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一直以来日本作为电自行车世界的中心，提供了最优质和原创的改装零件及改装文化。为了让更多的读者能够了解更多的改装风格，因此WEBIKE除了提“日本改装文化”外，也网罗蒐集来自香港热爱摩托车改装和调校的达人、爱好者们所呈现的精选作品，接下来请继续关注“香港改装文化”(以下简称HKCC) 的内容文章！
强调实用性的SCRAMBLER风格改装
XSR作为YAMAHA的新复古车系，一直以来也是不少骑士喜爱的改装车款，经典的前后圆灯造型，加上修长的油缸与一体式坐垫，十分适合改成Cafe racer或Scrambler风格，不少改装厂都有推出相应的套件供骑士们自由配搭。而这一集HKCC为大家带来由车主Doto所改装具Scrambler风格，又结合日常使用需求的XSR700。
Engine引擎
为了应付越野的需求，在引擎左右安装上车身防倒球以保护倒车时的损伤，另外在水箱也安装上大型的水箱网，防止在越野时的碎石击中水箱。
Exhaust 排气管
使用了义大利品牌ZARD的排气管，保有复古scambler的斜管设计，另外尾段部分采用了双出设计，在高转时的延伸性更好，配合XSR700本身270度点火CP2引擎的输出特性，同时兼顾低转与高转的表现。
Chassis 底盘
在底盘方面，车主刚换上了PIRELLI 倍耐力的公路越野两用胎MT-70，仿菠萝胎的设计虽在全越野性能稍为逊色，不过能够兼顾在普通公路上的使用，完美发挥整车scambler的味道。此外在前避震也额外加上一般越野车常见的防尘套，不仅能够保护前避震免受碎石击中，也增添一股“老山车”风格。此外为顾及日常使用的便利性，在后方车架增加了两个小型的军事风格工具箱，能够收纳一些小型工具与手套。
▲左右特别加装了两个小型工具箱，需要额外加工才能配合原厂车架
Body 车身
至于外观方面，全车特别选用了少见的木纹配色，看来起来相当“贴近”大自然，此外也改装了带有Cafe Racer风格单座盖，配合车尾壳采用缩小型圆灯，让整车看起来更有“跑格”。另外车主特意为头灯加上护罩与小风镜以保护车身前方，而且在引擎附近两侧加装两盏小型雾灯，并在手把放置开关，能够为雨天行驶时提供更好的视野，非常有ADV冒险车的风格。
