甫推出就投入WSBK赛事，并在参战第一年就拿下优异成绩的Panigale V4R，对于今年(2020)的WSBK赛季来说，DUCATI取得年度冠军不再只是梦想，而是一项唾手可得的真实期望。

2019 WSBK赛季的前几个月里，DUCATI借由前MotoGP车手Alvaro Bautista骑乘着Panigale V4R，在11场比赛中与”KAWASAKI战神” Jonathan Rea的两强对决下狂扫11场胜利，让世人了解到DUCATI真的创造出一辆无与伦比的史诗级车款。

想不到从6月开始发生了令人意想不到的转折，这Alvaro Bautista与Panigale V4R的组合，居然很少以相同的巨大差距拿下胜利，多次的摔车意外等错失取得积分的机会，最终2019 WSBK赛季就由Jonathan Rea笑纳5连霸。

但是，这也让DUCATI了解到现阶段的Panigale V4R虽然已经具备足够战力的取得非凡成绩，但仍有一定程度的潜力尚待开发，至于如何释放这种潜力，将是Aruba.it Racing在2020赛季里的最大课题。

在这之前，他们必须先解决一个大问题，那就是由于Alvaro Bautista在今年赛季将转战HONDA厂队，因此新招募来的Scott Redding能否与Chaz Davies配合、两人是否可以培养出足够默契来抗衡已经取得5连霸的Jonathan Rea，将是今年赛季能否取得年度冠军的最大变因。

但是到目前为止的情况是相当乐观的，因为Scott Redding在2019 BSB赛季(英国超级摩托车锦标赛)骑乘Panigale V4R拿下年度冠军、Chaz Davies在2019 WSBK赛季骑乘Panigale V4R的成绩，也比他5年前骑乘1199 Panigale时的成绩还要优异许多，因此两人在2020年赛季的表现肯定值得期待。

在1990年代间获得16个车厂冠军和13个车手冠军后，DUCATI在2010年代于WSBK里仅获得了一次年度冠军。随着2020赛季即将到来，DUCATI全体工作人员也越加兴奋，因此他们来势汹汹，目标当然是重返睽违已久的年度冠军！

资料提供“WSBK”

“Webike台湾”编辑部编译