崭新设计问世！DUCATI“V4 Granturismo”V型四汽缸引擎

摩托新闻

2020年10月30日

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Webike编辑部

Ducati日前公布了全新设计的“V4 Granturismo引擎”，V4 Granturismo引擎小巧又轻盈，而且还具备了强大的扭力，预定在今年11月4日全球首度公开的“新款Multistrada V4”就搭载这颗引擎。

因应最残酷的“adventouring（冒险之旅）”这项需求所研发而成的引擎，完美地融合了刺激无比的骑乘表现以及运动风的骑乘感，甚至还成功实现了最大限度的顺畅作动，以及惊人的保养频率（60,000km）。

内容大纲

1 Ducati V4 Granturismo引擎
2 V4 Granturismo引擎的主要技术与数值
3 影片介绍
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Ducati V4 Granturismo引擎

汽门驱动系统采用了Spring Valve Return System（弹簧阀回弹系统），能够实现惊人的维修保养间隔（60,000km）。

这个数值是以Desmodromic系统为主研发的材质，并在加工、技术处理研发上利用了Ducati长久以来累积的丰富专业知识才能办到的数字。

这些专业知识与Desmodromic相比，适用于对于零件负担较轻的Spring ValveReturn System（弹簧阀回弹系统），因此能让摩托车引擎性能达到罕见的优秀里程碑。

而且，这颗引擎的特色是在低转速范围时作动地特别顺畅。另外，不管是在高转速时的马力或者是在最高时速方面，它都能够达到与真正运动车款引擎不相上下的表现。

V4 Granturismo引擎的最大马力为170ps（125kW）@10,500rpm，最大扭力则是125Nm（12.7kgm）@8,750rpm，并且它还通过了严苛的Euro 5废气排放标准。

重量仅仅只有66.7kg，比Multistrada 1260搭载的Testastretta双缸引擎还要少了1.2kg。因为完全符合了V型四缸引擎特有的表现、重量及规格等要求，因此排气量被设计在1,158cc，打造成一颗既轻盈又小巧的引擎。

与前一代的引擎相比，V4 Granturismo引擎的尺寸变短85mm、变矮95mm，宽度也增加了20mm。透过这个精巧的引擎设计，Ducati的工程师让这颗引擎能够搭载在比车架中间还要更为理想的位置，并且成功地对摩托车的重心带来正面的影响

V4 Granturismo引擎加入了无数Ducati在赛车界累积的高科技技术，其中一项就是counter-rotating crankshaft（逆转曲轴）。这个曲轴能够提升操控性能以及敏捷性，减少加速时出现俯仰晃动。除此之外，让强大扭力能够顺畅作动的“Twin pulse”技术也是来自于赛车技术的反馈。

由于V4 Granturismo引擎能够透过后汽缸所产生的热能来防止舒适性下滑，因此在怠速时后汽缸会休止运作，透过这样的方式让摩托车在停止，后汽缸作动停止及汽缸内燃烧过程停止，除了能够减少燃油消耗的同时降低引擎温度外，还能够提高骑士及后座乘客骑车时的舒适性。

V4 Granturismo引擎的主要技术与数值

・排气量1,158cc、四缸、90°V型四缸引擎
・缸径×行程：83×53.5mm
・压缩比：14.0:1
・最大马力：170ps（125kW）@10,500rpm
・最大扭力：125Nm（12.7kgm）@8,750rpm
・通过Euro 5废气排放标准
・由链条及齿轮组合而成的汽门驱动系统、Dual Over Head
Camshaft（DOHC）、每一个汽缸有4个汽门
・counter-rotating crankshaft（逆转曲轴）、曲柄销偏移量：70°
・湿式多板Anti-pattern（滑动）辅助离合器
・半乾式润滑系统、机油帮浦×3（输送delivery×1、回送return×2）
・由4个椭圆形的节气门（直径相当于46mm）来提供燃油
・6速变速箱、Ducati电子快门（DQS）升／降档系统
・汽门间隙调整：每60,000km
・后排汽缸休止功能