体态更显骠悍！SUZUKI“GSX-S1000”研发人员访问特辑

2021年12月16日

7,138次浏览

0篇回应

Webike编辑部

这次我们采访了参与研发SUZUKI“GSX-S1000”的六位研发人员，从他们的口中不难发现他们都对GSX-S1000感到非常满意，这台车在骑乘性能与造型方面达到了平衡。

内容大纲

1 【研发人员访谈】SUZUKI新款“GSX-S1000”
2 任何人都能享受到高性能的万能街头悍将
3 相关新闻页面

【研发人员访谈】SUZUKI新款“GSX-S1000”

排气量：998cc
引擎型式：水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸引擎
坐垫高度：810mm
车体重量：214kg
日本上市日期：2021年8月4日
日本含税售价：143万3000日圆

任何人都能享受到高性能的万能街头悍将

“这次的新款继承了旧款本来容易操纵的特性以及卓越的运动骑乘表现，并且采用了极具攻击性且更加前卫的设计。”正如同总工程师大西文弘所说的这句话一样，新款GSX-S1000借由大胆的设计吸引了众人的目光。而对于造型方面的目标，设计师村上智弥则表示，“（我们）在视觉上表现出高性能街头悍将所拥有的潜力。

除了在整体上呈现出厚重感以外，也努力打造出一种崭新又前卫的外型，努力让人从造型设计上就觉得这台车骑起来会非常刺激。”
因为这种个性化的设计，所以在研发头灯时就费了不少工夫。负责电子装备设计的柴山拓则是提出了这样的意见“老实说，这次的设计主要是以直线为基础，跟之前完全不同，所以设计团队在设计时非常苦恼，真的是花了很大的工夫才完成。但是，我们基本上是把重心放在尽可能呈现出设计师的想法上。”

GSX-S1000的另一个魅力，就是继承自GSX-R1000引擎所带来的性能。这次在设计时，就特别帮这颗引擎改了很多细节。负责设计引擎的黑须优贵认为“新款引擎重新检讨了旧款引擎的所有细节，在对应废气排放标准的同时，改良了骑乘感并且提升了最大马力。

它不只拥有超强的运动性能，还能让所有人都感受到骑乘的乐趣以及加速时的快感，可以说是一颗非常适合街头悍将的引擎。”除此之外，GSX-S1000也加入了最新的电子控制油门以及S-DMS动力模式，因此新款GSX-S1000不只非常容易操纵，还顺利升级成为一台守备范围宽广的运动街车。

关于这台车的性能，测试车手田畑廉则表示“不管是想要享受运动性能的骑士还者是想要悠悠哉哉来趟兜风旅行的人，甚至是平常在市区街道的使用，这台车有办法满足不同族群顾客的需求。”

新款GSX-S1000借由崭新设计以及先进技术领先众多竞争对手，并且还能够让所有人都享受到骑车的乐趣。新款GSX-S1000就是这样一台拥有强烈表现欲望的运动车款。

总工程师大西文弘认为“新款GSX-S1000不管是在造型、运动性能还是易操纵性方面都达到了平衡，它的表现绝对不会输给其他摩托车。请大家务必亲自试乘看看，它绝对能让你感受到绝佳的骑乘体验。”

▲照片中的人就是这次接受采访的研发团队，从左开始分别是SUZUKI摩托车设计部引擎设计组的黑须优贵、SUZUKI摩托车技术品管管理组的田畑廉、SUZUKI摩托车营业、商品部的总工程师大西文弘、SUZUKI摩托车营业、商品部的设计师村上智弥、摩托车技术部引擎实验组的铃木星矢，以及摩托车技术部电子装备设计组的柴田拓也。