反骨越野式样!HONDA“Super Cub C125X”改装款
Honda & MAAN Motocicli Audaci presentano il "SuperCub 125X"

 

HONDA与来自意大利萨丁尼亚岛卡利亚里的改装厂商Motocicli Audaci,合作推出以2022年式新款Super Cub C125为基础的改装款Super Cub C125X。

外型沿用基本设定但风格截然不同!

想必有部分车迷想到,HONDA早就有推出以越野风格为主要诉求的HUNTER CUB CT125,为何还要使用造型古典的Super Cub C125来改装?因为Motocicli Audaci认为,CT125并无法完美诠释他们对”越野”的真实想法,因此选择改造空间更大的C125作为改装基础。

 

不仅如此,他们采用的C125T是换装新引擎的2022年式,这具新引擎与新款GROM相同皆为长行程引擎,虽然C125沿用旧款的自动远心式四档变速箱,而不是GROM新采用的五档变速箱,但仍跟GROM一样通过EURO 5标准,同时最大马力及扭力表现也都有所提升。

 

▲作为改装基础的2022年式Super Cub C125,新年式仅推出一款消光金属灰 (Matt Axis Grey Metallic)

 

这项Super Cub C125X的改造计画,从开始到完工共花费约两个月,改装零件的风格及线条皆与原厂C125没有太大差异,且完整沿用了C125的LED头灯、煞车、车架等基本结构,重点在于风格的变更及后悬吊的升级。

 

 

首先,Motocicli Audaci采用真皮与Alcantara材质制成的一体式坐垫,替换掉原厂的单做搭配后货架的设定,前、后土除及前叉护盖的造型也有明显变化。

 

 

后土除为金属材质,并使用方向灯及尾灯融为一体的整合式灯组,塑胶制腿部挡板及前碟盘护盖皆使用CAD设计,至于Öhlins挂瓶双枪后避震则是由Andreani Group提供,并将长度延长4cm,赋予这辆C125X更高的踞地姿。

 

车身两侧侧盖使用碳纤维制成,右侧侧盖同时还当作是单边双出排气管的防烫盖,头段上绕且长度短的排气管设定,带来更紧凑、敏捷的车身动态感。

 

 

前后轮框虽沿用原厂零件,但透过将其喷涂成黑色并用上巧克力块状胎,大幅增加并营造出独特的冒险氛围。

 

 

有鉴于这辆Super Cub 125X是一辆以越野风格为出发点的改装车,因此Motocicli Audaci将带着C125X参加于9月17-19日举行的2021 Dust'n'Sardinia越野赛事,企图在全长将近500km的赛道上,证明Super Cub 125X是一辆经得起考验的越野车款。

 

主要规格

车型机种 2022年式Super Cub C125
总长×总宽×总高 (mm) 1,915×720×1,000mm
座高 (mm) 780mm
轴距 (mm) 1,245mm
车重 (kg) 110kg
引擎形式 气冷式四行程SOHC 2汽门单缸
排气量 124cc
变速箱形式 自动远心式四档
缸径x行程 50mm x 63mm
最大马力 9.79ps / 7500rpm
最大扭力 1.06kg-m / 6250rpm
油箱容量 3.7L
煞车系统 固定碟盘 + 单活塞卡钳
鼓式煞车
悬吊系统 正立式前叉
双枪后避震
轮胎尺寸 70 / 90-17
80 / 90-17

※欧规数据

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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

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