早于2022年首次推出的FIM 2(官方名称为FRHPhe-02)认证头盔，自今年起将成为几乎所有国际电自行车赛车协会(FIM)赛事的强制性装备，唯独特技电自行车表演、电力辅助自行车、三辘边车以及挑战陆地电自行车速度记录的挑战赛不在新认证的涵盖范围内。

最初的FIM 1认证于2019年在MotoGP赛事中强制执行，并于2020年扩展至所有其他场地赛事，但与全新的FIM 2不同，当时并未要求越野赛事必须使用该认证头盔。

为了符合FIM 1资格，头盔必须先取得ECE 22.06、Snell或JIS标准认证，每个尺寸需抽取10个头盔作为样本，进行一系列严格测试以评估正面线性冲击、斜向冲击造成的旋转力以及抗穿透的刚性与强度，从而测试线性加速度下的头部创伤及最高抗冲击能力。

FIM方面表示，新标准增加了额外的测试与验收准则，将环绕式运动纳入考量以提升安全性，并强调该标准高于之前的FRHPhe-01。全新的FIM 2标准不仅建立在原有基础上，更改变了FIM位于西班牙实验室测试头盔的方式。

除了新增半球形铁砧测试外，更引入了三项全新准则来评估头盔的保护性能，取代了FIM 1较为单一的头部创伤测试，这三项准则分别为抵抗颅骨骨折能力、抵抗脑部损伤能力以及旋转加速度的最高数值。

新增这些测试是因为研究结果显示，相较于平坦铁砧测试所评估的正面冲击，会扭曲和撕裂敏感脑部组织的旋转冲击对脑部造成的伤害远大得多。这意味着FIM 1规定未必能针对车祸中最具破坏性的影响进行冲击保护测试。

测试中头盔受撞击的角度经过调整，以更准确地反映现实世界的情况，用于测试抗磨损性的氧化铝砂纸亦作出了更改，将砂砾尺寸从P80降低至摩擦力更强的P40，以更好地模拟真实的沥青路面。

此外，新标准加入了下巴护条冲击测试和脸颊垫移除速度测试，以提高面部及下巴的保护标准，并确保紧急救援人员在不会对伤者造成二次伤害的情况下能顺利脱下头盔。新标准亦实施了更严格的面罩锁定要求，这意味着头盔面罩在经历一系列不同测试时必须保持关闭状态。

FIM 2同时降低了传递至头部的可接受力度标准，就场地赛车头盔而言，某些限制从低于208g降低至低于170g，冲击测试现时亦在17个随机点以更高速度进行，务求更准确地模拟真实世界中的碰撞情况。

数据亦有助于FIM提升车手安全，缝在任何认证头盔上的FIM 2规定二维码不仅是一张贴纸，其目的是将头盔连同车手在每场赛事期间的部分资讯登记到数据库中以作追踪。一旦发生碰撞，该头盔将被宣告为已损毁，此后绝不能再于FIM赛事中使用。FIM还会利用这些数据追踪头部受伤情况并将其与头盔损毁程度关联起来，为未来制定头盔安全标准的进一步研究提供依据。

如果骑仕想选购一个FIM 2头盔，目前市面上有多间制造商提供18款已获认证的场地赛车头盔及11款越野头盔，预计今年内将有更多款式的头盔将会陆续推出。

法国头盔制造商Shark的Aeron GP是最新加入该名单的产品之一，他们曾是2019年率先推出FIM 1头盔的品牌之一，并在揭面式头盔双重认证等方面屡创先河，因此他们能处于FIM 2认证的最前线绝对是理所当然。该款头盔现已上市，并提供多种图案选择，建议零售价为999.99英镑(约港币$10,380)。

如果正在寻找越野头盔，Arai备受欢迎的MX-V Evo盔帽亦于去年被列入FIM 2名单，这并不令人感到意外，因为Arai数十年来一直坚持其“偏滑卸力”的蛋形头盔设计理念。如需查阅符合标准的完整头盔名单，可浏览FIM官方网站。