令人热血沸腾的Taste of Tsukuba赛车盛典刚落幕不久，精彩瞬间仍历历在目。 各大厂商在活动中争奇斗艳，其中最耀眼的明星莫过于井上ボーリング/ Inoue Boring正在研发的氢能版SUZUKI RG125 Gamma。 让我们一睹这款未来战驹的风采吧！

展示不需要一次压缩的氢气2冲程Gamma！

Inoue Boring正在制作的氢气Gamma

外观完全是Gamma，但未来将以氢驱动

近年来，氢引擎技术备受关注。由KAWASAKI、SUZUKI、HONDA、YAMAHA四大厂商组成的氢气小型移动引擎技术研究组织（HySE：Hydrogen Small mobility & Engine technology）于去年成立，便是最好的证明。

然而鲜为人知的是，Inoue Boring早在2007年就已经开始了氢引擎的研发。他们以TY250 Scottish为基础，打造了一台搭载2行程氢引擎的摩托车，并在去年的Taste of Tsukuba活动中亮相。更令人惊艳的是，这台摩托车在11月的活动中进行了实际行驶展示，展现了氢引擎技术的巨大潜力和可能性，以及Inoue Boring的先驱地位。

开发者井上先生和氢能摩托车1号

由开发者亲自示范驾驶

与外露氢气瓶的初代原型车相比，2号原型车在外观上有了显著的改进，更接近传统摩托车。 引人注目的是，2号车采用了创新的引擎设计：搭载电动增压器的二冲程引擎，无需传统的压缩行程即可运行。这一设计在业界尚属首例，目前计划先以汽油进行测试。

为加速2号车的开发进程，公司发起了限时众筹活动，并获得了巨大成功。目前已有225名支持者慷慨解囊，筹集资金超过280万日元。

氢能SUZUKI Gamma旁的2行程引擎

可以观察到气缸内部结构

看似是排气侧，但形状特殊

这里应该是进气部分，可能会配置增压器

氢能Gamma的油箱，目前仍为普通的汽油箱

推进碳中和与Inoue Boring的愿望

Inoue Boring代表 井上壮太郎

在全球积极推动脱碳减排的浪潮下，摩托车产业也面临着巨大的转型压力。以“透过引擎让世界笑容绽放！”为口号的Inoue Boring，作为一家专注于内燃机改装，尤其是KAWASAKI Mach和风冷Z系列等经典车款的企业，面对时代的变革，他们选择了拥抱挑战，以创新技术延续内燃机的辉煌。

社长井上壮太郎深知，许多摩托车爱好者对经典车款抱持着深厚的情感，这些搭载二冲程引擎的名车，不仅仅是交通工具，更是承载着历史、文化和个人回忆的珍贵宝藏。因此Inoue Boring早在全球推动碳中和之前，便开始着手研究氢能二冲程引擎，希望在环保时代，也能够让这些经典车款继续奔驰。

井上社长坚信：“爱车与环保可以共存！”他们致力于将现有的经典摩托车改装成环保氢能摩托车，透过创新技术让内燃机引擎在新的时代焕发新的生机。

Inoue Boring为氢能二行程引擎投入了20年的心血，研发出的氢能Gamma更是承载着他们对内燃机未来的期许。凭借著对经典车款的热爱和对环保的责任感，Inoue Boring的氢能二行程引擎，值得我们拭目以待！

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