近期，外媒揭露了 HONDA 在美国专利局的全新专利图，一目了然的，HONDA 打算将 Africa Twin 的公升级并列双汽缸引擎安装在一辆 Cruiser 车型上，打造出 Rebel 1100 ！

更多专利资料

由此图能看出采用 CRF 1100L 并列双汽缸引擎的 Rebel 1100 水箱经过重新设计，较符合美式机车的整体造型，而不是如同非洲双左、右各一个水箱。且在采用 DCT 变速箱的前提下，离合器拉杆也取消了。

仔细一看就能发现左侧踏板少了打档杆，更加证实车辆会采用 DCT 变速箱。

▲DCT 机构还真有点胖啊....

后避震器的弹簧预载调整方面也采用了一些新式的专利设计。

并列双缸 够美式灵魂吗？

或许本格派的美式机车爱好者会认为 V-Twin 才是美式机车的灵魂，确实美国传统老牌都仍坚持这项经典设计，但海外品牌无论是 BMW 的对卧双缸还是 MOTO GUZZI 的横置 V-Twin 又或是 TRIUMPH 的并列双汽缸，各式各样的美式机车仍还是在市场上保有一席之地，当然ˊ这也包含了入门款的 HONDA Rebel。

别小看这具来自 CRF 1100L 的并列双汽缸引擎，源自越野设定的引擎不以高速见长、而是拥有强劲的低转速扭力，并使用了独特的 Unicam 汽门机构，动力表现肯定出色。更值得一提的是，这具 1084c.c. 并列双汽缸引擎采用的是 270 度曲轴，因此能营造出宛如 V- Twin 引擎的输出特性，这一特性对于 Cruiser 来说再合适不过了！

若真要追求纯正美式气息的话，HONDA 也仍保有 Shadow 这块招牌，但相信造型更性格、车体更紧凑的 Rebel 会是抢占年轻族群的产品。

#HONDA Shadow

HONDA Rebel 家族现有成员

Rebel 300 & Reble 500 。

Rebel 300/500 刚发表时的设计资料显示，两车车体几乎完全一致，仅差在引擎、排气管与引擎吊架等部分，但相信要容纳公升级引擎的 Rebel 1100 在整体规格上肯定会做出不小改变。

总结

或许是自家的 Shadow 经历了过长的产品周期，使其对市场没了吸引力，又或是在全新的 Rebel 销售上尝到了甜头，无论原因为何，HONDA 已着手打造这辆旗舰级 Rebel 1100。且值得一提的是，前些日子我们才在日本特许厅发现 HONDA 的 CRF 1100L Africa Twin 机械增压的专利图！因此未来 Rebel 1100 也有可能推出增压版本也说不定。

原文出处：HONDA Rebel 1100 专利释出！技术含量最高的 Bobber 即将登场？

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