Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由“アキヒト”分享他与HUNTER CUB CT125的骑乘故事！

透过车主对爱车-HUNTER CUB CT125进行改装或保养，多角度地让车友了解HUNTER CUB CT125有哪些适合改装、升级的零件。

几乎是完美的选择！但是...

评分：★★★★★

【使用情况】

作为前提，这只吉村排气管是作为SP 武川排气管的替代品，而不是与原厂排气管做比较，因此接下来的有些反馈，会与跟原厂比较时有些出入。

【使用感受】

首先，重点就是安装难度非常低，因为YOSHIMURA生产的零件精确度非常高，所以几乎不需要对每个安装零件进行调整，只要按照安装步骤组装就可以牢固地安装零件。(因为我很常更换排气管，所以零件精度高、安装难度低对我来说是一大优点)。

但是有一点我必须要说明，那就是这支排气管的外型我实在是不太喜欢，如果不是没有其他选择，我应该不会购入这支排气管…虽然银色管身应该会更搭我的车身颜色，但我更喜欢碳纤维管身的质感。顺带一提，我很不喜欢黑底金字的YOSHIUMRA标志，如果是采用1970年代那样的红底白字会更好看也更经典。

接下来说到性能提升的部分。首先最明显的就是全转速域的动力提升，相较SP 武川排气管要到6000rpm以上才能感受到动力不断涌现，吉村排气管在三档5000rpm左右就能将速度拉到60km/h，这个区间很适合日常骑乘使用。

另外就是扭力，扭力输出从起步开始就很不错，再加速或退档拉转超车时也更能一气呵成。最让我惊艳的就是引擎煞车力道减少，虽然我已经有安装T-REV单向阀，但换上吉村排气管后的引擎煞车变得更小、更不明显，可以有效提高骑乘舒适性。

顺带一提，我在安装时有顺便测量排气管头段的直径，与SP武川头段相比，吉村的直径大约多了5mm左右，因此在外观上更具有存在感、排气也会更顺畅，算是一款外型与性能相搭配的全段排气管。

▲首先安装排气管尾段支架。

▲排气管头段的直径与原厂和SP武川的有很大不同。

▲从引擎侧边固定排气管头段，可以清楚看到排气管的高质感与精准度。

▲装上尾段，高精度的零件在安装时超级容易。

▲最后安装上尾段防烫盖就完成了～

结论

由YOSHIMURA推出的GP-MAGNUM排气管是一款对应车种相当多的改装排气管，造型与其他改装厂牌相比更是相当经典！

或许有些人会因为品牌的名气大小来选购排气管，但其实产品作工、零件精准度、性能提升幅度等，才是选购排气管的关键因素！

YOSHIMURA的名气自然是不用怀疑，这次在看过车友的实际反馈，并透过图片发现，不论是焊接处的处理、符合车身的角度等产品精准度都相当高后，有没有考虑为爱车添购一组YOSHIMURA的GP-MAGNUM全段排气管呢？

这次介绍的产品

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译