重量，对于刚考取大型重机驾照的骑士来说也是一个容易入手的尺寸。

※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地授权经销商）。

如果能以比 V7 更实惠的价格，入手挂著传统老鹰标志的 Moto Guzzi，相信在日本也会引起相当大的关注，但……The Trip 是否会在日本上市呢？价格和详细规格将在 EICMA 上公布，值得关注。