Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由Taka-G分享他与YAMAHA YZ125X 2020年式的骑乘故事！

透过车主对爱车-YAMAHA YZ125X 2020年式的分析与评价，多角度地让车友了解YAMAHA YZ125X 2020年式的优点或不足。

YZ125X (2020年式)车主评论

YZ125X是2016年推出的水冷式单缸越野摩托车，以YZ125越野车为基础推出的YZ125X仍可用于耐力赛和越野赛，并对悬吊装置、引擎特性、预留开关座和侧驻等进行了改变。

之所以会换YZ125X就是因为车主厌倦了旧车WR250R的重量(YZ125X的重量只有95kg，比WR250R少了37kg)，而且YZ125X的引擎特性比WR250R更容易驾驭、悬吊也很柔软很适合初学者。

车主评价

入手动机
换掉WR250R后入手，今年夏天刚购入。

优点
从WR250R换到YZ125X后，我觉得车身变轻盈是最明显的差异，而且它也很容易骑乘和操控，整体平衡性很好、悬吊也很柔顺。

不足之处
最大问题是双脚着地性不怎么好，但是因为车身轻巧，所以即使失去平衡也很容易处理。Jeta有推出一种能降低骑乘高度的套件，之后我应该会想尝试一下。

另一个我不确定算不算是缺点，就是它只有脚踩启动 (无启动马达)，每次启动时须注意停放位置够不够稳定，避免刚要启动就倒车 (笑)。

建议
我认为这是一辆适合初级到中级骑士的摩托车，就如同YAMAHA所描述的那样，价格便宜又容易操控。

资料来源“Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译