复制链接
Facebook
电能车的发展是目前各大车厂致力实现的主要课题，而看准此趋势的 BMW 早在 2012 年时就推出首款电能二轮代表作“C Evolution”，宣告投身电能市场的决心。而经过将近 10 年，凭借著更成熟的动力科技，BMW 推出了全新电动车“CE 04”，为即将到来的无声革命加足火力。
重点整理
1. 最大输出功率 42hp
2. 最大航行里程 130 公里
3. 最高时速 120 公里
4. 配备 ASC (车身稳定系统) 以及 DTC (动态循迹控制) 等电控系统
5. 拥有 Eco、Rain 以及 Road 三种动力模式输出，并可选配 Dynamic 动态模式增加骑乘乐趣
6. 配备 ABS 防锁死煞车系统，可选配 ABS Pro 弯道 ABS
7. 10.25 吋 TFT 全彩液晶仪表，可支援手机连线以及卫星导航
8. 采用最新 LED 照明灯具，可选配升级 Adaptive Headlight Pro 自适性转向辅助照明系统
9. 标准充电时间 4 小时 20 分钟，选配快充 1 小时 40 分钟
10. 建议售价 11,990 欧元
将理想化为现实
CE 04 的造型最初在 2020 年末亮相，当时发表的概念车已经与量产版本的造型相去无几，大量采用几何的设计线条强调未来感。多层次的线条与镂空的整流罩设计，无疑让 CE 04 更显科技感。
CE 04 采用水冷永磁马达作为动力核心，最高输出功率达 42hp，并且能在 2.6 秒内完成 0-50 公里/时加速，传动方式则为皮带。
为了让骑士更有效率移动车辆，CE 04 还配置倒车档。
头灯设计类似 F900XR 的排列方式，下缘镶有 DRL 昼行灯增添识别度。
车把前方有设计感十足的小风镜，目测看来应该是外型大于实用，另外也有大面积风镜可选购，而风镜两侧则是方向灯。
仪表采用与 R1250RT 相同大小的 10.25 吋 TFT 全彩仪表，支援蓝牙连线功能，车主可透过专属 APP 进行导航等功能操作。
全新设计的显示接口相当科技感，由于 CE 04 配备动能回收系统，因此推测左方的充电即为回充程度。
仪表左下方备有手机充电空间，内有 USB Type-C 插座可使用。
充电埠则是设计在仪表右下方，根据官方资料显示，CE 04 在使用一般家庭充电时需要耗时 4 小时 20 分钟才可以完全充满电，而透过选配的快充则是仅需 1 小时 40 分钟即可完成。快充设备也可以在 45 分钟内将电力由百分之二十充至百分之八十，足以应付日常通勤所需。
座高 780mm 的坐垫设计相当讲求未来感，平整的剪裁实在难以想像乘坐感受，这答案还是只有等到实际乘坐才知道。
另外还有提供分隔出乘客座位的款式，不过这大小好像对乘客不太友善？
车身右侧与概念车相同，设有置物空间，不过与概念版的滑门设计不同，量产版本为掀盖式，容量大约能放进一顶 3/4 安全帽。
如果觉得置物空间不够用，后方还可加挂侧袋来增加装载能力。
特别设计的侧柱与车身线条一致，营造简洁俐落的风格。
钢管车架为主要结构，前悬吊系统采用 35mm 正叉，行程为 110mm。侧置后避震搭配单摇臂的设定，让后轮得以毫无保留的显露出来。
虽然早在 2012 年 BMW 就率先推出 C Evolution 作为放眼未来的野心之作，不过碍于当时的电池科技，车重成为 C Evolution 的最大阻碍，高达 275 公斤的车重劝退了不少车迷。全新登场的 CE 04 成功将车重缩减至 231 公斤，比自家红牌大羊 C650 还要来的轻盈。
而售价方面 CE 04 开出 11,990 欧元的售价，比 C Evolution 当时开出的 15,000 欧元来得更经济实惠。
配色方面 CE 04 推出两款选项，分别为浅白以及麦哲伦灰，按照 BMW 习惯的话，推测麦哲伦灰将会成为选配项目。
而 BMW 表示 CE 04 将会在 2022 年正式进行贩售，届时想要骑进家中当摆饰都不是问题 (?
车辆规格
结论
继 C Evolution 之后，与自家电能房车同时登场的 CE 04 更代表 BMW 展望未来的下一步，以丰富的配备来说，售价较为低廉的 CE 04 更显超值。当然，在日渐严苛的环保法规夹攻下，势必会有越来越多人选择投入电动车的怀抱，BMW 的超前部属 (至少以各大车厂来说) 是否会为电动车市场带来不同的气象呢？相当值得我们观察下去。
相关新闻页面
BMW Motorrad日前宣布，将于7月16日在日本推出中型速可达车款“C400X”及“C400G…继续阅读
BMW在日前于欧洲同时发表了旗下多达13款车型的2022年式，虽然不确定在台湾会引…继续阅读
拥有 BMW 产品阵容中最大排气量引擎的 R18，以古典又充满机械感的姿态展现在世…继续阅读
资料授权“小老婆汽机车资讯网”
“Webike台湾”编辑部编辑
