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骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松松地办到快乐又安全的操纵摩托车。
不管是摩托车新手或者是重新回归摩托车怀抱的“回锅骑士”绝对都能够获益良多；这次的主题是“移动车身”的基本技巧。
▲车体越呈现垂直状态就越会让人觉得轻盈，因此请大家找到自己的体重与摩托车车重刚好平衡的位置，正确姿势是骑士与摩托车能够互相支撑的姿势。
当车重超过200kg，就会变得极度困难
“移动车身”指的是骑士从摩托车上下来，在旁边用手推著摩托车变化方向。基本上不会使用到任何动力，也就是说这个时候是处在一个不催动引擎的状态下，通常在进出车库或者是停车场等等日常场面就很常需要移动车身。
虽然如果是轻型机车或者是小排气量车款的话，移动车身根本不会造成什么太大问题，但如果移动的是大型重机的话，事情可就没这么简单，因为车体越大，摩托车的重量就会变得越重。
以笔者个人的经验来说，当车重超过200kg以上时，移动车身就会变成一件苦差事。如果以排气量来说的话，大概就是超过600cc的摩托车。
对于不习惯骑摩托车的人来说，绝对会觉得摩托车比实际上还要来得更重。因此，这种时候绝对不可缺少的就是“移动车身”的技巧。
重点是保持垂直装态，然后稍微倾斜一点点
想要轻松又安全地移动大型重机吗？简单来说，当摩托车车体保持垂直状态时，就是最容易移动的时候，如果让车体完全垂直的话，甚至只需要在油箱上面放上一根手指头就能够支撑住摩托车。
相反地，车体倾斜程度越跨张，摩托车就会变得越重。因此，虽然最理想的状态是在车体保持垂直的状态下移动车身，但是这样做却也会增加车体往骑士反方向倒下的危险，笔者就曾经有过摩托车往反方向直接倒下，吓得冷汗直流的经验。
想要避免这样的状况发生，诀窍就是在车体保持垂直的状态下，稍微将车体往自己倾斜一点点，或者也可以说是将自己的“身体往摩托车靠上去”。这种时候的倾斜程度不能太多，因此请大家务必确实找到能够支撑住的平衡点。
▲这张图片就是倾斜程度减到最低，车体又保持住平衡的示范照。保持住这个状态然后推著摩托车移动的话，即使是大型重机也能够轻松移动。
▲虽然保持住平衡，但是当倾斜程度这么夸张时，车体就会变得非常笨重，根本无法移动车身。在路面状况不好时，特别需要注意这点。
将腰部靠在油箱与坐垫上支撑
将腰部靠在摩托车上时，如果把大腿骨顶端附近靠在油箱后端部以及坐垫旁边就会觉得非常稳定。不同的体型与不同的车款多少会造成姿势出现些许不同，个子高的人稍微弯腰的话就会比较容易支撑，而个子娇小的人可能就需要做出像是将手腕抱住油箱的姿势才会觉得比较轻松。
不过，如果是对自己的体力有自信的人或者是骑车资历比较丰富的骑士，那么可能不需要用腰部支撑住摩托车也能够非常稳定地移动车体，并不会造成什么太大的问题。
基本技巧就是用腰部支撑住摩托车。将大腿骨顶端靠在油箱后端位置就会比较容易保持稳定。虽然摩托车的形状与骑士的体型不同都会造成一定的影响，但是重点就是“让自己配合摩托车调整姿势”。
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“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川
“Webike台湾”编辑部编译
