Super Cub 110 pro车主评价

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“Atsushi ”分享他与Super Cub 110 pro的骑乘故事！

透过车主对爱车-Super Cub 110 pro的分析与评价，多角度地让车友Super Cub  110 pro了​​解的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄，骑乘观点

断断续续大概30年左右吧？虽然动力强劲的大排气量摩托车很有趣，但个人比较喜欢小排气量的轻便型摩托车，所以我拥有多台小排气量摩托车款。

我喜欢骑着我的摩托车旅行，从一日游、过夜、露营到日常通勤都有，当然维修和改装什么的都会亲力亲为，而Super Cub 110 pro到现在为止已经拥有过好几台，所以有一定的经验和见解。

・入手时间

大概6年前吧？

・入手动机

为Super Cub 90接力。

2. [满意度/优势]

・优势之处

因为配备大型后货架和车头置物篮，所以装载功能格外出众，下班后买东西也可以从容装载，而且只要有节制地骑乘的话，油耗数值相当漂亮，停车方面也非常方便。

・关于骑乘

与日本快递员及邮差是同款车型，所以和采用17吋轮框的Super Cub相比，轮框仅14吋的Super Cub 110 pro更加灵活、更适合穿街过巷的街道行驶。

・关于外观

虽然一点都不特殊显眼但是我很喜欢，也可以让工作与街景自然融为一体。

Atsushi分享的Super Cub 110 Pro 日常照片

3. [不足之处]

・不足之处

可能是因为这款[JA10]不是日本制的关系，所以品质很不理想，铁制零件很容易生锈，例如前土除和链条护盖等，即使是定期用心保养，几年后也会破烂。

即使是比这辆车老10年以上的Super Cub，生锈问题也没有这么严重，譬如我原有的Super Cub 90 DX金属部分还是会有发亮光泽。

虽然引擎在2~3000km时很安静，但随后噪音就会变得很明显，表示引擎内部零件容易出现磨损，所以如果想保持良好状态，唯一的办法就是至少5000到10000公里更换一次。

虽然HONDA已经多次进行召回，但日常频繁使用车辆的话还是会感到不安，据说现行款好像回到日本的熊本工厂生产，希望品质问题能有所改善。

・关于骑乘

如果是一般道路通勤是很方便，但如果在乡村道路爬坡时会明显觉得动力不足。

另外在车流快速的道路行驶时，看后视镜会有压迫感，因为Super Cub骑不快。

・关于外观

因为我是为了工作通勤而购入，所以对外观并无太大要求，但如果非要选一款最好的车身颜色我会选蓝色，其他颜色不推荐。

Super Cub 110 Pro 保养时拍摄的机油盖

4. [总评（推荐给这些骑士）]

后悔没有买现行款的Super Cub。老实说，[JA10]此代的Super Cub并没获得太大成功，如果当时能买到[JA07]的库存车就好了，但最终还是因为价格便宜而购买了[JA10]，而且110cc排气量的动力也不怎么样，如果换作125cc的话，相信动力和油耗都有明显改善。

如果是要买Super Cub的中古车的话，强烈推荐旧款[JA07]或现行款[JA44]，虽然价格稍有不同，但要避免价格便宜而购入[JA10]。

截止目前总行驶里程大概80,000公里，因此，如果定时维护保养的话，其耐用性和以往Super Cub一样，我期待有一天悄无声息地超过100,000公里里程。

Atsushi所拍摄的骑行景点

谢谢Atsushi分享他与Super Cub110 pro的故事！

资料来源“Webike日本”
“Webike台湾”编辑部编辑