由HONDA在2022米兰车展发表的CL500 (CL STREET)，以说走就走的轻松调性与不拘小节的简约野性设计吸引了不少车友的青睐。近日在社群网络上，也能看见不少台湾的车友交车。

而针对非重度玩家、只想与CL一起惬意度日的轻松派车友们，我们选出了几款价格亲民、安装简便，且兼具实用性与质感的好配件，并刻意找了一位改装经验尚浅的同仁实际安装，并整理出安装过程的小撇步，让各位车友们DIY时也能迅速掌握重点、轻松完成，接下来就和我们一起看下去吧～

CL500 (CL STREET) 落地改示范：品项一览

本次挑选的改装品以“价格亲民”、“安装简便”、“兼具实用性与质感”三大方针进行挑选，为的就是让没经验的车友们也可以轻松DIY，最终结果如下：

1. 1. H2C 头灯护网－－从倒车与跳石撞击的风险中守护头灯，也为车辆增添独特气质(头灯总成非常贵!)。
   2. H2C 水箱护罩－－虽然原厂就有塑胶水箱护罩了，但换成金属制的更耐看也更耐用。
   3. K-SPEED Diabolus侧驻加大座－－为爱车妆点细节，也让每次停车更安心与轻松，尤其载重或停在不平的路面时能多一层保障。
   4. H2C 后货架－－方便移车、置物、乘客抓握，更能修饰CL500 (CL STREET)的整体线条。
   5. SP武川 马鞍包支架－－为时尚的CL500增添实用性，各种各样的马鞍包挂上去之后也能成为爱车的另一个亮点。
   6. DAYTONA 安全帽锁－－解放双手，出游或日常代步再也不用当帽奴，还能挂饮料。
   7. DAYTONA 上侧引擎保杆－－安装简便、造型俐落，能装饰也能有效保护爱车。
   8. DAYTONA 下侧引擎保杆－－保护效果比上侧版本更全面，外观也不会过于厚重累赘，安装也轻松。
   9. KIJIMA 油箱贴片－－简单耐看的通用型贴片，保护油箱免于被皮带扣等金属配件刮伤。

在同仁实际体验过后，初步估计新手也可以在4小时内全部安装完成！

CL500 (CL STREET) 落地改示范：工具建议

本次安装过程，负责的同仁用上了四种工具。
当然，这些工具都可以在五金行等处轻松取得。若有快到期的点数不知道该花在何处的话，也可以参考图片下方的连结在Webike台湾购买：

1. L型内六角扳手：用于拆卸内六角螺丝。

PROXXON | 65件・维修工具组 3／8

3.梅开扳手：主要用于拆卸螺帽等需要两支外六角扳手的场合。可与棘轮扳手一同使用，也能伸进棘轮扳手无法触及的狭窄处。

KTC | 梅开扳手 10件套组

4.扭力扳手：当零件有指定螺丝扭力值时，便需要以扭力扳手确认扭力。

山城 | YK-004 二轮・四轮用扭力扳手 #1

接下来，就让我们正式开工吧！

*图片可点击放大

CL500 (CL STREET) 落地改示范：H2C 头灯护网

包装内容物：

• 头灯护网本体x1
• 安装说明书x1
• 银色螺丝x4
• 黑色衬套x4

步骤1：使用内六角扳手，将头灯后侧黑色部分，左上/左下、右上/右下，共计4颗原厂螺丝拆除。
虽然理论上来说头灯不会就这样掉下来，但还是要注意有没有明显松动的迹象，以防万一。

步骤2：打开头灯护网随附的夹链袋，可以发现4根银色螺丝与4个黑色衬套。安装方式皆为“将衬套夹在护网与锁点之间，再用螺丝依序贯穿护网→衬套→大灯锁点，并锁紧”。
建议先将“左上、右上”两个部分稍微锁紧，让护网不要掉下来即可。

步骤3：将护网上半部稍微固定后，便能轻松地将剩余的衬套对准下方的锁点。这时可以将“左下、右下”都直接锁紧。

之后再回到上方，将“左上、右上”两个部分也跟着锁紧，就搞定啦！

安装难度：★☆☆☆☆

H2C是泰国HONDA旗下的官方精品配件品牌，因此质感与安装准度绝对都是一流，同时价格也相当实惠！

H2C | 头灯护网

CL500 (CL STREET) 落地改示范：H2C 水箱护网

包装内容物：

• 水箱护网本体x1
• 安装说明书x1
• 短螺丝x2
• 长螺丝x2
• 螺丝垫片x4

步骤1：使用内六角扳手，将水箱两侧黑色部分，左上/左下、右上/右下，共计4颗原厂螺丝&原厂塑胶水箱护网拆除。

步骤2：打开水箱护网随附的夹链袋，可以发现2长2短的银色螺丝，与4个螺丝垫片。
短螺丝给上方的锁点使用，长螺丝给下方的锁点使用。

安装方式皆为“将垫片放在护网外侧，再用螺丝依序贯穿垫片→护网→车架锁点→水箱锁点，并锁紧”。
这4个锁点同时也用于将水箱固定在车架上，因此开始锁螺丝之前，必须确定所有锁点皆已对齐。

把螺丝与垫片放在对的地方，对准锁点后锁紧，就搞定啦！

安装难度：★☆☆☆☆

亮眼的金属质感与8角形孔洞，变得更耐看了。

H2C | 水箱护网

CL500 (CL STREET) 落地改示范：K-SPEED Diabolus 侧驻加大座

包装内容物：

• 黑色上盖x1
• 银色下盖x1
• 固定螺丝x4 (已全部锁在一起)

步骤1：使用内六角扳手，将上盖的4颗固定螺丝拆除，借此分离上盖、下盖。

步骤2：将原厂侧驻的方形底板，放入下盖的方形沟槽内，并将上盖、螺丝对准后重新锁紧即可。
但方形底板相当容易变形翘起，视情况可能需要以铁锤敲平，或是请朋友协助将车辆抬起、将侧驻悬空，才能顺利将加大座对准底板。

安装难度：★★☆☆☆

由泰国改装大厂K-SPEED出品的侧驻加大座，设计简约耐看，上盖的“Diabolus”标志质感也相当好，不仅实用也能为爱车点缀。

K-SPEED | Diabolus 侧驻加大座

CL500 (CL STREET) 落地改示范：H2C 后货架

包装内容物：

• 后货架本体x1
• 黑色衬套x2
• 长螺丝x3
• 短螺丝x1
• 安装说明书x1

步骤1：使用内六角扳手，将车架左后方、右后方，共计四颗原厂螺丝拆除。

*请注意内六角扳手是否够粗，小半号的扳手可能会发生“卡得住但转不动”的情形，硬转可能导致原厂螺丝磨损滑牙。

步骤2：将货架对准车架右手边两个锁点后，稍微锁紧，让后货架不会掉下来即可。
前侧(靠近避震器处)使用短螺丝，后侧使用长螺丝。短螺丝须使用垫片，依序贯穿垫片→后货架→车架锁点。

前侧(靠近避震器的)锁点，使用短螺丝+垫片。

后侧使用长螺丝，无需垫片，直接锁上即可。

 

步骤3：左手边两个锁点皆是使用长螺丝，无须垫片。
将黑色衬套塞入后货架与车架锁点之间的缝隙后，以长螺丝依序贯穿后货架→黑色衬套→车架锁点，并锁紧。

*安全起见，请依照说明书上指定的扭力值锁附四颗螺丝。

安装难度：★★☆☆☆

装上后货架后，原先视觉感受上有些空虚的车尾刚好被填满，同时这组货架的造型也与CL500 (CL STREET)的轮廓相当合衬，真不愧是H2C原厂精品！
这组也是店长特别推荐，价格非常非常亲民，且烤漆品质在泰国货里算的上非常优秀。

H2C | 后货架

CL500 (CL STREET) 落地改示范：SP武川 马鞍包支架

包装内容物：

• 马鞍包支架本体x1
• 衬套x1
• 螺丝x2
• 安装说明书x1

*本商品无法与方才介绍的H2C后货架一同安装，但可与同为SP武川出品的后货架、后扶手一同安装。

步骤1：使用内六角扳手，将车架左后方、右后方，共计四颗原厂螺丝拆除。

*请注意内六角扳手是否够粗，小半号的扳手会发生“卡得住但转不动”的情形，硬转更可能导致原厂螺丝磨损滑牙。

步骤2：将衬套塞入马鞍包支架后方锁点与车架锁点之间，再将左右两个锁点对准后，以随附的螺丝锁紧即可。

安装难度：★★☆☆☆

质感与安装的精准度简直能用美妙来形容，真不愧是精度大师SP武川！
可惜没办法与其他品牌的后货架或后扶手合体，想要来个“大全配”，还是得乖乖选购同为SP武川自家推出的产品才行(钱钱飞走)。

SP武川 | 马鞍包支架

SP武川 | 后货架

SP武川 | 后扶手

CL500 (CL STREET) 落地改示范：DAYTONA 安全帽锁

包装内容物：

• 安全帽锁本体x1
• 固定底座x1
• 螺丝x1
• 安装说明书x1
• 钥匙x2
  

*本商品内附的钥匙无法单独购买，请小心保管。

步骤1：将棘轮扳手套上延长杆与12mm套筒，伸进左手边后座脚踏支架的内侧，将两颗固定螺丝拆除。

步骤2：拆下脚踏支架后，将安全帽锁的固定底座，依照图中的方向夹在脚踏支架与锁点之间，并将方才拆下的原厂螺丝锁回原位。

步骤3：固定好底座后，先将安全帽锁本体背后的凸点卡进固定底座的凹槽，再将本体的螺丝孔对准底座的螺丝孔，以内附的螺丝贯穿、锁紧。

安装难度：★★☆☆☆

摩托车是提升生活品质的工具，而要提升二轮生活的品质，能够解放双手又便宜、好装的安全帽锁，肯定是少不了的高CP单品～

DAYTONA | 安全帽锁

CL500 (CL STREET) 落地改示范：DAYTONA 上侧引擎保杆

包装内容物：

• 保杆本体(左、右各)x1
• 橡胶衬套x2
• 固定轴(CL250、Rebel 250专用)x1
• 内六角螺丝x2
• 外六角螺丝x2
• 螺丝用金属垫片x2
• 螺帽x1
• 内侧固定板x2
• 安装说明书x1
  

*以红色虚线框起来的零件，日后若有破损、遗失皆可单独订购。
*本商品左、右侧安装方法皆相同。

步骤1：将位于水管旁的车架螺丝，及背后的螺帽以14mm的套筒、梅开扳手一同拆卸。拆下的原厂螺帽请小心保管，之后会用到。

*拆卸左手边的此螺丝后，喇叭会跟着松脱，请小心不要让喇叭的线因坠落扯断，先用袜子+橡皮筋套著是个好选择。 *若螺丝过紧，则建议不要使用棘轮扳手拆卸，以免损伤棘轮机构。

步骤2：拆卸后即可对照位置，保杆下方锁点对准刚才拆卸螺丝处，上方则可以在抓到大概的固定位置后，先行将橡胶衬套夹上车架。

步骤3：确定好保杆安装位置后，拿出固定板，从车架内侧与保杆一同将橡胶衬套夹紧，并将保杆的凸点卡入固定板的方形洞。
确认固定完成、衬套没有开口后，便可利用外六角螺丝贯穿保杆与固定板，并稍微锁紧。

步骤4：轻微固定好上方后，再利用内六角螺丝，依序贯穿保杆下方锁点→车架锁点→喇叭锁点，调整好喇叭角度后，套上刚才拆下的原厂螺帽，再锁紧下方与上方的螺丝。

安装难度：★★★☆☆

本商品结构简单、易于安装，视觉感受相对俐落，同时也能有效保护车身。可惜的就是由于共用引擎旁的车架锁点，因此无法与同为DAYTONA出品的下侧保杆一同安装。

DAYTONA | 上侧引擎保杆

CL500 (CL STREET) 落地改示范：DAYTONA 下侧引擎保杆

包装内容物：

• 保杆本体(左、右各)x1
• 中央连结杆x1
• 内六角螺丝(长x2、中型x1、短x2)
• 外六角螺丝x2
• 螺丝垫片(大型x2、小型x3)
• 安装说明书x1
• 黑色衬套x1(图中未出现，实际商品会附属)
• DAYTONA贴纸x2
  

步骤1：首先从右手边开始。将位于水管旁的车架螺丝及背后的螺帽，以14mm的套筒、梅开扳手一同拆卸。拆下的原厂螺帽请小心保管，之后会用到。

*若螺丝过紧，则建议不要使用棘轮扳手拆卸，以免损伤棘轮机构。

步骤2：将右手边脚踏外壳上的2颗螺丝，以内六角扳手拆下。

步骤3：将右手边保杆后方的锁点，塞入先前拆卸的脚踏外壳与脚踏锁点之间。对准后放入短内六角螺丝+小型垫片，并稍微锁紧，切勿完全锁紧。
引擎旁的锁点与保杆前方的锁点对准后，则是用长内六角螺丝+大型垫片固定，同样稍微锁紧即可。

步骤4：右手边假组完成后，接下来就轮到左手边啦。同样，将位于水管旁的车架螺丝及背后的螺帽，以14mm的套筒、梅开扳手一同拆卸。拆下的原厂螺帽请小心保管，之后会用到。

*若螺丝过紧，则建议不要使用棘轮扳手拆卸，以免损伤棘轮机构。

步骤4：将左手边脚踏下方的这颗螺丝，以内六角扳手拆下。

步骤5：拿出中型内六角螺丝与衬套，将保杆的锁点与黑色衬套以如图的方向，塞入先前拆卸螺丝的脚踏锁点与车体锁点之间，再用中型内六角螺丝贯穿、稍微锁紧。

步骤6：保杆前方的锁点，用长螺丝与原厂螺帽，锁回先前拆卸螺丝的车架锁点上，同样不要完全锁紧。

步骤7：将中央连结杆以如图的方式穿过排气管前段，并将锁点对准左、右侧保杆上预留的锁点，插入附属的外六角螺丝后，再以12mm套筒锁紧。
都完成后，请记得将先前未完全锁紧的其他螺丝锁紧。

都安装完成后，再将保杆上的保护泡棉割除，就大功告成啦～

安装难度：★★★☆☆

虽然安装程序看起来有些复杂，但实际上这组保杆的结构相当简单，也没有什么过于刁钻的角度。装起来相信压力不大，装好后也会很有成就感！

DAYTONA | 下侧引擎保杆

CL500 (CL STREET) 落地改示范：KIJIMA 油箱贴片

包装内容物：油箱贴片(背面含双面胶)x1

安装方式：将油箱表面清洁干净、移除车蜡、镀膜等美容用品后，使用纸胶带进行定位即可轻松黏贴。

安装难度：★☆☆☆☆

简简单单的油箱贴，用最小的面积发挥最大的效益。

KIJIMA | 油箱贴片

CL500 (CL STREET) 落地改示范：结语

不知道这份由改车菜鸟亲自动手后撰写的安装教学，是否有帮上各位的忙呢？

这些零件的安装难度不高，但完成后看着爱车型貌产生变化，同时实用性也提升后，相信成就感也会自内心涌出(经验值+999↑)。

DIY的乐趣，或许就是这么一回事吧！

当然，不只本次的轻度改装，日后Webike台湾也会针对CL500推出更不一样的改装示范作品，敬请期待！