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上个月(7月19日)下午2点45分左右，在日本东京都青梅市的道路上发生了一起死亡车祸，骑着摩托车的男性（51）摔车撞到对向车道的护栏上，因为头部受到强烈撞击所以不幸身亡。
发生在日本青梅市的野鹿与摩托车擦撞事故
现场的路上还倒了一只死掉的野鹿（身高约1m），根据当地警方的调查结果，这起车祸发生的原因应该是因为摩托车与野鹿相撞所造成。车祸现场则是一处被山林包围的单向一线道的直线路段。这起车祸真的是让人感到非常无奈。
与野生动物的擦撞意外频繁发生
撞到野生动物的车祸意外在全日本频繁发生，运气不好的话甚至会造成死亡车祸。根据JAF的资料，光是NEXCO东日本所管理的高速公路一年就发生了18,600件撞死野生动物的意外。
因此我们不应该过于乐观看待觉得撞到动物的机率只有万分之一的可能性，而是应该一直抱持着“这种事情也是很有可能会发生”的念头。
在野生动物经常出没的地方，大多都会设置一个描绘著动物身影的黄色警戒标志“当心动物”。因为本来就是人类擅自在动物的住处以及通行的地方建设了道路，所以动物们并没有什么不对，但是我们也不能说什么都不管就直接把所有的事情都交给老天决定。
人类应该要思考做出一些对策才行。不过因为如果要讨论道路管理者应该要做到哪些事情的话会超过篇幅，所以本文首先讨论骑士自己可以做什么来防止车祸意外的发生。
曾在黄昏时分的山路上遇到了野猪⋯⋯
虽然上述提到的意外以撞到狸猫、鸟类等等小动物的事件居多，但是也有一些是撞到熊、鹿等大型动物的意外，所以我们还是需要特别留意，如果撞到的是重量达数百公斤的动物的话，就很有可能会造成重伤。
笔者过去也曾经在骑在山路上时遇到过野猪出没。那次是为了拍摄新款超级运动车款，所以才特别骑到山路。
在笔者过弯后准备直线加速的那瞬间，旁边的斜坡上突然冲出了一只野猪，它的速度快到就好像是整头猪直接从山上滚下来一样。根本不会有人能够事先预料到会发生这种事情，笔者还记得当时突然觉得自己的所有动作都变成了慢动作模式，所以花了很长的时间才做出反应。
笔者那时马上紧急煞车，接着后轮顺势整个抬了起来，虽然车头撞倒了野猪，但是因为当时把手并没有失去控制，所以最后才能幸运地没有摔车。笔者推测应该是因为那个时候刚好是在骑直线，所以才能够没事。
在撞到之前全力煞车的将车速降下来
如同笔者刚刚提到的野猪事件也是在黄昏时发生，基本上每天早晚特别容易遇到野生动物出没。因此如果可以的话，最好避开这些危险的时间，然后在看到“当心动物”的警戒标示时，马上就降低车速，随时保持注意。
不过，即使如此还是有可能会无法避免意外的发生。在这种时候就需要将自己的膝盖与大腿内侧贴紧油箱，保持摩托车最容易保持稳定的垂直状态，然后全力煞车、降低车速。没错，就是紧急煞车。如果是有安装ABS系统的摩托车的话，让ABS系统作动会更为有效。
为什么会建议大家这么做，主要是因为在陷入恐慌状态时是很难控制自己的力气。因此，想要靠着自己煞车闪避障碍物其实非常困难。以动物的习性来说，在察觉到恐怖的那瞬间，它们很有可能会直接停在马路上一动也不动，也有可能会突然改变方向，我们很难判断动物到底会出现什么样的举动。
第一步是防御驾驶，模拟训练也非常重要
所以大家要做的事情，第一个就是让车体立直然后全力减速，即使最后依旧无法避免相撞，但是至少能够透过减少动能来降低对双方造成的伤害。顺带一提，有数据显示汽车撞上行人的交通意外，如果撞击当下汽车的车速是在30km/h以下的话，死亡率就会大幅降低。
因此，如果不可避免会撞上的话，那就要在撞击的那瞬间将膝盖与大腿贴紧油箱，然后双手稳稳地抓住把手。骑士能够做的事情大概就只有这些而已。
预知危险以及防御驾驶是防止车祸发生的基本准则。不过，考虑到万分之一的机率，因此做好模拟训练也非常重要。
“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川
“Webike台湾”编辑部编译
